Китайские бренды, которые ещё пару лет назад активно захватывали российский рынок, начали показывать серьёзные убытки. По итогам 2025 года: Всего два этих бренда за год потеряли более 15,7 миллиардов рублей. Главная причина — жёсткая борьба за долю рынка. Китайские компании активно демпингуют: раздают огромные скидки, субсидируют автокредиты и заполняют склады. Только Changan направил минимум 10 миллиардов рублей на субсидирование кредитов в 2025 году. Фактически компании продают автомобили себе в убыток, чтобы не потерять позиции. Ещё один тревожный сигнал: с 20 июля 2026 года завод Haval в Туле уходит в двухнедельный корпоративный отпуск из-за переизбытка автомобилей на складах и падения спроса. Плюсы для нас: Минусы и риски: Китайские бренды сейчас находятся в режиме «захват рынка любой ценой». Для покупателя это окно возможностей с хорошими скидками. Но уже в 2026–2027 годах ситуация может измениться: либо цены начнут расти, либо некоторые марки начнут сворачивать активность. Если
Geely и Changan потеряли больше 15 миллиардов рублей в России в 2025 году. Что это значит для покупателей
16 мая16 мая
2
1 мин