AutoHS - история автомобилей

В былые времена для жителей туманного Альбиона марка Лотус являлась национальной гордостью, олицетворением наивысших спортивных достижений и лидером в производстве легких, скоростных и технически совершенных машин. Все ее успехи неразрывно связаны с основателем компании Энтони Колином Брюсом Чепменом. Только благодаря его таланту, энергии и невероятной технической интуиции автомобили по типу Lotus Elan блистали на многих гоночных трассах мира и однозначно признавались лучшими в своем классе! Свой...

Появление в 1996 году Ferrari 550 Maranello вызвало настоящий переполох в автоспортивном мире. Спустя более чем два десятилетия - со времен модели Daytona - итальянская фирма вернулась к переднемоторной компоновке. Более того, новая модель Феррари вновь получила собственное имя Маранелло, в честь города, где зародилась эта великая итальянская марка. Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1996 году Ferrari 550 Maranello являлся идейным наследником модели F512 M Testarossa. Иными словами, перед...

Впервые о замене ЛуАЗ-969 в Луцке задумались еще в конце 1970-х. Однако из-за недостатка финансирования первый опытный образец нового малогабаритного внедорожника появился лишь в конце 1980-х. Перспективный автомобиль, проиндексированный как ЛуАЗ-1301, имел в своей конструкции несущий кузов с привлекательным дизайном, пневматическую подвеску и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом! Создание новой машины велось группой специалистов УГК ЗАЗ (Луцкий автозавод в то время входил в объединение АвтоЗАЗ)...

В годы Второй мировой войны фирма Porsche накопила богатый опыт в проектировании различных машин военного назначения. Она принимала участие в создании знаменитых танков Tiger, самоходных артиллерийских установок Ferdinand и легких военных автомобилей типа Kübelwagen. После окончания войны марка переориентировалась на создание спортивно-гоночных машин, но при случае обращалась и к военным подрядам. Так, в начале 1950-х, в рамках конкурса по созданию нового легкого многоцелевого автомобиля для Бундесвера,...

Вряд ли основатель марки Renault - Луи Рено - предполагал, что из его небольшой мастерской вырастет крупнейший, всемирно известный автомобильный концерн. Свою конструкторскую деятельность он начал с постройки простой, компактной 1-цилиндровой вуатюретки. Первый автомобиль Рено обладал нескладной внешностью и маломощным мотором на 0,75 л.с., тем не менее успешно проявил себя в автогонках и прославил доселе никому не известную фирму… Автомобильное дело в конце позапрошлого века было уделом самых талантливых и пробивных молодых людей...

А вы когда-нибудь задумывались, почему аэросани на английском языке обозначаются как aerosani? Аэросани — это достаточно простое по конструкции транспортное средство: по сути, сани с полозьями, оборудованные двигателем внутреннего сгорания и толкающим (иногда тянущим) воздушным винтом. В случае если пропеллер установлен на железнодорожное ТС, то это аэровагон, на водное — глиссер. Сами же аэросани — это своеобразная разновидность снегохода, только в отличие от него движителем служат не гусеницы, а воздушный винт...

После окончания Второй мировой в производственной программе Роллс-Ройс осталась лишь «младшая» довоенная модель - Wraith. Слишком уж дорог и сложен был в производстве 12-цилиндровый довоенный Phantom III. Впрочем, уже в 1949 году фирма представила новый Phantom четвертого поколения. Поводом для его создания послужило острое желание Роллс-Ройс поучаствовать в «тендере» на поставку автомобилей для королевской семьи. Так в модельном ряду британской компании впервые появился автомобиль, специально разработанный для коронованных особ...

Все мы знаем ГАЗ-66 как грузовик бескапотной компоновки. В таком виде автомобиль разошелся миллионным тиражом, в таком виде он получил мировую известность. Однако в первоначальном варианте ГАЗ-66 получил совсем иную, капотную компоновку и более традиционную конструкцию, сходную с предшественником ГАЗ-63. Работы над грузовиками третьего, послевоенного поколения на Горьковском автозаводе стартовали в середине 1950-х. Они предполагали создание целого семейства унифицированных среднетоннажных автомобилей...

В 1984 году Волжский автозавод освоил производство легендарного ВАЗ-2108. Первый массовый советский переднеприводный автомобиль стал существенным достижением отечественного автопрома и дал жизнь целому семейству машин, некоторые из которых до сих пор находятся на производстве. Между тем, еще за 10 лет до появления Самары, конструкторы из Ижевска создали свой автомобиль с передними ведущими колесами. ИЖ-13 Старт имел все шансы на серийное воплощение, а по некоторым параметрам он даже превосходил вазовскую...

В мировой истории фирма Hotchkiss прежде всего запомнилась как производитель самого разнообразного оружия. Между тем был период когда под этой маркой выпускались весьма массивные, качественные и очень прочные автомобили. Наибольший ее «успех» на этом поприще, связан с Жаном Альбером Грегуаром - непризнанным гением автомобильного мира. Его главным изобретением стали шарниры равных угловых скоростей Tracta. Кроме того, он конструировал легкие алюминиевые кузова, пневматические подвески, двигатели, мотоциклы и электромобили...

Довольно скоро после выхода своего первого автомобиля Карл Бенц понял, что совершил ошибку, сделав его трехколесным. Несмотря на всю новизну, такая высокая и неустойчивая «повозка» отталкивала многих потенциальных покупателей, а ее проходимость оставляла желать лучшего. Впрочем, конвертировать Benz Patent-Motorwagen в четырехколесный автомобиль оказалось не так-то просто. Только спустя семь лет Бенцу удалось наладить производство своей новой машины с двумя передними управляемыми колесами. Свою очередную техническую победу немецкий изобретатель назвал просто и без затей - Benz Victoria...

Первый автомобиль в России появился в 1891 году. Это был двухместный Панар-Левассор с мотором мощностью 2,5 л.с. Уже к 1897 году в стране насчитывалось 19 машин, а в 1907-м, когда в Санкт-Петербурге открылся первый международный автомобильный салон, в империи было официально зарегистрировано 1010 автомобилей. Вскоре новомодное увлечение захватило энтузиастов по всей стране, и к 1914 году Российская империя вышла на четвертое место в мире по автомобилизации, а численность ее автопарка возросла до 16 тыс...