Вибродиагностика

Инсайт № 57 Данные на спектре напрямую зависят от вида крепления акселерометра Недавно делал вот такие замеры. Как видите, данные сильно разнятся😳 Амплитуды по всему диапазону спектра и СКЗ совершенно разные. Поэтому, осознанно подходите к выбору крепления акселерометра. Те, кто видит/слышит об этом впервые, могут поэкспериментировать и написать свои комменты под этим постом. Все детали по этому вопросу - у меня на тренинге VCAT-I. Удачи!🙂

Простое понимание того как получается "орбита" с проксиметров на подшипниках скольжения. Все детали мы разбираем у меня на курсе VCAT-III. Удачи в анализе вибрации!

Инсайт № 55 Runout – проверка искривления вала Runout ещё называют "боем" / биением / изгибом. Кстати, в вибродиагностике есть типовой дефект "Изгиб вала". ✅ Типы Runout • Радиальный – как на фото • Аксиальный – меряем вал/полумуфту с торца ✅ Почему возникает Runout • Всё зависит от типа машины, но всё же ТОП-4 причины: • Повреждение или износ подшипника • Неправильная установка при сборке во время ремонта • Температурный нагрев (электродвигатели) • Нагрев рабочим телом машины (насосы) ✅ Как измерить Runout • Как на фото – на призмах • Либо прямо на машине • Берём ИЧТ и ставим измерительный наконечник на цапфы и на место установки полумуфты • Делаем полный проворот и записываем значения • Если как на фото – вал насоса, то меряем в 4 плоскостях: 2 цапфы, полумуфта, сальник ✅ Допуски на Runout • По опыту, не более 0,05 мм • Но если оборудование категории 1, то см. тех. документацию • Либо, можете пользоваться ANSI/ASA S2.75-2017/Part 1 – фото во вложении. ✅ Если Runout не в допуске • Повышенная/высокая вибрация 100% • Износ уплотнений 100% • Повреждение подшипника 100% • Повреждение муфты 100% • И прочие последствия вибрации 100% ✅ Runout всегда проверяйте во время центровки. Удачи на центровке!

Инсайт № 54 Проксиметр измеряет относительное перемещение ротора Когда говорят относительное перемещение, то имеется в виду вот что - см. рисунок. Речь идёт о роторах в подшипниках скольжения. Все детали по проксиметрам, орбитам, настройках измерительного оборудования и диагностике подшипников скольжения - у меня на курсе VCAT-III 🧠. Этот тренинг только корпоративный, т.е. под конкретного Заказчика. Всем удачи сегодня🙂

Инсайт № 52 Определение мягкой лапы с помощью виброанализатора Вам потребуется: - Виброанализатор🤭 - Функция кросс-фаза - Два канала + датчик фазы + метка на роторе Суть Если увидели разницу в фазах 180 градусов + большая разница по амплитуде - это и есть мягкая лапа. Подробнее о фазовых измерениях - у меня на тренинге "VCAT-III, Вибродиагностика. Уровень-3." Контакты для записи на тренинг/консультацию: +7 999 060 4488 / mailbox@aburakov.ruu Удачи и хорошего дня! Удачи!

Инсайт № 51 Диагностика тихоходки Задача: виброобследование, включая оценку состояния подшипников качения. Обороты: 6 об/мин 😳 Эффективна ли при этом вибродиагностика? Да, если вы правильно её используете. При таких низких оборотах спектры практически бесполезны, но временной сигнал скажет вам всё. ✅ Используйте акселерометр чувствительностью 500 mV/g, вместо 100 mV/g. Если у вас есть возможность менять датчик, то советую датчик Hansford HS130H с более высоким диапазоном частот. Прилагаю брошюру по этому датчику. ✅ Измеряйте длительный временной сигнал продолжительностью не менее 60 секунд и вы сможете увидеть множество неисправностей. При этом, важно достаточное разрешение временного сигнала, чтобы различать частоты неисправностей. p.s. на многих приборах запись длительного временного сигнала - доп. опция🤑 ✅ Временной сигнал должен быть достаточно длинным, чтобы зафиксировать как минимум 30 оборотов вала (исходя из моего опыта, достаточно было 15 оборотов). ✅ Пользуйтесь SPM – исключительно хорошо работает при низких оборотах. 🌟Какие альтернативные методы оценки состояния тихоходки: ультразвук. 🫢Ну и как всегда, мониторинг обязателен. Следите за временным сигналом, важен рост размаха амплитуды. Удачи на вибродиагностике тихоходки🤗