Авиация мира

Формуляры экспериментальных самолетов чаще всего не доходят до музеев. После окончания работ по испытательной программе и попадания самолета в калашный ряд, формуляр отправляется в дальний угол формулярной комнаты, а после списания машины, практически сразу сжигается. Хотя бывают и интереснейшие исключения! Так и произошло с самолетом Як-141 борт 75, когда то ставшего первым летающим экземпляром самолетов этого типа. Спустя много лет, копия формуляра этого уникального экспериментального самолета...

Совсем недавно наш канал уже публиковал новость о прибытии самолета Бе-12 в экспозицию Музея техники Вадима Задорожного. https://dzen.ru/a/aKycZYtB5iknvq4u?share_to=link Не прошло и пары дней, а самолетом уже плотно занялась команда специалистов РОО АСК Альбатрос Аэро. Да и команда музея отлично подготовила площадку, только на отсыпку ушло более сотни кубометров песка, а ведь это только начало. После прибытия, в план работ по самолету пришлось вносить вынужденные корректировки из за прошедшего...

В Музее техники Вадима Задорожного, экспонаты моются регулярно. Отдельную сложность в этом плане представляют собой самолеты, приподнятые на несколько метров над землей. Это Як-25, Як-28П и Як-141. С этими экспонатами сотрудникам музея приходится повозиться, так как их помывка требует привлечения подъёмных вышек и проведения высотных работ. Сегодня как раз проходила очередная помывка самолетов ветеранов. Все эти сложности приводят к тому, что моют эти экспонаты два раза в год, весной и осенью. Помывка производится с использованием автохимии и керхеров...

Пару дней тому назад, жители поселка Архангельское, были весьма удивлены колонной тралов с большим самолетом на одном из них. Ночью на территорию музея техники Вадима Задорожного прибыл новый и действительно весьма редкий самолет! Самолет амфибия Бе-12 с заводским номером 3602801 прибыл в Музей из республики Крым, где долгие годы стоял под открытым небом на аэродроме Новофедоровка. Этот самолет был выпущен в далеком 1973 году и долгие годы, летал в составе авиации Черноморского флота. С развалом...

КБ Туполева во времена СССР было одним из ведущих разработчиков беспилотных авиационных комплексов. Ту-123, Ту-143, Ту-241 были на момент создания весьма актуальными беспилотниками, на фоне массового внедрения БПЛА за Рубежом. В нашей стране до определенного момента БПЛА военного назначения активно развивались и даже успели принять участие в боевых операциях, пока в конце 90-х годов, кому то из военного руководства не пришла в голову очередная "светлая" мысль о том, что эти комплексы просто дорогие игрушки, а "штык молодец"...