История знаменитых боевых кораблей, которыми безусловно являются линкоры "Фусо" и "Ямаширо", будет не полной если не вспомнить историю их последнего боя в проливе Суригао. Именно этому событию посвящена данная статья, в предыдущей части (ЗДЕСЬ) мы представили "расклад перед боем", который был точно не в пользу японцев. Во второй части (вот ТУТ) представлено описание начала боя и первые потери. Ниже предлагается одна из версий завершения боя в проливе Суригао и гибель кораблей
Окончание ...
... Сразу после 03:50 по линкору «Ямаширо» начали стрелять крейсера и линкоры противника. По словам Идзаки Сато, стрельба была меткой, с первых залпов у мостика возникли пожары. По данным интернет-источников, линкоры «Вест Вирджинии», «Теннесси» и «Калифорнии» накрыли японский линкор залпами уже в 03.52 .Как минимум одно попадание 406-мм снарядом было зафиксировано с расстояния в 20,8 км, а вся «бомбардировка» продолжалась 18 минут. Уже первые попадания поразили бак и мачту- «пагода», и вскоре весь японский линкор был объят пламенем пожара.
Линкор открыл ответный огонь из главных башен № 1 и № 2. Примерно в это же время Нисимура отправил прямое сообщение «Фусо»: «Сообщите вашу максимальную скорость!» Нисимура, которого постоянно сбивал с толку «Сигурэ», давно уже перепутавший «Ямаширо» с «Фусо», наконец с тревогой осознал, что другой его линкор, очевидно, вышел из строя, и просил его сообщить о своем статусе, и как скоро он сможет присоединиться к нему. «Ямаширо» внезапно замедлился до 12 узлов и немного повернул на восток. Кстати, запись этого сообщения в журнале «Могами» даёт понять, что оно было отправлено самим Нисимурой. Что вряд ли могло произойти, если бы это «Ямаширо» взорвался около 03:45.
Отчаявшись получить ответ от «Фусо», флагман снова увеличил скорость до 15 узлов и попал под ураганный огонь. Судя по всему, особенно сильно он пострадал с 03:55 до 04:00. После нескольких попаданий башня № 4 взорвалась, а от башни № 3 до грот-мачты бушевал пожар. Однако корабль продолжал двигаться вперёд. Учитывая, что погреба башен № 5 и № 6 затопили, в распоряжении Нисимуры остались первые три башни, из которых первые две вели огонь, правда, безрезультатно. Как раз в этот период открыли огонь шесть американских линкоров, возможно, эти попадания результат их стрельбы.
Вскоре корабль отвернул на запад, вероятно, чтобы иметь возможность максимально полной стрельбы по врагу. Это добавило ему треть доступной силы орудий и в то же время лишило хоть какого-то преимущества, ведь узкий профиль корабля затруднял попадания в него. Возможно, по данным американских историков, «Ямаширо» нанёс ущерб эсминцу «Альберт У. Грант», в то же время другие авторы считают, что по американским эсминцам японские корабли не стреляли.
Вообщем уточним, что мы так мало говорим о стрельбе японских линкоров потому, что подтверждённых результатов их стрельбы и не было. Австралийский крейсер «Шропшир» видел несколько всплесков, но на том всё и закончилось. После некоторого затишья в американском обстреле, вызванного попаданием эсминцев под огонь своих же крейсеров, «Ямаширо» повернул следом за «Могами» на юг и увеличил скорость до 16 узлов.
Если бы «Ямаширо» покинул зону действия радара, у него были бы ещё шансы встретить группу Симы, находившуюся в десяти минутах пути. Но этого не произошло. Около 04:03 корабль получил торпедное попадание возле машинного отделения правого борта (по некоторым данным, с эсминца DD-662 «Беннион»). В 04:09 он был поражён ещё двумя торпедами (или тремя), запущенными с эсминца DD-586 «Ньюкомб» (по данным Т.Роско – с DD-593 «Киллен»), в результате чего корабль стал крениться на борт и в 04:19 окончательно перевернулся.
