Найти в Дзене
История Формулы-1

История Формулы-1

Изучайте эпические моменты прошлого и вдохновляйтесь страстью к скорости вместе с нашей рубрикой, охватывающей ключевые моменты и события в мире Формулы-1. Погрузитесь в мир гонок с нашими статьями, которые расскажут о величайших пилотах, технических инновациях и захватывающих поворотах истории.
подборка · 44 материала
Формула‑1: сквозь годы - Гран-при Франции 8 июля 1908 года
8 июля (по некоторым источникам - 7 июля, но в ряде календарей фигурирует 8-е) в Дьеппе прошёл Гран-при Франции. Это была одна из ключевых гонок эпохи до официального чемпионата мира. Организовал соревнование Automobile Club de France (ACF). Трасса пролегала по временному дорожному маршруту в Дьеппе (Нормандия). Гонщикам предстояло пройти 10 кругов общей протяжённостью около 770 километров. В 1907 году на конференции в Остенде участники согласовали формулу для этой гонки. Суть была в следующем: Эти...
245 читали · 2 месяца назад
8 драматичных сходов с лидирующих позиций в Формуле-1
После внезапного схода Джорджа Расселла с лидирующей позиции на Гран-при Канады, вспоминаем ещё восемь случаев, когда гонщики драматично выбывали из гонки, находясь на первом месте. Вынужденный сход с гонки, безусловно, худший сценарий для любого гонщика Формулы-1 — но особенно обидно, когда это происходит, когда ты возглавляешь Гран-при. Джордж Расселл теперь входит в число тех, кто пережил эту боль, после драматичного схода на Гран-при Канады. Он упорно отбивал атаки напарника по Mercedes Кими...
Забытая трагедия Формулы‑1: авария Ратценбергера в Имоле (1994)
33‑летний австриец потратил 15 лет, чтобы пробиться в Формулу‑1 через младшие категории, спорткары и японские гонки, — и до аварии, унёсшей его жизнь, успел стартовать лишь в одном Гран‑при. Его гибель часто остаётся в тени смертельной аварии Айртона Сенны, произошедшей на следующий день. Но вместе эти две трагедии изменили подход к безопасности в Формуле‑1 и привели к 20‑летнему периоду без смертельных случаев. Роланд Ратценбергер погиб во время квалификации Гран‑при Сан‑Марино 1994 года в Имоле 30 апреля 1994 года...
Деймон Хилл: авария с Педро Динизом стала причиной ухода из гонок
Деймон Хилл вспомнил столкновение с Педро Динизом на Гран‑при Европы 1999 года как момент, когда он решил завершить гоночную карьеру. Хилл, чемпион мира 1996 года, твёрдо решил для себя, что не хочет «травмировать других гонщиков», допуская «грубые ошибки». Хилл рассказал, что пугающая авария произошла из‑за того, что он забыл отключить одно устройство в машине — в результате двигатель заглох, а позади него находился Диниз. При входе в первый поворот на «Нюрбургринге» Александр Вурц из команды Benetton предпринял манёвр уклонения позади медленно двигавшегося Деймона Хилла на машине Jordan...
Отец и сын в Ф‑1: 16 легендарных дуэтов и их уникальные рекорды
Семья часто играет огромную роль в пробуждении интереса к автоспорту у начинающих гонщиков, а в Формуле‑1 не такая уж редкость, когда и отец, и сын добираются до вершины автоспорта. В двух случаях представители обоих поколений даже выигрывали чемпионат мира среди пилотов! Перед вами — 16 дуэтов «отец и сын» из истории Формулы‑1, которые выходили на старт гонки, добиваясь успеха в разной степени… Единственный дуэт «отец и сын», в котором один из гонщиков выступает в настоящее время: отец Макса Ферстаппена,...
10 забытых дуэтов гонщиков и команд в истории Формулы‑1, которые удивят вас
Некоторые сочетания гонщиков и команд просто незабываемы для поклонников Формулы‑1 — в качестве двух ярких примеров можно привести Михаэля Шумахера и Ferrari или Айртона Сенну и McLaren. Но как насчёт комбинаций, которые могли со временем выветриться из памяти? Пол ди Реста пришёл в Формулу‑1 в статусе чемпиона DTM в 2011 году, провёл три сезона за команду Force India и дважды добивался лучшего для себя результата — четвёртого места. После этого он вернулся в немецкую серию туринговых автомобилей и, похоже, оставил гонки на одноместных машинах позади...