Шикана новостей Формула‑1

Первые предсезонные тесты Формулы‑1 никак не могли определить судьбу команд в сезоне‑2026, но некоторые участники явно остались довольны пятидневным мероприятием — при том, что командам разрешалось выезжать на трассу лишь три дня. До этой недели разговоры о том, что Mercedes — фаворит 2026‑го, строились скорее на слухах и репутации, чем на твёрдых фактах. Были отсылки к успехам 2014 г., ходили слухи в паддоке о хорошей подготовке к 2026 г. Аргументы выглядели убедительно и логично, но всё же оставались размытыми...

Интенсивная работа Mercedes позволила команде завершить тесты Формулы‑1 в Барселоне, преодолев значительно больший километраж, чем любая другая команда. Три чрезвычайно продуктивных дня в Барселоне для Джорджа Расселла и Кими Антонелли завершились тем, что Mercedes наработала ровно 500 кругов — более 2 300 километров на трассе Гран‑при Испании. Команды могли выезжать на трассу три из пяти дней с понедельника по пятницу, и Mercedes использовала все выделенные дни — понедельник, среду и четверг. С...

Пятидневные закрытые тесты Формулы‑1 в Барселоне — весьма специфичная ситуация во многих отношениях, в том числе с точки зрения того, как команды распределяют километраж. Поскольку каждой команде разрешено участвовать максимум в трёх днях заездов в период с понедельника по пятницу, естественно, команды применяли разные стратегии — с учётом логистики сборки болидов, погоды и других факторов. Ниже — ваш гид по тому, кто и когда участвовал в тестах...

Льюис Хэмилтон завершил первые предсезонные тесты Формулы‑1 в Барселоне с лучшим временем недели за команду Ferrari в пятницу, продемонстрировав сильный круг в конце заездов. По итогам пятидневной сессии, где прежде все указывало на заметное преимущество Mercedes, Хэмилтон показал время 1 м 16,348 с — в финальный вечер условия на трассе улучшились, и он завершил неделю на первом месте. Этот круг позволил ему опередить гонщика Mercedes Джорджа Расселла менее чем на одну десятую секунды. Расселл был...

Внимательные наблюдатели за первыми кругами нового болида Aston Martin Формулы‑1 в Барселоне заметили нечто весьма необычное в задней части машины: центральный задний предупреждающий сигнал мигал синим, а не красным цветом. Технические регламенты Формулы‑1 предписывают, что автомобили 2026 года должны быть оснащены задними предупреждающими сигналами: Хотя в своде правил это прямо не оговорено, обычно такие сигналы красные и включаются в ситуациях, когда это повышает безопасность. Например, их используют:...