Нисимура отдал приказ оставить судно, но сам не предпринял попытку оставить боевую рубку и погиб со своим флагманом. Выжили только 10 членов экипажа из приблизительно 1636 человек команды (под другим данным, из примерно 1400 человек), находившихся на борту.
Когда «Ямаширо» перевернулся, «Сигурэ» и горящий «Могами» двигались обратно по проливу на юг. Вспомним также про «Асагумо», лишившегося носа, но продолжавшего движение. В этот момент Сима прибыл в пролив. Сначала мимо них прошёл «Сигурэ», не сообщив об уничтожении остальной части группы. Когда группа миновала центр пролива, а радар обнаружил несколько предполагаемых целей на севере, японские корабли повернули и дали наугад несколько торпедных залпов. В дымке этого манёвра флагман Симы протаранил повреждённый крейсер «Могами», и в этот момент он, очевидно, начал понимать, что что-то было серьёзно не так. С уменьшенной в результате аварии скоростью он повернул на юг и вышел из пролива. Битва в проливе Суригао закончилась.
А теперь вернемся к линкору «Фусо», история которого была ещё не окончена. По информации американских радаров его кормовая часть продолжала работать ещё минут десять после взрыва. К 04:00 она отошла от носовой части на 2000 ярдов (1800 м), что не может быть объяснено взрывом или течением. Возможно, кормовая часть оставалась частично "судоходной"(?), а экипаж корабля сумел, хоть и ненадолго, привести его в движение.
Около 5 часов утра американцы приступили к «зачистке» пролива. В 05:29 крейсера «Луисвилл», «Портленд» и «Денвер» открыли огонь по уходящим «Могами», «Асагумо» и дрейфующей носовой части «Фусо». На «Луисвилле», выбравшем целью «Фусо», отметили, что «цель была большой, но скорость нулевая, охвачена сильным огнём». В течение шести минут она была потоплена. «Могами» с «Асагумо» сумели уйти, когда американский адмирал приказал крейсерам прекратить боевые действия и вернуться обратно (через час он передумал и послал корабли в погоню).
В это время «Асагумо» (первый из всех проходивших кораблей!) подошёл к кормовой части «Фусо» и, скорее всего, начал спасать с него людей. Далее, по одной версии, корабли Олдендорфа огнём потопили их обоих, по другой, эсминец потопил торпедный катер, по советской же версии «Асагумо» вообще уцелел. А ещё есть версия, что кормовая часть «Фусо» затонула около 7 часов утра без какого-либо воздействия с вражеской стороны.
В общем, кто-то ушёл, остальных добили. Отмечается, что спасением экипажей японцев с моря никто не занимался, американцы подобрали лишь тех, кто оказался на пути их кораблей. Точных данных о количестве спасённых нет. Те, кто не погиб в водах пролива, выплыли на берег только для того, чтобы быть убитыми филиппинцами.
Для заметок: удивляет, что такого известного боя все еще остается так много "белых пятен", даже в отношении количестве участников и потерь со стороны Японии.
По созданному американскими историками антуражу это был последний артиллерийский бой линейных кораблей, однако его никак нельзя назвать боем одних только линейных кораблей. Именно эсминцы выиграли его, выведя из строя «Ямаширо», потопив «Фусо» и 3 эсминца из состава эскадры Нисимуры, линкоры только добили уже обречённые корабли.
Интересно, что американскому адмиралу не удалось практически в последний раз на практике реализовать "огневой мешок" для противника силами своих шести линкоров. Всю работу сделали торпеды эсминцев. Американские линкоры открыли огонь по японским кораблям с дистанции 21000 ярдов (18900 м), причём успели сделать разное количество залпов. Так, по данным Ф.Шермана, линкоры «Вест Вирджиния» и «Теннесси» произвели по 13 залпов, «Калифорния» – 9 залпов, «Мэриленд» – шесть. Линкоры «Миссисипи» и «Пенсильвания» произвели только по одному залпу, чтобы разрядить орудия (по команде «Прекратить стрельбу»).
