AutoHS - история автомобилей

Сегодня это может показаться удивительным, но когда-то компания Opel пыталась конкурировать с Mercedes-Benz. В начале 1960-х, после открытия крупного центра разработок в Рюссельхайме и щедрых инвестиций от материнской компании General Motors, в Opel решили разработать серию представительских автомобилей. Ее вершиной стал мощный Opel Diplomat с двигателем V8. Кроме того, дабы окончательно укрепиться в новой для себя ипостаси, опелевцы планировали создать крупное спортивное купе Opel CD, которое не просто затмит конкурентов-соотечественников, а задаст новый стандарт в автомобилестроении...

В первые послевоенные годы советский грузовой автопарк был весьма разнообразен. Помимо привычных «нашемарок» на дорогах страны можно было встретить трофейные немецкие, ленд-лизовские американские и совершенно новые грузовики, изготовленные в союзных социалистических странах. Наиболее известными из них стали машины из Чехословакии. Первым из автомобилей марки Шкода в нашей стране появился тихоходный, но очень выносливый грузовик Skoda 706R. Предвоенный газогенераторный Skoda 706G История марки Шкода...

В 1930-е годы ХХ века нацистский режим, пришедший к власти в Германии, отчаянно старался продемонстрировать превосходство своей идеологии. Автогонки стали одним из инструментов для достижения этой цели и причиной появления невероятно мощных и исключительно быстрых автомобилей... Mercedes-Benz SSKL Манфреда Браухича прозвали «серебряной стрелой». Позднее это наименование закрепилось и за другими немецкими гоночными машинами Первым таким автомобилем стал гоночный Mercedes-Benz SSKL, построенный Фердинандом Порше в 1931 году...

Fiat Panda - маленький и, на первый взгляд, непритязательный хэтчбек оказался наследником сразу двух именитых автомобилей: культового Fiat 500, ставшего символом итальянского автопрома, и народного Fiat 126 - первого по-настоящему массового автомобиля Восточной Европы. Казалось, повторить успех предшественников невозможно, однако Panda превзошла все ожидания: машина продержалась на производстве два десятка лет, а ее производственный тираж превысил 4,5 млн экземпляров! Первые разговоры о создании нового народного автомобиля пошли еще в конце 1960-х...

За столетие развития автомобильной промышленности утвердились две основные компоновочные схемы. Мощные премиальные модели традиционно имеют продольно расположенный мотор и привод на все или задние колеса. Бюджетные машины, в основном, получают поперечный двигатель и передний привод. Иными словами, крупные 8-цилиндровые агрегаты практически всегда устанавливаются вдоль, однако история автопрома знает редкие исключения из этого правила. Количество серийных автомобилей с поперечно установленным V8 можно пересчитать на пальцах...