АВТО ДЛЯ ВАС

Еще совсем недавно быстрые и эффектные автомобили оставались уделом узкого круга покупателей. Высокая цена, сложная техника и вопросы с эксплуатацией делали такие машины скорее предметом мечты. EXLANTIX ES стал отправной точкой того, когда эта ситуация начала меняться. По своим возможностям ES ближе к спортивным моделям, но по логике владения — это современный премиальный автомобиль, рассчитанный на обычную повседневную эксплуатацию. Его не нужно «беречь для выходного дня» и не приходится мириться с капризами ради динамики...

В линейке JAECOO готовится пополнение — кроссовер J6. До официального старта продаж еще есть время, и все характеристики пока не объявлены, но информации из открытых источников уже достаточно, чтобы понять, каким будет этот автомобиль. Для России JAECOO J6 получит увеличенный по сравнению с глобальной версией кузов. За счет уникального обвеса автомобиль станет длиннее примерно на 13 сантиметров. Ожидаемые габариты российской версии: По меркам сегмента это уже не «младший городской кроссовер», а вполне полноценный автомобиль для семьи и поездок за город...

Купить автомобиль сегодня, казалось бы, довольно простая задача. Со всех сторон мы слышим призывы купить автомобиль по низкой цене, с небольшой кредитной ставкой, скидками и специальными условиями. Но если окунуться в вопрос глубже, то становится понятно, что сама по себе покупка лишь вершина айсберга. После приобретения становится важно другое: как обслуживать автомобиль. Что делать, если вдруг возникнут вопросы по гарантии или даже просто эксплуатации. Для частных покупателей у TENET есть несколько простых вариантов покупки...

Рынок кроссоверов редко прощает ошибки. Здесь сложно быстро вырасти, еще сложнее — отнять покупателей у моделей, которые давно считаются «эталоном сегмента». Тем показательнее результат, который показал TENET T7 в конце 2025 года. По данным АВТОСТАТ, на 51-й неделе 2025 года (с 15 по 21 декабря) T7 по объему продаж впервые обошел своего ключевого конкурента — Haval Jolion. Для рынка это не просто статистика, а важный сигнал: покупатель начал делать осознанный выбор в пользу другой логики автомобиля...

Когда говорят о «технологичном автомобиле», часто представляют себе что-то сложное, с массой настроек, которые нужно изучать долгие часы, а возможно, и дни. Но EXLANTIX ET устроен иначе. В нем действительно много современных решений, но они не требуют от водителя погружения в терминологию или привыкания к «странному» интерфейсу. EXLANTIX ET устроен проще, чем кажется на первый взгляд. Машина едет на электромоторах, а бензиновый двигатель работает как генератор, подзаряжая систему тогда, когда это нужно...