В России появился очень интересный автомобиль, который привозят неофициально. Речь о Lynk & Co 06 - это рестайлинговая версия компактного кроссовера, выпускаемая в Китае с 2023 года. Его главная фишка в том, что выглядит он как более дорогой и премиальный Zeekr, а стоит примерно как бюджетный Geely Coolray - около 2,5 миллиона рублей. Давайте разберемся, что он из себя представляет.
Для начала нужно понять, какое место эта модель занимает в большой семье концерна Geely, куда также входят Volvo, Zeekr и собственно Geely. Lynk & Co был запущен в 2016 году как глобальный премиальный суббренд, созданный на технологиях Volvo.
Платформа, габариты
Однако Lynk & Co 06 стоит особняком, так как это единственная модель марки, построенная не на платформе CMA от Volvo, а на более простой и доступной модульной архитектуре BMA. Именно эта «тележка» лежит в основе хорошо знакомого нам Geely Coolray, что делает эти две модели ближайшими техническими родственниками.
Габариты у Lynk & Co 06 очень компактные и полностью городские: длина составляет 4350 мм, ширина 1820 мм, а высота 1625 мм. В Россию официально эти машины не поставляются, так как у бренда нет здесь дистрибьютора и он не оформлял ОТТС. Те планы по выходу на наш рынок, что были у Geely несколько лет назад, так и не реализовались, поэтому сейчас автомобили попадают к нам исключительно по схеме параллельного импорта.
Выглядит как Zeekr
Внешность - это, пожалуй, самый сильный козырь Lynk & Co 06. После рестайлинга автомобиль полностью преобразился и получил новый фирменный стиль, который дебютировал на более крупной модели Lynk & Co 08. Теперь он как две капли воды похож на электрокроссовер Zeekr X.
Обратите внимание на головную оптику: сверху расположены узкие и длинные светодиодные ходовые огни в форме клыков, а основные блоки фар спрятаны чуть ниже, почти в бампере. Сзади красуется единая световая плашка с светящейся надписью Lynk & Co по центру.
Такой дизайн визуально делает кроссовер очень современным, технологичным и, что уж скрывать, значительно более дорогим, чем он есть на самом деле. От собрата Coolray новинка отличается более изящными пропорциями, интересной пластикой кузова и сложной формой бамперов, что в совокупности создает ощущение премиальности.
Салон в стиле Coolray
Салон обновленного Lynk & Co 06 также переработан полностью. Интерьер стал минималистичным и технологичным, что сейчас в тренде. Здесь установлена новая передняя панель, которая по архитектуре очень напоминает последний Geely Coolray, что начали продавать в России в 2026 году.
Однако есть важное отличие: из-за использования подрулевого переключателя трансмиссии центральный тоннель Lynk & Co 06 стал заметно просторнее. Главное место в салоне занимает крупный 14,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, который управляется современной операционной системой Flyme Auto, а перед водителем расположен цифровой щиток приборов диагональю 10,2 дюйма.
Физических кнопок практически не осталось, а качество материалов и спортивные кресла с хорошей боковой поддержкой создают ощущение, что находишься в автомобиле более высокого класса.
Оснащение
По уровню оснащения Lynk & Co 06 уверенно превосходит Geely Coolray, особенно в том, что касается базовых версий. Уже в начальной комплектации покупатель получает девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, систему автоматической парковки, бесключевой доступ и полностью светодиодную оптику.
Для сравнения, у многих конкурентов за такой набор функций приходится доплачивать. В более дорогих версиях добавляются вентиляция передних сидений, подогрев руля, функция автоматического перестроения и премиальная аудиосистема с 14 динамиками.
При этом до уровня настоящих премиум-брендов вроде Zeekr он немного не дотягивает: вы не найдете здесь, например, двухкамерной пневмоподвески или силовой установки на 500 с лишним сил. Lynk & Co 06 это скорее технологичный и практичный автомобиль на каждый день, чем демонстрация инженерной мощи.
Мотор, КПП, подвеска
Теперь поговорим о технической начинке. Основной спрос в России приходится на версию с бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра, мощность которого намеренно занижена до 155 лошадиных сил. Сделано это не для экономии топлива, а для того, чтобы попасть в более выгодную сетку транспортного налога и снизить ставку утилизационного сбора.
В Китае этот же двигатель выдает 181 силу и ставится на множество моделей концерна Geely, включая Coolray. По сути, 155-сильный агрегат это лишь программно «придушенная» версия хорошо известного мотора.
Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа, а привод у машины только передний. Конструкция подвески стандартна для этого класса: спереди стойки МакФерсон, сзади полузависимая балка.
Как едет - между Zeekr и Geely
Если говорить о ездовых повадках, то Lynk & Co 06 ощущается более собранным и породистым, чем его соплатформенник Geely Coolray. Автомобиль получился ощутимо тяжелее, что добавляет ему приятной устойчивости и плавности хода на трассе.
По отзывам, рулевое управление здесь чуть более «синтетическое» и не такое острое, как хотелось бы некоторым активным водителям, но для спокойной городской езды его настройки подходят идеально.
Подвеска упругая и хорошо справляется с неровностями, не допуская пробоев. Двигатель с роботом работают слаженно, обеспечивая уверенный разгон, хотя в пробках эта связка иногда может напоминать о себе легкими толчками, что характерно для многих «роботов».
В целом по поведению на дороге Lynk & Co 06 оказывается где-то между более простым и резким Coolray и более тяжеловесными и вальяжными премиальными моделями.
Почему стоит как Coolray
Напоследок остается ответить на главный вопрос: как так выходит, что кроссовер, который снаружи выглядит как премиальный Zeekr, продается по цене бюджетного Coolray? Секрет кроется в удачном сочетании нескольких факторов.
Во-первых, сказывается использование более простой и массовой платформы BMA, которая значительно дешевле в производстве, чем платформы для «старших» моделей.
Во-вторых, свою роль играет таможенная оптимизация: именно версия с дефорсированным до 155 сил мотором позволяет продавцам платить меньший утилизационный сбор при ввозе в Россию.
Ну и в-третьих, бренд Lynk & Co, при всей своей внешней премиальности, в Китае изначально позиционируется как более доступный, чем Zeekr, что позволяет удерживать цены на низком уровне.
А вы знали, что такой Lynk & Co 06 можно купить в России по цене Coolray?