Андрей Бураков

Инсайт № 55 Runout – проверка искривления вала Runout ещё называют "боем" / биением / изгибом. Кстати, в вибродиагностике есть типовой дефект "Изгиб вала". ✅ Типы Runout • Радиальный – как на фото • Аксиальный – меряем вал/полумуфту с торца ✅ Почему возникает Runout • Всё зависит от типа машины, но всё же ТОП-4 причины: • Повреждение или износ подшипника • Неправильная установка при сборке во время ремонта • Температурный нагрев (электродвигатели) • Нагрев рабочим телом машины (насосы) ✅ Как измерить Runout • Как на фото – на призмах • Либо прямо на машине • Берём ИЧТ и ставим измерительный наконечник на цапфы и на место установки полумуфты • Делаем полный проворот и записываем значения • Если как на фото – вал насоса, то меряем в 4 плоскостях: 2 цапфы, полумуфта, сальник ✅ Допуски на Runout • По опыту, не более 0,05 мм • Но если оборудование категории 1, то см. тех. документацию • Либо, можете пользоваться ANSI/ASA S2.75-2017/Part 1 – фото во вложении. ✅ Если Runout не в допуске • Повышенная/высокая вибрация 100% • Износ уплотнений 100% • Повреждение подшипника 100% • Повреждение муфты 100% • И прочие последствия вибрации 100% ✅ Runout всегда проверяйте во время центровки. Удачи на центровке!

Инсайт № 54 Проксиметр измеряет относительное перемещение ротора Когда говорят относительное перемещение, то имеется в виду вот что - см. рисунок. Речь идёт о роторах в подшипниках скольжения. Все детали по проксиметрам, орбитам, настройках измерительного оборудования и диагностике подшипников скольжения - у меня на курсе VCAT-III 🧠. Этот тренинг только корпоративный, т.е. под конкретного Заказчика. Всем удачи сегодня🙂

Инсайт № 53 Почему важно измерять вибрацию в трёх направлениях, а не в одном или двух В вибродиагностике одно направление вибрации показывает историю, но три направления раскрывают истину. Когда мы измеряем только по одной оси, например, по горизонтали, то мы рискуем упустить критические симптомы машины. Дело в том, что все машины вибрируют сложно, а не преимущественно в одном или двух направлениях. По моему опыту, горизонтальное направление говорит о дисбалансе ротора, вертикальное направление - мягкая лапа/рама/фундамент, осевое направление - расцентровка, дефект зубозацепления или ослабления между деталями, возможно, изгиб вала. Поэтому, без всех трёх мы не можем увидеть полную картину вибрации машины, не так ли? Представьте, что вы диагностируете человека, измерив только его температуру, не проверяя давление или частоту сердечных сокращений. Частичные данные приводят к частичным решениям — и это риск, на который не стоит идти вам, как инженеру по надёжности. Реальные машины не вибрируют в одном направлении. Узнайте больше об анализе вибрации на моих тренингах VCAT-I, VCAT-II и VCAT-III. Контакты для записи на тренинг/консультацию: +7 999 060 4488 / mailbox@aburakov.ru Удачи!

Инсайт № 52 Определение мягкой лапы с помощью виброанализатора Вам потребуется: - Виброанализатор🤭 - Функция кросс-фаза - Два канала + датчик фазы + метка на роторе Суть Если увидели разницу в фазах 180 градусов + большая разница по амплитуде - это и есть мягкая лапа. Подробнее о фазовых измерениях - у меня на тренинге "VCAT-III, Вибродиагностика. Уровень-3." Контакты для записи на тренинг/консультацию: +7 999 060 4488 / mailbox@aburakov.ruu Удачи и хорошего дня! Удачи!

Тренинг по центровке валов в НОВАТЭК в ноябре 2025😍 Спасибо коллегам за ролик! Получилось супер!👏🌟🌟🌟🌟🌟