Новый кроссовер Субару появился не на пустом месте, а стал результатом тесного сотрудничества с компанией Toyota. Subaru Getaway построен на одной платформе с электрическим Toyota Highlander пятого поколения, который дебютировал в начале 2026 года. Это уже четвертый по счету совместный электромобиль двух японских брендов, и он стал для Subaru самой крупной моделью за всю ее историю.
Если проводить прямые параллели, то новинка является прямым наследником по духу некогда популярного семейства Tribeca, но на совершенно новом технологическом витке.
Габариты автомобиля действительно впечатляют: его длина достигает примерно 5,18 метра, ширина составляет 1,99 метра, а внушительная колесная база в 3,1 метра позволила инженерам разместить в салоне три полноценных ряда сидений. Благодаря таким размерам Getaway становится прямым и очень грозным конкурентом для таких признанных лидеров сегмента, как Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9.
Передняя часть встречает нас глухой панелью с аккуратными шестигранными светодиодными элементами дневных ходовых огней и эффектным светящимся логотипом бренда, что сразу выдает в нем современный электромобиль. Солидный передний бампер с массивными защитными вставками и угловатые колесные арки намекают на внедорожные способности.
В профиль обращает на себя внимание длинный кузов с короткими свесами, что визуально делает автомобиль собранным, а функциональные рейлинги на крыше намекают на возможность установки дополнительного багажника. Завершает образ корма с оригинальной оптикой, где вместо банальной сплошной полосы используется рисунок из отдельных световых блоков, перекликающийся с дизайном передней части.
Производитель предлагает покупателям выбор между стильными легкосплавными дисками диаметром 19 или 20 дюймов в зависимости от выбранной комплектации.
Интерьер Subaru Getaway практически полностью повторяет архитектуру передней панели от Toyota Highlander, что пошло модели только на пользу, ведь здесь наконец-то появился современный минималистичный дизайн с горизонтальными линиями.
Взгляд сразу приковывает огромный 14-дюймовый дисплей мультимедийной системы, который удобно расположен в центре и поддерживает беспроводное подключение смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto. Роль приборной панели берет на себя четкий и яркий 12,3-дюймовый цифровой экран, на который выводится вся необходимая водителю информация.
Салон по умолчанию предлагает семиместную конфигурацию с трехместным диваном во втором ряду, но в богатых комплектациях на его месте появляются два раздельных капитанских кресла, которые обеспечивают пассажирам более высокий уровень комфорта и более удобный проход назад. На третьем ряду вполне комфортно могут разместиться даже взрослые пассажиры, чему способствует заявленный производителем немалый запас пространства для ног и над головой.
Объем багажника тоже радует практичностью: за спинками третьего ряда доступны полезные 450 литров, а если сложить оба задних ряда, то можно получить просто гигантское пространство почти в 2280 литров, которого хватит для перевозки крупногабаритных вещей.
Уровень базового оснащения у Subaru Getaway действительно высок, и производитель не стал жадничать, включив в стандартную комплектацию множество приятных опций. Уже в базе покупатель получит двухзонный климат-контроль с отдельными воздуховодами для пассажиров на «галерке», что является редкостью для многих конкурентов. Все три ряда сидений оборудованы практичными разъемами USB-C для подзарядки гаджетов, а спереди есть сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов мощностью по 15 Вт.
За безопасность водителя и пассажиров отвечает фирменный комплекс систем Subaru EyeSight, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе движения и автоматического экстренного торможения. В более дорогих версиях появляется вентиляция кресел для водителя и переднего пассажира.
Для любителей качественной музыки предлагается установка премиальной акустической системы Harman Kardon. Производитель также оснастил автомобиль цифровым ключом, позволяющим открывать и заводить машину со смартфона, камерами кругового обзора и ассистентом автоматической парковки.
Главная гордость технической начинки это полностью электрическая силовая установка с двумя электромоторами, которые приводят в движение все четыре колеса и выдают суммарную мощность в 420 лошадиных сил. Это делает Subaru Getaway самым мощным серийным автомобилем за всю историю бренда, оставляя позади даже легендарные спортивные модели.
Динамика учитывая немалые размеры и массу машины: от 0 до 100 километров в час у кроссовера уходит менее пяти секунд, что является уровнем настоящих спортивных седанов. Покупателю будет доступна на выбор литий-ионная батарея емкостью 95,8 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 480 километров без подзарядки, а для тех, кому это избыточно, позже предложат версию с батареей на 77 кВт·ч.
Система быстрой зарядки постоянным током мощностью до 150 кВт позволяет восполнить заряд от 10 до 80 процентов примерно за полчаса. Автомобиль использует североамериканский стандарт разъема NACS.
Инженеры не забыли и про внедорожные амбиции: клиренс в 211 миллиметров и фирменная система X-Mode с несколькими внедорожными режимами дают возможность уверенно штурмовать грязь, снег и крутые спуски. Впечатляет и способность буксировать тяжелый прицеп массой до 1588 килограммов, что позволяет без проблем взять с собой на отдых лодку или дом на колесах.
Официальная мировая премьера Subaru Getaway состоялась в апреле 2026 года на автосалоне в Нью-Йорке, и именно с Северной Америки начнутся его продажи. Первые покупатели получат свои автомобили уже в конце 2026 года, а комплектации и точные цены станут известны ближе к старту реализации. Сборку кроссовера организуют на одном из американских заводов Toyota, с которой модель делит не только платформу, но и производственные мощности.
К сожалению для поклонников марки в других регионах, перспективы появления этой модели за пределами Соединенных Штатов и Канады пока остаются весьма туманными. Официальные представители Subaru в Австралии и ряде стран Европы заявили, что на данный момент даже не подтверждена разработка версии с правым рулем, поэтому на других рынках новинка в ближайшее время не появится.