Военно-морские истории

Продолжение. С самого начала 1-ю главу смотрите ТУТ. ГЛАВА 97. СПОРНАЯ ТЕМА - ОБСУЖДАЛИ, СМЕЯЛИСЬ, А ПОД КОНЕЦ ПОРУГАЛИСЬ И РАЗБЕЖАЛИСЬ... СМЕНИЛСЯ С ДЕЖУРСТВА, А ТУТ ОПЯТЬ СЮРПРИЗ... К ЧИТАТЕЛЯМ - О СМЕНЕ ГРАФИКА ПУБЛИКАЦИЙ. ИТАК, В кают-компании за ужином идёт разговор о "продаже лодки вместе с экипажем" республике Вьетнам. Я присутствую здесь же, и мне кажется, что в эту глупость не верит никто из присутствующих офицеров. Возможно, эту утку запустил сам замполит - но это неточно. Но он и некоторые...

СОВЕТСКИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ РАКЕТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 651: ИСТОРИЯ, КОНСТРУКЦИЯ И ВООРУЖЕНИЕ. В 1960-Х ГОДАХ развитие советских подводных сил, ориентированных на борьбу с надводными кораблями противника, велось по двум направлениям. Наряду с атомными подводными крейсерами проекта 675, оснащёнными противокорабельными крылатыми ракетами, создавались и дизель-электрические ракетные лодки. Их самым совершенным, самым уникальным представителем стал проект 651. Эти субмарины стали единственным в СССР типом дизельных подводных лодок специальной постройки, вооружённых крылатыми ракетами...

Продолжение. С самого начала 1-ю главу смотрите ТУТ. ГЛАВА 96. КОМАНДОВАНИЕ ВЬЕТНАМСКИХ ВМС У НАС НА ЛОДКЕ. НЕХОРОШЕЕ РЕШЕНИЕ ПОМОЩНИКА КОМАНДИРА. СЛУХ ИЛИ ПРИКОЛ? НАШЕ РУССКОЕ ответное гостеприимство - стихия, не ведающая берегов. Особенно, когда мы сами пребываем не в своей тарелке, а в гостях, как здесь, на вьетнамской земле, где чужая юго-восточная сдержанность смешивается с нашим северным норовом. И здесь наши искушённые, битые жизнью и морем чиновники от военно-морского флота придумали тонкий расчёт: как подать себя хозяевам в самом выгодном свете...