Отечественные автомобили

Отечественное автомобилестроение всегда рассчитывало на довольно скромный ассортимент автомобильных двигателей. Многие из них были устаревшие, тихоходные и неэкономичные. Однако существовали и передовые конструкции, ничем не уступающие импортным аналогам. В этой статье мы рассмотрим лучшие советские автомобильные двигатели. ГАЗ-13 Наиболее заметный прогресс в отечественном двигателестроении был достигнут на рубеже 1950-1980 гг. В 1954 году горьковские специалисты создали ГАЗ-13 — прорывной для отечественной автопромышленности двигатель...

Сам по себе дизельный двигатель сложен в производстве и дорог в обслуживании, но при этом экономичен и довольно надежен, от чего идеально подходит для эксплуатации на внедорожниках и других тяжелых автомобилях. Под капоты УАЗов и ГАЗелей такой мотор просился давно, однако только в начале 2000-х Заволжский моторный завод освоил мелкосерийное производство дизельного двигателя ЗМЗ-514. К сожалению агрегат получился крайне сырым и ненадежным, приобрел дурную репутацию и вскоре сошел со сцены. Почему...

В мае 1958 года правительство СССР решило переориентировать Ярославский автозавод на производство двигателей и коробок передач. В свою очередь производство трехосных грузовиков ЯАЗ 200-серии решили передать на Кременчугский комбайновый завод в Полтавской области УССР. Так в стране родился еще один производитель грузовых автомобилей — Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ). Полноприводные Производство КрАЗ-214 в Кременчуге развернули в конце 1959 года. Это был трехосный, полноприводный грузовик с односкатными колесами, капотной кабиной и бортовой платформой...

Как многим известно немецкие специалисты Porsche Engineering принимали активное участие в разработке ВАЗ-2108. Однако были и другие примеры сотрудничества немецких и советских автостроителей, которые широкой публике неизвестны. Представляем некоторые из них. Первый проект В начале 1970-х популярный за рубежом Москвич-412 уже порядком устарел и спрос на него начал снижаться. Оживить продажи могла абсолютно новая модель, однако ее разработка требовала слишком больших финансовых затрат. Как следствие Минавтопром принял половинчатое решение — провести глубокую модернизацию текущей машины...

Первые послевоенные годы в СССР характеризовались резким ростом экономики, а как следствие увеличением пассажирских перевозок. При этом выпускаемые в довоенное время капотные автобусы уже не соответствовали современным требованиям. Стране были необходимы более вместительные, экономичные и комфортабельные автобусы. Первую попытку такой автобус создать предпринял флагман отечественной автопромышленности МосЗИС. ЗИС-154 во многих отношениях стал автобусом передовым, но не слишком удачным. Прогрессивная конструкция К разработке ЗИС-154 специалисты Московского автозавода приступили в 1944 году...

Советский кинематограф по праву считался одним из лучших в мире. Отличные актеры, продуманный сюжет, неплохие спецэффекты и зрелищные трюки поставленные лучшими в мире каскадерами, вот чем славилось наше кино. Вспомним о самых зрелищных и опасных погонях советского кино. Иллюстрации в формате gif - подождите пока загрузятся. Берегись автомобиля (1966) «Берегись автомобиля» 1966 года - одна из самых популярных советских кинокомедий. Она повествует о судьбе поборника за справедливость и по совместительству угонщика Юрия Деточкина...