AutoHS - история автомобилей

Родстер Kaiser-Darrin появился в 1952 году, на год раньше знаменитого Chevrolet Corvette. Однако, если Corvette стал легендой американского автопрома и пережил уже восемь поколений, то Kaiser-Darrin постигла куда более мрачная судьба... В ноябре 1952 года на выставке Petersen Motorama в Лос-Анджелесе публика увидела автомобиль, аналогов которому в США еще не было. Рекламный слоган «Спорткар, которого ждала вся Америка» не казался преувеличением, ведь о Chevrolet Corvette тогда еще никто толком не слыхивал...

Немецкая автомобилестроительная компания БМВ давно завоевала репутацию производителя наиболее престижных и совершенных автомобилей. Всю свою историю она специализировалась на изготовлении машин со спортивным уклоном, но в завершении ХХ века она, неожиданно для всех, представила достаточно крупный «внедорожник» BMW X5. Поначалу этот несвойственный для марки автомобиль получил изрядную долю критики, но вскоре поклонники осознали, что перед ними очередной технический шедевр, достойный носить эмблемы BMW...

Автозавод ЗИЛ являлся лидером советской автомобильной промышленности и выпускал, помимо грузовиков, крупные правительственные лимузины, предназначенные для высшего руководящего состава страны. Сразу после войны Московский автозавод освоил выпуск легендарного ЗИЛ-110. Ничего подобного в нашей стране раньше не строили, однако зиловцы понимали, что автомобиль, созданный по довоенным стандартам, морально устарел. Поэтому в конце 1949 года на заводе в инициативном порядке приступили к созданию следующей, еще более роскошной модели ЗИЛ-111...

Родстер Kaiser-Darrin появился в 1952 году, на год раньше знаменитого Chevrolet Corvette. Однако, если Corvette стал легендой американского автопрома и пережил уже восемь поколений, то Kaiser-Darrin постигла куда более мрачная судьба... История этого автомобиля неразрывно связана с Генри Джоном Кайзером - легендарным американским предпринимателем. Еще в 1920-е годы он заработал серьезный капитал на строительстве автомобильных дорог в США и на Кубе. Позднее он стал одним из ключевых подрядчиков при...

Первое поколение стандартизированных городских автобусов, появившихся в середине 1960-х, позволили Германии значительно сократить расходы на обслуживание подвижного состава и одновременно увеличить комфорт пассажиров. Их развитием стали машины второго поколения, которые, несмотря на общие принципы создания, получили существенные отличия от предшественников... Машины первой стандартной серии полностью оправдали себя во всех отношениях, кроме одного - цены. Стоимость автобусов неуклонно росла, а после нефтяного кризиса 1973 года подскочила почти вдвое, превысив психологическую отметку в 200 тыс...