Усталый пилот: рассказы

Для тех, кто боится летать. Рассказ старого пилота. Продолжение статьи: Ситуация в воздухе: почему отказ двигателя — ещё не конец. Начало статьи здесь Заключение Тридцать лет в небе — и не жалею ни о чем Знаете, о чем я думаю, когда молодые ребята приходят учиться на пилота? О том, что они выбрали самую безопасную профессию в мире. Серьезно. Статистически пилот рискует меньше, чем водитель автобуса или даже офисный работник — у того хотя бы инфаркт от стресса может случиться. За все эти годы я ни разу не пожалел, что связал жизнь с авиацией...

3 недели назад

И ещё раз об аэрофобии. Часть 2/3

Продолжение статьи: Ситуация в воздухе: почему отказ двигателя — ещё не конец. Знаете, чем современные двигатели отличаются от тех, на которых я начинал летать? Надежностью. Если раньше отказ двигателя был неприятным, но обычным делом, то сейчас это редкость. Летаю на Boeing 777 уже десять лет. Двигатели GE90 — просто космос какой-то. За все время у меня был только один серьезный отказ, и то из-за попадания птицы. А так — работают как часы. Тихие, экономичные, надежные. Помню, как переучивался с советских самолетов на западные...

1 месяц назад

Ситуация в воздухе: почему отказ двигателя — ещё не конец

Для тех, кто боится летать. Рассказ старого пилота За тридцать лет в авиации я не раз сталкивался с вопросом пассажиров: «А что если у нас откажет двигатель?» В их глазах читается настоящий ужас — люди представляют себе, как самолет камнем падает вниз. И каждый раз я объясняю: друзья мои, вы смотрели слишком много голливудских фильмов. Знаете, что меня всегда удивляло? Те же люди, которые боятся летать, спокойно садятся за руль автомобиля. А ведь шансы попасть в аварию на дороге в десять тысяч раз выше, чем пострадать в самолете...

536 читали · 1 месяц назад

Почему лётчики Су-30 не катапультировались? Не понятно

Опять происшествие и опять. пока, по сообщениям из новостей не всё понятно. Вечером 13 ноября в Карелии под Петрозаводском, при выполнении тренировочного полёта упал самолёт Су-30, лётчикам спастись не удалось. О месте падения сообщаются противоречивые данные. В одном сообщении пишется, что самолёт упал в лесу, в другом в в воду в 50 метрах от берега. Во втором случае ещё можно было бы понять нежелание лётчиков катапультироваться в ледяную воду и стремление до последнего тянуть до берега. Но на...

4890 читали · 1 месяц назад

Опасная вещь — медовуха

По мотивам фронтовой байки, рассказанной ветераном-разведчиком Старшина Василий Кротов никогда не любил сладкого. Даже в детстве, когда мать по праздникам доставала припрятанный мёд, морщился и отворачивался. А тут судьба так повернулась, что именно мёд едва не стоил ему жизни… Было это в сорок четвёртом, когда наши войска гнали фрица с нашей земли. Фронт двигался быстро, но разведка должна была работать ещё быстрее — высматривать, где немец может закрепиться, где готовит засады, какими силами располагает...

1013 читали · 1 месяц назад

Никотин — яд. От него самолёты горят

Рассказ, основанный на реальных событиях.. Капитан Александр Морозов никогда не курил. Даже в училище, когда все курсанты затягивались в туалете дешёвым «Беломором», он морщился от табачного дыма и отходил в сторону. А теперь, в тридцать пять лет, командуя экипажем Ту-154, он с горькой иронией думал о том, что сигареты могли стать причиной его смерти. Утром 17 ноября 1990 года в швейцарском аэропорту Базеля Морозов получил задание на грузовой рейс до Москвы. Груз был необычный — 1217 коробок американских сигарет «Winston»...

778 читали · 1 месяц назад

Небо над гарнизоном

"Небо над гарнизоном". Глава 1. Она приехала утром. Самолёт я чувствую задницей. Звучит немного грубовато, но зато правда — любой лётчик вам скажет. Вот и сегодня, при возвращении с задания, на посадочный вынесло низкую облачность, как нередко здесь, на севере, бывает и пришлось немного поволноваться, но наша «тридцатка» справилась… — Командир, высота 200, прошли дальний, на курсе, глиссаде… — Полосу пока не наблюдаю… Мой штурман, капитан Кравцов, своё дело знает, опыта на нас двоих хватит, не в таких переделках бывал...

