Авиационная литература.

Истребитель-бомбардировщик Су-7Б стал действительно прорывным ударным самолетом для ВВС Советского Союза. Появившись в строевых частях в конце 50х годов прошлого века, этот самолет продолжал эксплуатироваться до самого развала СССР и только потом ушел в историю. За рубежом машина имела большой успех, поставки Су-7 шли очень активно, да и повоевать Fitter-ам, а именно такое обозначение получил Су-7 в НАТО, пришлось весьма не мало. В общем и количество построенных самолетов, а Су-7 всех модификаций выпустили более 1800 штук показывает, что самолет получился весьма удачным...

Авиационный двигатель ВК-1 долгие годы был основным авиационным реактивным двигателем в Советском Союзе. История появления лицензионной копии английского Rolls-Royce Nene в нашей стране весьма подробно описана во множестве источников и мы не будем на ней останавливаться. Первой массовой модификацией выпускавшейся на авиамоторных заводах нашей страны стал РД-45. Этот двигатель устанавливался на самолеты МиГ-15, Ил-28, Ту-14 и некоторые экспериментальные машины. Затем в огромную серию был запущен вариант ВК-1, На самолнеты МиГ-15бис, МиГ-17, Ил-28 и Ту-14...

Истребитель Як-1 в годы войны был одним из самых массовых истребителей ВВС Красной Армии. Его выпуск начался еще до начала Великой Отечественной войны, а завершился только в конце 1944 года. Модификация Як-1Б выпускалась с 1942 года и значительно отличалась от исходного Як-1. Наиболее ярким отличием стало отсутствие гаргрота на фюзеляже и переход к фонарю кабины с более каплевидной формой. Машина была разработана в сжатые сроки и запущена в большую серию. Соответственно и подготовка летных и инженерных...

Самолет Ме-262 стал первым реальным боевым реактивным самолетом, появившимся в годы войны в реальных боевых вылетах. Применение в воздушных боях реактивных "Ласточек" оказалось весьма успешным, что заставило искать варианты ответа на немецкую новинку. Сразу после Победы, несколько трофейных Ме-262 были направлены в СССР, где один из них прошел подробное изучение специалистами Авиационной промышленности. В том числе, этот экземпляр прошел программу летных испытаний в Жуковском, на аэродроме ЛИИ МАП(так в то время назывался ЛИИ имени М...

В годы Великой Отечественной Войны, механики самолетов были одной из самых многочисленных категорий техсостава на аэродромах, сроки подготовки были весьма сжатыми и для обучения вчерашних рабочих, студентов и школьников, в ВВС массово издавались технические инструкции по конкретным типам самолетов. А сразу после окончания Войны, этот вопрос встал еще более остро, так как механики прошедшие войну массово демобилизовывались, а им на смену приходили 18-летние выпускники технических школ и училищ. Для...

Музейная стоянка Музея техники Вадима Задорожного и кинокомплекса Военфильм Медынь, расположенная на месте бывшего учебного аэродрома 1 МГАК ДОСААФ, на сегодняшний день находится в процессе становления. Авиатехника спасенная с Ходынского поля дополняется интереснейшими образцами самолетов и вертолетов, многие из которых имеют уникальные истории и оставили ярчайший след в истории авиации. Особенно яркая история жизни в нашем небе выпала на долю самолета Ту-16ЛЛ с заводским номером 6401401. Этот самолет...