Хожу в море

В начале октября в портах восточного побережья США прошла забастовка портовых работников. Это была их первая забастовка с 1977 года. Они требовали повышения заработной платы на 78% (на сайте Коммерсант сказано 77%) и пересмотра плана по автоматизации терминалов. Забастовка продолжалась 3 дня, затем было заключено временное соглашение между Морским Альянсом США (USMX) и Международной Ассоциацией Портовых Грузчиков (ILA). По соглашению зарплаты будут повышены на 61,5% (по Коммерсанту на 62%) постепенно в течение 6 лет. USMX предлагал повышение на 40% до забастовки, затем на 50% непосредственно в начале стачки. Поскольку о планах автоматизации не договорились, соглашение временное до 15 января. В этот период грузчики будут работать, а профсоюзы и альянс должны выработать долговременное соглашение. Изначально требовали отказа от планов по автоматизации, если верить лоцману в порту Ньюарк, с которым мы обсуждали тему в конце сентября. По мнению грузчиков автоматизация - замена некоторых позиций роботизированной техникой (водители портовых трейлеров, крановщики, водители различных перегрузочных машин) - отнимет их рабочие места. 3-дневная забастовка затронула 36 портов, включая 15 контейнерных терминалов, около 45000 докеров. За время стачки акции всех перевозчиков, работающих на направлениях, связанных с США, упали в цене, а восстановление нормального ритма работы в портах заняло около 3 недель после окончания мероприятия. Спросил я своих индийцев и филиппинцев, а если бы у вас (и не только у вас, а где-либо ещё в мире) вот так кто-то потребовал повышения зарплаты на 78% вкупе с отказом от модернизации предприятий. Пошли бы на это профсоюзы? Согласились бы работодатели на повышение на 60%+? Вышли бы люди на такую забастовку? Но, моряки мои лишь грустно покачали головами и ответили, что так защищать свои интересы их соотечественники не готовы. Задал этот вопрос себе и я. И снова понял, почему я там, где я есть. P.S. Вопросы риторические, с моей точки зрения. Но ведь Дзен и есть место для риторики. P.S.P.S. На фото терминал в Ньюарке и роботизированная техника в порту Лонг Бич на западном побережье США.

Стоянка в Бальбоа заняла 9 часов. В час ночи 10 числа мы отошли от причала и пошли в Панамский канал. Следом за нами шло пассажирское судно Sapphire Princess. И если мы, проходя шлюзы, не особо придаём значения потертостям краски на корпусе, запросто двигаясь вдоль отбойников, прижавшись к ним бортом, то круизник намного щепетильнее в этом вопросе. Входил он в камеру шлюза строго по оси, внутри швартовался с обоих бортов в растяжку, а во время подъёма или спуска воды корректировал положение буксирами и подрулями, чтобы не касаться стенок шлюзовой камеры. Шлюза Cocoli мы прошли к половине пятого утра. Лоцман получил сообщение о тумане, накрывшем канал, и указание встать в швартовный карман до возобновления движения. Пока суд да дело вставали на растяжку в четыре бочки, да якорь вытравили на смычку, да отпустили буксиры и швартовщиков, время подошло к половине седьмого. Лоцмана тоже уехали. Движение возобновили в половине девятого. Мы приняли новых лоцманов, отвязались, и пошли в кильватере у балкера, вышедшего из ветки старого канала. Ну, а Принцесса за нами. Всю дорогу лоцмана громко разговаривали на испанском и руками. Что они обсуждали, я не знаю, но если судить по интонациям, жестикуляции и мимике, то они говорили обо всём, пережив за время транзита всю гамму доступных людям эмоций. К часу дня подошли к шлюзам Аква Клара. Балкер же ушёл на старые шлюза. На обзорной трибуне стоял десяток зевак, наблюдая за транзитом и шлюзованием. Около половины четвёртого дня мы вышли из канала, закончив транзит и двинулись было на север, чтобы подрейфовать в 7-8 милях от порта Манзанильо, куда нам предстояло зайти около полуночи. Однако, диспетчер порта нам сообщил, что причал наш освободится в 18:00, поэтому далеко отходить не стоит. Мы остановились в 3 милях к северо-востоку от места приёма лоцмана. Примерно в половине седьмого нас вызвали и попросили малым ходом идти к точке. В четверть восьмого мы приняли лоцмана и пошли к причалу. Благополучно ошвартовались правым бортом около 9 часов. Наконец-то наступило время отдыха.