6 ноября 2023 года московскому автозаводу «Москвич» исполнилось 93 года. За это время предприятие прошло путь от сборки американских Ford до выпуска собственных советских автомобилей, пережило сотрудничество с Renault, банкротство и новое возрождение уже в XXI веке.
Сегодня завод снова выпускает машины под историческим брендом «Москвич», но уже на базе китайских моделей JAC.
История предприятия началась 2 сентября 1927 года, когда Совет народных комиссаров РСФСР принял решение о строительстве автомобильного завода в Москве. Само строительство стартовало в 1929 году, а уже 6 ноября 1930-го предприятие официально запустили. Первой продукцией стали легковые Ford A и грузовики Ford AA, собиравшиеся из американских машинокомплектов.
В декабре 1930 года предприятие получило название Государственный автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодежи — сокращенно КИМ.
Через несколько лет завод стал филиалом ГАЗа и начал выпуск моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА уже из советских комплектующих.
К концу 1930-х годов на предприятии решили организовать производство собственных легковых автомобилей.
В 1940 году появился КИМ-10-50 — первая советская малолитражка, созданная на базе Ford Prefect. Однако полноценное развитие проекта прервала война.
После Великой Отечественной войны завод переименовали в Московский завод малолитражных автомобилей — МЗМА.
Уже в 1947 году началось производство «Москвича-400», построенного на основе немецкого Opel Kadett K38.
Машину выпускали частично на трофейном оборудовании, а в разработке участвовали немецкие специалисты.
Интересный факт: «Москвич-400» создавался на базе немецкого Opel Kadett, а часть оборудования для его производства СССР получил после войны в качестве трофеев.
От «Москвича-408» до Renault и кризиса 2000-х
В 1950–1960-х завод стал одним из символов советского автопрома. Появились модели «Москвич-402», «407», «403», а затем и легендарный «Москвич-408», который пользовался спросом не только в СССР, но и за рубежом.
Более половины некоторых моделей уходили на экспорт — в Великобританию, Францию, Финляндию и другие страны.
Интересный факт: В Бельгии «Москвичи» собирали из машинокомплектов на местном предприятии Scaldia, а советские автомобили успешно продавались даже на западноевропейских рынках.
В 1968 году предприятие получило новое название — АЗЛК, Автомобильный завод имени Ленинского комсомола. Тогда же началась масштабная модернизация производства при участии французской Renault. Французские технологии помогли обновить конвейеры и улучшить организацию сборки.
Одним из самых важных проектов АЗЛК стал переднеприводный «Москвич-2141», серийное производство которого стартовало в 1986 году.
Для советского автопрома это был серьезный шаг вперед: новая компоновка, современный кузов и улучшенная управляемость.
Однако после распада СССР завод столкнулся с тяжелым кризисом. Производство сокращалось, модели устаревали, а конкуренция с импортными автомобилями росла. В 1998 году на части территории предприятия начали собирать автомобили Renault в рамках совместного проекта с правительством Москвы.
Последний «Москвич» с советскими корнями сошел с конвейера в 2001 году. Спустя несколько лет предприятие официально признали банкротом. В 2014 году Renault полностью взяла площадку под контроль и создала завод «Рено Россия», где выпускались популярные модели французской марки.
Интересный факт: Знаменитый «горбатый» ЗАЗ-965 появился благодаря проекту МЗМА — опытный «Москвич-444» в итоге передали на производство в Запорожье.
Новый «Москвич»: что выпускают сейчас
После ухода Renault из России в 2022 году московский завод снова сменил владельца. Предприятие перешло под контроль правительства Москвы и было переименовано в Московский автомобильный завод «Москвич». Уже в ноябре 2022 года производство возобновилось.
Сегодня модельный ряд завода состоит из автомобилей китайской марки JAC, выпускаемых под брендом «Москвич». Первой моделью стал кроссовер «Москвич 3» — фактически адаптированная версия JAC JS4.
Это компактный переднеприводный SUV с современным мультимедиа-комплексом и набором электронных помощников.
Позже появилась электрическая версия «Москвич 3е». Для российского рынка электромобиль получил более мощный двигатель — 193 л.с., а также увеличенную батарею емкостью 65,7 кВт·ч.
Осенью 2023 года стартовало производство лифтбека «Москвич 6», построенного на базе JAC Sehol A5 Plus.
Модель позиционируется как более крупный и комфортный автомобиль с современным интерьером и расширенным оснащением.
Сам завод по-прежнему находится на Волгоградском проспекте в Москве. По итогам первого полугодия 2023 года предприятие выпустило более 11 тысяч автомобилей. В перспективе планируется запуск полного цикла производства со сваркой и окраской кузовов.
Интересный факт: Музей АЗЛК долгие годы находился в необычном здании, напоминавшем летающую тарелку. Его снесли только в 2022 году.
За почти век существования «Москвич» пережил несколько эпох: американские Ford, советские малолитражки, сотрудничество с Renault и современный этап с китайскими технологиями.
И хотя нынешние модели мало связаны с классическими «Москвичами» прошлого, сам бренд продолжает работать в своей бизнес-моделе и в основном просто штампуют иностранные автомобили под своим брендом.
Пока у бренда не появится своих разработок - к нему нельзя относиться как к самодостаточному производству.