Hyundai XTeer

Многие владельцы современных «китайцев» с удивлением обнаруживают в своих руководствах по эксплуатации чисто европейские обозначения, такие как Volvo VCC RBS0-2AE – в качестве рекомендуемого допуска моторного масла. Почему вдруг китайскому автомобилю для корректного техобслуживания требуется «вольвовский» допуск? Ответ кроется как в особенностях современных двигателей, так и в истории брендов. Рассказываем, чем шведский допуск отличается от других современных спецификаций, и почему владельцам многих китайских автомобилей стоит знать о нем не меньше, чем владельцам Volvo...

Со стороны эти обозначения выглядят как практически одинаковые и непонятные шифры, различающиеся буквально одной цифрой после точки. Из-за этого многие уверены, что речь идет лишь о разных поколениях одного и того же допуска. На самом деле за каждой комбинацией скрываются вполне конкретные требования к моторному маслу, а иногда – совершенно разные поколения двигателей Mercedes-Benz. Предлагаем разобраться, что означают эти числовые комбинации, и почему скрывающиеся за ними допуски нельзя считать взаимозаменяемыми...

Многие из нас привыкли считать самым сложным временем для автомобиля - зиму. Морозы, холодные пуски, густеющее масло – все это действительно создает повышенную нагрузку на двигатель. Однако с точки зрения моторного масла лето может оказаться не менее серьезным испытанием. Жаркая погода, длительная работа в пробках, поездки на дачу с полной загрузкой автомобиля, путешествия по трассе на высоких скоростях – все эти факторы заставляют двигатель работать в условиях повышенных температур и нагрузок. Именно поэтому летом особенно важно уделить внимание выбору моторного масла...

В первой части мы разобрались, что такое ACEA C5, почему этот стандарт требует низкой вязкости и низкой зольности, а главное – как это влияет на экономию топлива и ресурс систем очистки выхлопа. Теперь переходим к самому частому вопросу, который возникает у автовладельцев: а как же C3? Что лучше? И можно ли заливать C5 вместо C3 или наоборот? Спойлер: ответа на этот вопрос не существует. Потому что C3 и C5 – это не конкуренты, а инструменты для разных задач. А ещё поговорим о том, почему у масла...