Новости и аналитика рынка смазочных материалов

Часто бывает так: хорошие намерения не подкрепляются делами. Строятся грандиозные планы, ведутся бурные обсуждения, а на практике – ничего. Знакомое ведь явление? У нас же часто именно так и бывает: какая-то хорошая инициатива одобряется на самом высоком уровне, потом ее публично обсуждают и нахваливают, чтобы о ней узнало как можно больше людей. Но что-то происходит (или, наоборот, не происходит), и дело стопорится. Как тот воз из известной русской поговорки... В начале ноября в московском «Балчуг Кемпински» прошла конференция «Производство и рынок смазочных материалов – 2025»...

В последнее время среди соотечественников стало «модно» высказываться против «западных веяний» и, в том числе, высмеивать стремление западных стран к сохранению окружающей среды. Да, экологические ужесточения, особенно в отношении всего, что связано с транспортом, порой кажутся абсурдными. Но кто бы что ни говорил, а мы имеем дело с глобальным трендом. Автопроизводители по всему миру ведут настоящую борьбу за каждый миллилитр сожженного топлива и с каждой частицей выбросов. Как итог, под капотом...

В последние годы ситуация на российском рынке смазочных материалов красноречиво демонстрирует одну любопытную вещь. Оказывается, импортозамещать необходимо не только сами товары, но и системы их стандартизации и сертификации. Рынок автомасел оказался как раз той областью, где зависимость от зарубежных стандартов бьет по карману и потребителей, и производителей особенно сильно. Мы уже объясняли в отдельной статье, почему российские автомасла остались без сертификатов качества международного уровня...

Канистра с российским моторным маслом, на которой гордо красуется значок API SP или допуск Mercedes 229.52, сегодня напоминает найденный в старом кошельке билет на концерт легендарной группы, которая, увы, давно распалась. С раритетом связаны ценные воспоминания, но, по факту, он уже ничего не стоит. После 2022 года российские производители масел оказались в очень неприятном положении: международные сертификаты, как и западные присадки, стали недоступны, а доверие потребителей пошатнулось. Импортозамещение,...

1 сентября российский рынок автомасел вступает в новую эру. Завершается полугодовой переходный период, и маркировка смазочных материалов по системе «Честный знак» перестает быть добровольной практикой – она становится строго обязательной для всего оборота. От лица эксклюзивного импортера масел известного южнокорейского бренда мы готовы рассказать, как подошли к этому рубежу мы, и какие реальные изменения совсем скоро почувствуют все – от крупных импортеров до рядовых автовладельцев. Сразу же оговоримся,...

В 2022-м отечественный сектор смазочных материалов пережил серьезнейший кризис: западные производители как готовых масел, так и необходимых компонентов для их производства, покинули страну, нарушились привычные логистические маршруты и возникли непреодолимые трудности с получением международных сертификатов качества. Спустя три года проблема остается нерешенной. Замена зарубежных моторных масел по-прежнему представляется сложной задачей, словно неполная головоломка. В чем же причина такой сложности...