Хожу в море

Я перебрался на другое судно. Ну, как перебрался... Меня попросили пересесть, мотивировав тем, что в компании есть правило не задерживаться на одном судне более трёх лет. Мне не очень хотелось менять "прописку", но правило есть правило, да и в контракте указано, что компания может отправить меня на любое судно в рамках своего флота. И я перешел с Рубикона на Лексу. На "Лёхе", как называют это судно мои русскоязычные коллеги, я буду работать следующие три года, как минимум. Судно построено в Дании в 2001 году на верфи в Оденсе. Тогда эта верфь принадлежала компании Маерск и на нейбыли построены суда разных серий и разного тоннажа, включая известную Эмму Маерск. Сейчас Лекса Маерск ходит под флагом Гонг Конга. Раньше судно ходило под датским флагом. Длина судна 266 метров, ширина 37, максимальная осадка 14,5 метров, дедвейт 67350 тонн. Приводится в движение 10-цилиндровым двигателем Samsung MAN B&W мощностью 62200 л.с. Сейчас судно работает на линии ЕСUМЕD, перевозя контейнеры по маршруту Марокко-Испания-США-Панама-Колумбия-Эквадор-Панама-Марокко. Эквадор значит бананы и морепродукты. Мы постоянно ходим с полной загрузкой рефрижераторами, что делает судно этакой "золотой коровой", поскольку рефрижераторы это самый высокий фрахт. Прямо сейчас мы идём через Атлантический океан в порт Ньюарк в США, куда прибудем 17 числа.

Мы стоим сейчас в Мельбурне, куда пришли 30 декабря из Сиднея. Это фотопост с рабочими моментами. Отход от причала в Сиднее. Маерск Рио Индия в Сиднее. Швартовка небольшого контейнеровоза в Сиднее. Автомобилевоз у причала в Мельбурне. Буксир за работой в Мельбурне. ООСL Shanghai у причала в Мельбурне. Трейлер для протекающих контейнеров в Мельбурне. Портальный контейнерный перевозчик в Мельбурне. Маркировка места работы буксира на корпусе судна. Терминал Swanson docks в Мельбурне.

Очередное иноземное Рождество на борту. Раз уж работаю я в смешанном экипаже, то и праздники со своими ребятами праздную. Работам мы на судне датской компании и принято у них праздновать Рождество в эти дни. Мы с "дедом" заранее купили подарки, я их сегодня упаковал и под ёлку положил, коки наши тоже расстарались. В общем, праздник удался! P.S. Индийцы до сих пор танцуют, а филиппинцы поют.

Сегодня вечером заходим в порт Тауранга в Новой Зеландии. А идем из Сиднея. В Сиднее удобная стоянка в порту, обычно есть время и возможность выйти в город. Местная миссия увозит моряков в город и привозит обратно на своём автобусе. Везут, как правило, к себе, по дороге оставляя желающих в торговом центре. Сама же миссия расположена в получасе ходьбы от Оперного театра. Того самого, что красуется почти на всех картинках о Сиднее. Вот и мы с "дедом" вышли на прогулку. На пассажирском терминале напротив упомянутого театра стояло пассажирское круизное судно, привлекая к себе всех желающих сделать фото и селфи. Людей на набережной и в кафешках вокруг много, погода замечательная. Азиатских туристов пруд пруди, наша речь тоже слышна. В Сиднее нам привезли оборудование для подключения Старлинк, сегодня его окончательно ввели в действие. Качество интернета улучшилось в разы, появилась возможность стабильной видеосвязи. "Суперинтердант" уже выразил желание пообщаться в этом формате. Наслаждаемся сейчас, посмотрим, как будет работать в океане. В Тауранге сменятся один матрос и второй механик. Новая Зеландия считается удобным местом для смены моряков, однако, мне не удалось поменять своего коллегу в порту Окланда, куда судно заходило в конце сентября. Мне не выдали вовремя визу, несмотря на то, что её запросили ещё в августе. Поэтому пришлось садится в Австралии. Из-за более поздней посадки и последующая смена у меня будет позже, в январе. Не рассчитывал, конечно, второй Новый год подряд, встречать на борту, хотелось отметить его с семьёй в новом доме, куда переехали летом. Но, увы... После Тауранги мы уходим в Сиэттл на трёхнедельный переход. Затем ещё два порта в США, а оттуда обратно в Новую Зеландию и Австралию.