Маршрутами Архангельского трамвая. Маршрут № 1 от улицы Урицкого до судоремонтного завода "Красная кузница"

Всем привет! Сегодня 25 июня Архангельский трамвай отметил бы 110-летний юбилей. Для канала "Транспортная планета" уже традиция в этот день вспоминать самый северный трамвай на планете. Сегодня "прокатимся" по самому старому и главному городскому маршруту - № 1 от улицы Урицкого до судоремонтного завода "Красная кузница". А помогут в этом нам фотографии с двух замечательных сайтов: Pastvu и "Старый Архангельск".

Свой путь 1-ый маршрут начинал на конечной станции "Улица Урицкого". Разворот трамваев в этом районе осуществлялся по однопутной линии, которая огибала несколько кварталов. Таким образом, трамваи по улице Урицкого шли от Набережной к проспекту Ломоносова, но здесь имелось сразу два трамвайных пути, один из которых использовался для межрейсового отстоя вагонов.

ул. Архиерейская, 1916-1917 г., источник: https://pastvu.com/p/320569

То же самое место, почти 78 лет спустя

18 июня 1994 г., ул. Урицкого, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Thierry Hamal, источник: https://pastvu.com/p/2366854

18 июня 1994 г., ул. Урицкого, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Thierry Hamal, источник: https://pastvu.com/p/2366867

Затем трамвай поворачивал на проспект Ломоносова, а потом - на улицу Выучейского.

18 июня 1994 г., ул. Выучейского, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Thierry Hamal, источник: https://pastvu.com/p/2359052

С улицы Выучейского трамваи поворачивали на набережную Северной Двины на север и следовали в центр города. В обратную сторону - на юг следовали трамваи 2-ого маршрута.

1994 г., перекресток ул. Выучейского и наб. Северной Двины, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: А. Оландер, источник: https://pastvu.com/p/230308

18 июня 1994 г., перекресток ул. Выучейского и наб. Северной Двины, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Joachim Kaddatz, источник: https://pastvu.com/p/2358951

Далее трамваи 1-ого маршрута следовали по набережной Северной Двины.

18 июня 1994 г., наб. Северной Двины, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Joachim Kaddatz, источник: https://pastvu.com/p/2359378

На пересечении с улицей Иоанна Кронштадтского (или как она раньше назвалась - Правды) набережная плавно переходит в Троицкий проспект.

1920-1935 гг., просп. Павлина Виноградова, двухосный моторный вагон, источник: https://pastvu.com/p/1595297

1919 г., Троицкий просп., двухосный моторный вагон, источник: https://pastvu.com/p/2219491

1958 г., просп. Павлина Виноградова, автор: Семен Фридлянд, источник: https://pastvu.com/p/237173

1932 г., просп. Павлина Виноградова, источник: https://pastvu.com/p/1869961

В районе пересечения с улицей Воскресенской проспект делает крутой поворот.

1950 г., просп. Павлина Виноградова, источник: https://pastvu.com/p/2407068

То же самое место через 4 года:

1954-1956 г., просп. Павлина Виноградова, поезд из вагонов КТМ-1 и КТП-1, Центральный маршрут, источник: https://pastvu.com/p/357771

Самый центр города - площадь Ленина

18 июня 1994 г., Троицкий просп., СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, автор фото: Joachim Kaddatz, источник: https://pastvu.com/p/2359017

1936 г., просп. Павлина Виноградова, источник: https://pastvu.com/p/241804

18 июня 1994 г., Троицуий просп., СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Gerard Stoer, источник: https://pastvu.com/p/2359693

1960-е гг., просп. Павлина Виноградова, поезд из вагонов КТМ-1 и КТП-1, Центральный маршрут, источник: https://pastar.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=5551:pavlinovka-vaneeva&catid=97&Itemid=105

1918 г., Троицкий просп., источник: https://pastvu.com/p/603303

До 1956 года трамваи поворачивали с проспекта Павлина Виноградова на улицу Суворова к реке. После постройки Кузнечевского моста сеть линий была перестроена и трамваи стали поворачивать на улицу Суворова в направлении проспекта Ломоносова. Здесь, так же как и в районе улицы Урицкого был организован разворот вагонов с оборотом вокруг близлежащих кварталов

1964 г., перекресток ул. Суворова и просп. Ломоносова, поезд из вагонов КТМ-1 и КТП-1 , на заднем плане тяговая подстанция № 1, источник: https://pastvu.com/p/603318

С проспекта Ломоносова трамваи поворачивали на улицу Гагарина, а в районе пересечения с Троицким проспектом встречались с путями встречного направления.

18 июня 1994 г., ул. Гагарина, СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Norman Griffith, источник: https://pastvu.com/p/2366899

Далее трамваи пересекают Кузнечевский рукав Северной Двины по Кузнечевскому мосту.

2000-е гг., Кузнечевский мост, вагон ЛМ-93, маршрут № 1, источник: https://pastar.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=4764:kuznechevskij-most-2477&catid=97&Itemid=105

Затем рельсы были проложены по спуску с моста и поворачивали на улицу Валявкина, где на пересечении с Никольским проспектом располагалось большое кольцо "Судоремонтный завод "Красная кузница". Здесь заканчивали свой путь кроме 1-ого маршрута вагоны 3 и 4-ого соломбальских маршрутов.

18 июня 1994 г., кольцо у СРЗ "Красная кузница", СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Gerard Stoer, источник: https://pastvu.com/p/2360572

Это же место 6 лет спустя:

25 августа 2000 г., кольцо у СРЗ "Красная кузница", СМЕ из вагонов РВЗ-6М2, маршрут № 1, автор фото: Крейзер, источник: https://pastvu.com/p/2360556

Немного вспомним историю маршрута. Именно по его трассе в июне 1916 года пошли первые архангельские трамваи не имевшие своего номера. Трамваи следовали от улицы Архиерейской (ул. Урицкого) до улицы Пермской (ул. Суворова). В последствии маршрут стал назваться Центральным. В 1927 году маршрут был продлен до улицы Лопарской (ул. Комсомольская) с односторонним кольцом по новой линии по набережной, ул. Лопарской и просп. Павлина Виноградова. В 1956 году маршрут перенаправили до ул. Госпитальной по новой линии по ул. Суворова, просп. Ломоносова, ул. Госпитальной (ул. Гагарина) и обратно по просп. Павлина Виноградова. В 1959 году Центральный маршрут был продлен в Соломбалу до завода "Красная кузница" по Кузнечевскому мосту, Советской улице и улице Валявкина. С этого момента маршрут получил свой номер - № 1. В 1987 году маршрут был продлен до ул. Октябрят с оборотом вокруг квартала по ул. Октябрят и ул. Касаткиной, но уже в 1988 году вернулся на историческую трассу до ул. Урицкого. В 2002 году был укорочен до ул. Гагарина из-за плохого состояния Кузнечевского моста и переведен в режим работы - только по будням. Окончательно отменен 8 мая 2003 года в связи с ликвидацией трамвайного движения по Троицкому проспекту.

На сегодня все! Спасибо, что дочитали статью до конца, не забывайте подписаться на канал, что бы не пропустить новые статьи.

Почитайте другие статьи о трамвайном движении в Архангельске: