Кто есть кто

К. был невысоким китайцем плотного телосложения 28 лет. Работали мы с ним дважды на одном и том же судне в бытность мою старшим помощником и его третьим механиком. Так получилось, что в наш первый общий рейс мы сошлись на теме беременности наших жён. Он и его жена ждали первого ребёнка, и К. был готов говорить об этом едва ли не постоянно. Вот только желающих обсуждать тему на судне не нашлось, кроме меня. Я к тому времени был уже отцом четырёх детей и мы ждали пятого, потому и тема оказалась мне близка...

Капитан А.Б. был шотландцем.  Я был тогда вторым помощником. А.Б. же в свои 64 года уже подходил к концу карьеры, планируя выйти на заслуженный отдых в течение года-двух. Последние 11 лет он проработал на одном и том же судне, которое принял новым на рубеже веков, и на которое же приехал и я в первом рейсе после трудоустройства в компанию, где работаю и поныне. Это был крупный человек с густой щетиной и большим сизо-багровым носом. Он носил очки, беспрестанно курил и пил кофе литрами. А.Б. мог запросто...

Вспомнив о поваре В., я не могу не рассказать ещё об одном человеке с того же судна, на котором мы вместе работали, - стюарде Д. Камбузная команда тогда состояла из трёх человек: повара, второго повара и стюарда. И, как я рассказывал, повар был нашим соотечественником, а второй повар и стюард были танзанцами с Занзибара. Вообще, основная часть рядового состава на том судне была из Танзании. Все они считали себя правоверными мусульманами, соответственно, молились регулярно и по правилам, свинину не ели, алкоголь не употребляли...

За время своей работы в море, я встречал немало самых разных людей. Кто-то прошёл незамеченными, с кем-то я поддерживаю связь и вне работы. А были ещё люди, запомнившиеся мне своими историями или какими-то моментами во время нашей совместной работы. Например повар В. С В. мы работали в 2008 году на контейнеровозе греческой компании. Повар был бодрый 60-летний мужик с бородой. Очень хорошо готовил блюда русской кухни. Выпечка у него, вообще, была отменная, особенно фирменные крендельки с повидлом...

Мы сейчас в Индийском океане, идём из южноафриканского Порта Элизабет в дубайский порт Джебел Али. Жаловаться на погоду грех, - тепло, светло и не сильно качает. Муссоны начнутся в июне. Вчера у нас ужин был на воздухе, барбекю. В ЮАР получили мясо антилоп и страусов, креветок, опять же крупных. Заодно устроили праздник Нептуна для нового электрического кадета из Индии. Он впервые пересекает экватор, посвятили его в моряки, так сказать. В общем, дальше про кадетов. Сейчас у нас на борту 4 кадета, все из Индии...

Статья к комментарию о том, как уживаются люди в многонациональных экипажах. Современные контейнеровозы управляются многонациональным экипажем, это давно не секрет. И вопрос о взаимоотношениях, разумеется, встает. Он может быть острым, может быть незначительным, но есть. Как я писал ранее, в этот раз нас было 22 человека из 6 стран. Это в пределах нормы, хотя чаще встречаются экипажи, в которых рядовой состав из одной страны, а офицеры из двух-трех других. Мой личный опыт - работа в составе экипажа из представителей 9 стран...