Ferrari Luce — спорная модель для бренда, который вырос на гоночных трассах и на дорогах с ревущими V12 и воющими V8. Как примут появление первой «электрички» фанаты Ferrari?
Четыре мотора и четырёхзначная мощность
В отличие от большинства электромобилей, Luce не стала самым мощным дорожным Ferrari. Этот титул всё ещё принадлежит F80 с его 1184 лошадиными силами, но Luce близка к этому. Четыре электромотора (по одному на каждое колесо) выдают суммарную мощность 1035 л.с. и крутящий момент 990 Н·м (730 фунт-футов). Основная часть мощности приходится на задние моторы — каждый по 416 л.с. против 141 л.с. спереди. Эти передние моторы, кстати, такие же, как на передней оси F80.
Ёмкость батареи — 122 кВт·ч, запас хода — около 530 км для автомобиля с заявленной массой 2260 кг.
Несмотря на это, Ferrari обещает разгон 0–100 км/ч за 2,5 секунды и максимальную скорость 309 км/ч. Первая цифра достигается через систему Launch Control, которая активируется переключателем на потолке Luce — аналоговое взаимодействие, задающее тон всему интерьеру. С 0 до 200 км/ч Luce разгоняется всего за 6,8 секунды.
У Luce самые большие колёса, когда-либо устанавливавшиеся на дорожный Ferrari, а именно 23 дюйма спереди и 24 сзади. Под ними — тормозные диски диаметром 389 мм спереди и 370 мм сзади.
За управляемость отвечают адаптивная подвеска, электронная векторизация крутящего момента (спасибо квадромоторам) и подруливание задних колёс.
Никаких фальшивых звуков — только реальные вибрации, усиленные для водителя
В отличие от других электромобилей, которые транслируют искусственный шум мотора в салон и наружу через динамики, у Ferrari Luce звук получается от вибрации приводных валов (ранее автожурналисты предсказали это на основе новых патентов Ferrari). Акселерометр улавливает частоту, которая затем фильтруется, эквализируется и усиливается перед подачей в салон или наружу на уровне громкости, зависящем от режима движения. Ferrari сравнивает это с работой электрогитары.
А для снижения шума в салоне Luce использует первый в Ferrari эластично-подрессоренный подрамник, снижающий вибрации, шумы и удары (NVH).
Ferrari, спроектированный как смартфон
Дизайн интерьера и экстерьера разработан сэром Джони Айвом, дизайнером iPhone. У авто минималистичный вид, характерный для Айва. Luce не похожа на традиционный Ferrari. Да, квартет круглых задних фонарей в стиле «плита» — чистый Ferrari, но остальное выглядит непривычно. Например, вентиляционные отверстия на передних дверях очень нетрадиционны.
Компоновка дверей более-менее привычная, но задние двери открываются против хода движения (мы недавно писали о таком типе дверей), позволяя удобно проходить на задние сиденья.
Luce — первый Ferrari с пятью полноценными местами. Раньше такая компоновка была невозможна, поскольку продольный двигатель и трансмиссия в таких моделях, как Purosangue и GTC4Lusso/FF, не оставляли места для пятого седока.
Айв и компания спроектировали красиво тактильный салон, полный аналоговых датчиков и физических органов управления в ретро-стиле. Но это не значит, что там нет технологий. Технические характеристики напоминают смартфон: физические переключатели соседствуют с цифровыми дисплеями от Samsung с использованием Corning Gorilla Glass, а звук транслируется через 21 динамик и аудиосистему мощностью 3000 Вт.
С технологической точки зрения Ferrari Luce даёт всё, чего мы ожидаем от квадромоторного гипер-EV, а интерьер — прекрасное сочетание цифровых и аналоговых решений. Однако, как справедливо отмечают в соцсетях (в комментариях предложили назвать модель Ferrari Le Honda), достаточно снять с капота Luce жеребца, и её можно будет спутать, например, с китайским автомобилем.
Глава Ferrari Бенедетто Винья заявил, что компания не будет принуждать клиентов покупать электрический Luce для получения доступа к будущим лимитированным гиперкарам (в отличие от обычной практики бренда, когда покупка менее желанных моделей открывает путь к редким спецсериям). Ferrari достаточно уверена в интересе к Luce, чтобы не прибегать к искусственным манипуляциям, тем более что компания осознаёт неоднозначность первого электромобиля для многих фанатов.
Автомобиль Ferrari Luce вошел в список серийных моделей и будет выпускаться наряду с остальными продуктами марки. Желающие приобрести новинку уже могут оформить свои заказы, при этом начальная цена установлена на уровне 550 тысяч евро (примерно 46 миллионов рублей).