Совсем недавно в Японии и Таиланде стартовали продажи Toyota Land Cruiser FJ 2026 года, который известен как самый компактный и доступный «Крузак» в истории. Эта новинка официально не поставляется в Россию, но первые экземпляры уже появились у неофициальных дилеров, ценник вас удивит, но об этом позже. Давайте для начала разберемся, что представляет собой эта машина и почему она вызывает такой ажиотаж. Это не полноценный обзор, который уже был на канале.
Land Cruiser FJ появился после желания компании Toyota сделать настоящий рамный внедорожник более доступным для молодой аудитории и жителей развивающихся стран. Мировая премьера модели состоялась еще осенью 2025 года, а полноценный старт продаж начался в 2026-м.
Вопреки распространенному мнению, этот автомобиль не является прямым наследником культового FJ Cruiser, который выпускался с 2006 по 2022 год. Новинка построена на проверенной рамной платформе IMV, хорошо знакомой по пикапу Hilux Champ и другим утилитарным моделям Toyota.
По своим габаритам автомобиль действительно удивляет: при длине 4575 мм и колесной базе 2580 мм он оказался компактнее популярного кроссовера Toyota RAV4. Однако не стоит обманываться скромными размерами, ведь это полноценный рамный внедорожник с дорожным просветом более 240 мм и снаряженной массой около двух тонн.
Отличие от LC300 и Prado
Главное отличие Land Cruiser FJ от культовых в России «трёхсотки» и Prado заключается в его идеологии и позиционировании. Если Land Cruiser 300 это флагманский полноразмерный внедорожник с мощными турбодизелями и роскошным салоном, а Prado занимает нишу автомобиля для комфортных путешествий, то FJ делает ставку на простоту и доступность.
Он ощутимо меньше по длине и ширине, почти на 350 мм короче Prado и на 125 мм уже его, а его колесная база меньше на 270 мм. При этом благодаря вертикальной посадке и высоте 1960 мм он даже немного превосходит Prado по этому показателю, что дает ощущение простора в салоне. Вместо новейших турбомоторов и 8- или 10-ступенчатых автоматов здесь используются проверенные временем простые агрегаты. Это машина для тех, кому нужен честный «проходимец» без излишеств, а не статусный автомобиль.
Внедорожные возможности
Несмотря на бюджетное позиционирование, Land Cruiser FJ остается настоящим внедорожником, способным на серьезные подвиги за пределами асфальта. Рамная конструкция и жестко подключаемый полный привод типа Part-Time с электронной блокировкой заднего дифференциала составляют основу его арсенала.
Производитель заявляет впечатляющий клиренс в 240-245 мм в зависимости от рынка, а также отличные углы въезда и съезда благодаря коротким свесам кузова. Подвеска спереди независимая на двойных поперечных рычагах, а сзади установлен жесткий мост на четырех продольных рычагах с тягой Панара. Дополняют картину современные электронные помощники: система помощи при спуске с горы и система помощи при старте на подъеме.
В движение «мини-Крузер» приводит один-единственный силовой агрегат, который, впрочем, отлично соответствует утилитарной философии модели. Это легендарный бензиновый атмосферный двигатель 2TR-FE объемом 2,7 литра, развивающий мощность 163 лошадиные силы и крутящий момент 246 Нм.
Данный мотор славится своей надежностью и неприхотливостью, он оснащен чугунным блоком цилиндров и способен переваривать топливо не самого высокого качества. В паре с ним трудится 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 Super ECT. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 11,5 литра на 100 километров.
Однако в будущем, по слухам, может появиться версия с «мягким» гибридом на базе дизельного двигателя, но это произойдет не ранее 2029 года. В оснащение входит современный набор: цифровая панель приборов на 7 дюймов, центральный дисплей мультимедиа диагональю 12,3 дюйма, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense, светодиодная оптика и подогревы сидений с рулем.
Где продают, цена
География продаж нового Land Cruiser FJ достаточно обширна, но планы компании не включают ключевые для России рынки. Автомобиль производят на мощностях завода Toyota Motor Thailand, и в первую очередь он ориентирован на страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки, Индию и Южную Африку. Важный нюанс состоит в том, что завод выпускает только праворульные версии, и по имеющейся информации, производство модификаций с левым расположением руля даже не планируется.
Высокие импортные пошлины закрыли дорогу модели в Северную Америку, а строгие экологические нормы не пускают ее в Европу. Таким образом, для России единственным путем получения этого внедорожника остается «серый» импорт из Японии через дальневосточных продавцов. В Японии цена единственной комплектации VX составляет ровно 4 500 100 иен, что по текущему курсу равняется примерно 2,1 миллиона рублей - сумма, сопоставимая со стоимостью новой Lada Vesta в максимальной комплектации.
Цена в России
Несмотря на свою демократичную цену на родине, в России ситуация с доступностью Land Cruiser FJ выглядит совершенно иначе. Первые объявления о продаже уже появились на популярной площадке Авто.ру, и продавцы из Владивостока предлагают новинку под заказ по цене 7,7 миллиона рублей.
Данная цифра в три с половиной раза превышает японский ценник и формируется за счет логистических издержек, таможенных пошлин и желания продавцов заработать на дефицитной новинке.
Для сравнения, в России за эти деньги можно приобрести новый Tank 500 от 6,5 миллиона рублей, который предлагает более мощный двигатель, богатое оснащение и, что немаловажно, левый руль с официальной гарантией.
Поэтому покупка праворульного Land Cruiser FJ за 7,7 миллиона рублей - это очень спорное решение и касается только истинных ценителей марки, готовых переплачивать.
Как вам такой ценник?