Этот бой хорошо говорит о качестве японского и американского флотов к осени 1944 года. В статьях посвященных американским эсминцам типа «Флетчер» (предложенных на этом канале) мы видели, как дрались японцы в начале войны, и каких трудов американцам стоило держаться с ними «на равных». Но к 1944 году всё изменилось, и соотношение сил в боях на Тихом океане поменялось. Плохо организованные силы адмиралов Нисимуры и Симы потеряли 10 кораблей и в ответ не сумели потопить ни одного американского. Самым повреждённым из американских эсминцев, которые активно действовали в проливе Суригао, оказался эсминец DD-649 «Альберт У. Грант» типа «Флетчер». И то, по данным Т.Роско, из 18 снарядов, которые в него попали, только семь были японскими 127-мм, остальные – американскими бронебойными.
Всего в битве в заливе Лейте японцы потеряли один тяжёлый авианосец, три лёгких авианосца, три линкора, шесть тяжёлых крейсеров, четыре лёгких крейсера, одиннадцать эсминцев и одну подводную лодку. Почти все остальные корабли были повреждены. Было убито более 10000 японских моряков и не менее 500 лётчиков. Японский флот практически исчез как организованная боевая сила, и с гибелью его первых сверхдредноутов наступило время агонии Императорского флота. Правда где то еще оставался "Ямато" и "Нагато", но большой роли они не играли....
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).
Источники: Skulski, J The Battleship Fuso/Anatomy of the Ship//J.Skulski. – London: Conway.-1998.- 264 p.; Stille, M. Imperial Japanese Navy Battleships
1941-45/ M. Stille. – New Vanguard, № 146. – 2008.- 52 p.; Апальков, Ю.
Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. 10.1918-8.1945
гг.: Справочник/ Ю.В.Апальков. – СПб: Дидактика, 1997. – 176 с.;
Балакин, С. ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1918 гг.
Справочник по корабельному составу / С.А.Балакин // Морская коллекция, №
5 (29) – 1999. – 32 с.; Больных, А.Г. Линкоры. Иллюстрированная
энциклопедия /А.Г.Больных – М.:Яуза: ЭКСМО: 2013. – 288 с.; Дашьян, А.
Все флоты Второй Мировой/ А.В.Дашьян, С.В.Патянин, Н.В.Митюков,
М.С.Барабанов, В.В.Иванов, А.А.Гайдук. – С.:Яуза: Эксмо, 2012.- 912 с.;
Дашьян, А. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии. Часть 1/ А.В.Дашьян
// Морская коллекция, № 6 (63) – 2004. – 32 с.; Дашьян, А. Линкоры
второй мировой в цвете. Самая полная энциклопедия/А.В.Дашьян,
С.В.Патянин, С.А.Балакин, М.Ю.Токарев – М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. – 416 с.;
Патянин, С. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия /
С.В.Патянин, А.В.Дашьян – М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. – 384 с.; Роско, Т.
Сильнее «божественного ветра»: Эсминцы США: война на Тихом океане
/Т.Роско. - М: ООО «Издательство АСТ»; Транзиткнига, 2005. – 763 с.;
Рубанов, О. Линейные корабли Японии (1909-1945)./О.А.Рубанов, С.Б.Трубицын.- СПб.: Издатель Р.Р.Муниров, 2007. – 76 с.; Харук, А. Все гидросамолеты Второй мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия /А.Харук.- М.:Яуза; Эксмо, 2014. – 328 с.; Хаттори, Т. Япония в войне, 1941-1945/
Т.Хаттори.- СПб: ООО «Издательство «Полигон», 2003. – 873 с.; Шерман, Ф.
Война на Тихом океане. Авианосцы в бою/Сост. С.Переслегин, Л.Голод –
М.: ООО»Фирма «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 1999. – 560 с