Полноразмерные SUV и минивэны сильнее всего пострадали от роста цен на топливо
Пока цены на бензин остаются стабильными, большинство водителей почти не задумываются о расходах на топливо. Но стоит стоимости топлива резко вырасти, как каждая поездка на заправку начинает восприниматься как отдельная статья расходов.
Особенно болезненно это ощущают владельцы крупных внедорожников, пикапов и минивэнов с большими атмосферными моторами. Новый отчет iSeeCars показывает, что 2026 год стал именно таким периодом, когда содержание прожорливого автомобиля внезапно стало заметно дороже.
Согласно исследованию, с января по апрель средняя цена бензина в США выросла почти на 46% — с 2,81 до 4,10 доллара за галлон. И это был только старт роста.
По состоянию на конец мая средняя цена обычного бензина уже достигла 4,52 доллара за галлон, премиального — 5,39 доллара, а дизельного топлива — 5,62 доллара.
Даже если учитывать только период с января по апрель, последствия для автомобилистов оказались серьезными. Средние ежегодные расходы на топливо для автомобилей с традиционными бензиновыми двигателями увеличились примерно на 706 долларов. При этом владельцы электромобилей практически не почувствовали изменений: расходы на зарядку выросли всего на 11 долларов в год.
Бензиновые автомобили получили самый сильный удар
Исследование основано на анализе более 2,1 миллиона трехлетних автомобилей с пробегом, проданных в 2025 году. Аналитики учитывали средний годовой пробег машин и сопоставляли его с изменением стоимости топлива в разные месяцы.
Наибольший рост расходов ожидаемо пришелся на классические автомобили с ДВС. Средние ежегодные затраты на бензин выросли с 1533 до 2240 долларов.
Гибриды оказались в более выгодном положении: их расходы увеличились примерно на 486 долларов. Подключаемые гибриды прибавили около 291 доллара. А электромобили почти не изменили стоимость эксплуатации — рост составил лишь с 714 до 725 долларов в год.
Интересно, что решающим фактором стала не только прожорливость двигателя, но и общий пробег автомобиля. Машины, которые чаще используются для дальних поездок и семейных путешествий, автоматически сильнее реагируют на скачки цен на топливо.
Именно поэтому неожиданным лидером по росту расходов стали минивэны. Их средние ежегодные топливные затраты выросли сразу на 1139 долларов и достигли 3610 долларов в год.
Причина проста: большинство минивэнов активно используются в больших семьях, для поездок на дальние расстояния и ежедневной эксплуатации.
Пикапы и крупные рамные внедорожники тоже оказались среди главных пострадавших. Их плохая аэродинамика, большой вес и мощные моторы особенно болезненно реагируют на рост цен на бензин.
Владельцы больших SUV столкнулись с самыми высокими расходами
Среди конкретных моделей самым дорогим в эксплуатации оказался Toyota Sequoia. Владельцы этого полноразмерного SUV стали тратить в среднем на 1623 доллара больше в год только на топливо.
На втором месте оказался Chevrolet Suburban с увеличением расходов на 1542 доллара.
Третью строчку занял Nissan Armada, прибавивший 1513 долларов к ежегодным расходам.
Фактически рост цен на бензин снова показал главную проблему крупных SUV: они остаются комфортными и практичными, но становятся крайне дорогими в содержании при любой нестабильности на топливном рынке.
Именно поэтому гибриды продолжают набирать популярность. Для многих покупателей они становятся компромиссом между традиционными бензиновыми машинами и электромобилями.
Гибрид позволяет снизить зависимость от цен на бензин, но при этом не заставляет переживать о зарядной инфраструктуре и запасе хода, как в случае с полноценными EV.
В итоге нынешняя ситуация еще раз показывает, что стоимость владения автомобилем все сильнее зависит не только от цены покупки, но и от того, насколько экономичной окажется машина в долгосрочной перспективе. И если раньше большой SUV воспринимался просто как символ комфорта и статуса, то теперь он все чаще превращается в серьезную нагрузку для бюджета владельца.