1002 читали · 2 месяца назад

Последний космонавт, получивший звание Героя Советского Союза

Сегодня отмечает День рождения Анатолий Павлович Арцебарский, водрузивший над нашей планетой Земля красное знамя Союза Советских Социалистический Республик в 1991 году. И он действительно получил звание Героя Советского Союза последним из космонавтов, дальше космонавты получали звание Героя России, всем известно после каких событий. Про космонавтов много написано, поэтому не буду повторяться. Мы встречались с Анатолием Павловичем совсем недавно, 16 августа в Монино. Наш выпуск ХВВАУЛ-77 решил организовать встречу в честь Дня Авиации...

282 читали · 3 месяца назад

Доброго всем дня, уважаемые читатели канала, а особенно подписчики "Премиум" подписки. Конечно, хотелось бы, чтобы все простые подписчики канала "Усталый пилот" подписались на "Премиум", но оказалась, что даже цена в 100 рублей за месяц, оказалась для большинства неподъёмной. Друзья, вы давно в книжный магазин заходили, смотрели цены на книги? Прочитать за 100 рублей интересный (судя по многим отзывам) роман, мне кажется совсем не дорого. Некоторым не понравились читать частями, хотелось "запоем". Ну что же, сейчас как раз это можно сделать, роман закончен. Конечно, ещё будут какие-то доработки, редактирование, допечатная подготовка и т.д., но это, мне кажется, даже интереснее. Прочитать первоначальный, авторский вариант первыми всегда заманчиво. Так что подписывайтесь на "Премиум" и читайте роман полностью всего за 100 рублей. Надеюсь месяца вам хватит, а потом можно отписаться, чтобы не продлять подписку. Хотя в "Премиум" будут публиковаться и другие тексты, пока не скажу какие, но вероятнее всего новый роман или повесть... А тем кто был со мной всё это время, пока публиковался роман "Оборванное счастье", большое спасибо за ваше внимание, терпение и комментарии. Надеюсь, до новых встреч и публикаций.

106 читали · 3 месяца назад

"Невинные" шуточки курсантов или "Утопленник"

Рассказ написан по воспоминаниям Генерал-майора Пронина Владимира Викторовича, Заслуженного военного лётчика России. Третий курс лётного училища дался нам нелегко. Только-только начали осваивать МиГ-17, уже не учебный Л-29, а настоящий боевой самолёт с реактивным двигателем и пушками. На земле мы все чувствовали себя настоящими асами — ходили «гоголем», говорили исключительно о полётах и на младшие курсы смотрели свысока. Но стоило подняться в воздух, как бравада улетучивалась. В небе МиГ-17 оказался строгим учителем, не прощавшим ошибок...

1147 читали · 4 месяца назад

Стать лётчиками-испытателями в СССР было не просто

Вот как пишет о своём непростом пути в лётчики-испытатели Диордица Николай Фёдорович в книге о Харьковском ВВАУЛ, которое он окончил в 1978 году. Учился хорошо, но воспользоваться преимуществом права выбора, после окончания училища, места службы, мне, по какой-то причине, не дали. Командир батальона курсантов, объявил о том, что меня оставляют в распоряжении командующего ВВС Киевского ВО, а это означало - летчиком-инструктором. Все, и я в том числе, рвались в строевые части на современную авиатехнику и оставаться инструктором не хотели...

1478 читали · 4 месяца назад

Знал ли он своё будущее

Фантазия на тему 12 июля 1943 года. Курская дуга. Иван Кожедуб стиснул зубы так, что заныла челюсть. Его Ла-5 дрожал от натуги, когда он вгонял машину в очередной разворот. Пот заливал глаза, гимнастёрка промокла насквозь. — Ну давай, гад, покажись ещё разок, — прошептал Иван, высматривая знакомый "мессер" с чёрным крестом на хвосте в размытых облаках. Это была уже третья попытка. Немец — матёрый ас с жёлтыми полосами на фюзеляже — кружил над линией фронта уже неделю. Семь советских лётчиков не вернулись из боя с ним...

323 читали · 4 месяца назад

06:50