Найти в Дзене
ESTEO | EXLANTIX

ESTEO | EXLANTIX

Статьи об автомобилях ESTEO | EXLANTIX от официального дилера АВТО ДЛЯ ВАС
подборка · 4 материала
1 месяц назад
ESTEO MX: новый герой премиального сегмента
На российский рынок выходит новая модель ESTEO MX. Это среднеразмерный премиальный внедорожник, который уже доступен для предзаказа по цене от 3 890 000 ₽ в Краснодаре в дилерском центре АВТО ДЛЯ ВАС. ESTEO MX еще до появления в продаже вызвал заметный интерес. Модель обладает сильной комбинацией важных для водителей характеристик — крупный кузов, выразительный дизайн, двигатель 2.0 TGDI, 8-ступенчатый гидротрансформаторный «автомат», полный привод, дорожный просвет 200 мм, богатый салон и широкий набор электронных помощников...
1 месяц назад
Почему EXLANTIX ET особенно актуален сейчас
Гибридные автомобили в России перестали быть редкой диковинкой. Если еще недавно многие относились к ним осторожно, то теперь интерес заметно вырос. По итогам первого полугодия 2026 года рынок гибридов прибавил 132% по сравнению с первым полугодием 2025 года. Это хороший показатель того, что покупатели не просто присматриваются к новой технологии, а начинают понимать ее практическую пользу. Причина вполне очевидна. Гибрид помогает расходовать меньше топлива в городе или не расходовать его вообще,...
5 месяцев назад
EXLANTIX ET: комфорт и безопасность весной
Весна хороша тем, что хочется больше ездить. Плохая новость заключается в том, что дороги в это время редко бывают идеальными: утром может быть скользко, днем появляются лужи и грязь, вечером температура снова меняется, может и подморозить. EXLANTIX ET — это последовательный гибрид, в котором колеса приводит в движение электрическая часть, состоящая из двух электродвигателей на передней и задней оси, а бензиновый двигатель объемом 1,5 л работает как генератор и помогает поддерживать запас энергии...
6 месяцев назад
EXLANTIX ET в мороз: как быстро прогревается гибрид
Зимой любой автомобиль проверяется непогодой: утром он должен быстро согреть салон и отогреть стекла, днем — не дать потерять обзор в мокром снегу и спокойно проехать по каше и колее, а вечером — на парковке занять место без использования лопаты. В случае с EXLANTIX ET у многих возникает вопрос: способен ли гибридный автомобиль справиться с этим? Ведь у него последовательная установка, где ДВС работает как генератор. Он не способен нагреть салон сам по себе и даже не крутит колеса напрямую. Его задача...