Про Капот

Похоже, у Volkswagen появился новый план по возвращению на российский рынок. Только не напрямую, а через соседний Узбекистан. По информации UzDaily и источников в «Узавтосаноат», немецкий концерн активно ведёт переговоры о расширении производства в Узбекистане. Уже до конца 2026 года на местных предприятиях планируется запустить выпуск до восьми моделей Volkswagen, которые будут поставляться не только в Узбекистан, но и в страны СНГ, Центральную Азию и Кавказ. Плюсы: Минусы и риски: Полноценного возвращения Volkswagen с заводом в России в ближайшие 2–3 года ждать не стоит...

Американский авторынок, который ещё 10 лет назад считался одним из самых доступных в мире, переживает серьёзный кризис. Бюджетных новых автомобилей практически не осталось, а цены продолжают расти. Если раньше за 20–25 тысяч долларов (примерно 1,85 - 2,31 млн рублей) можно было купить нормальную новую машину, то в 2026 году таких предложений почти нет. В начале 2026 года в ценовой категории до 25 тысяч долларов (≈ до 2,31 млн рублей) остались буквально единицы моделей, и большинство из них — это либо остатки прошлого года со скидками, либо модели, которые скоро снимут с производства...

Японская Toyota продолжает подавать сигналы российскому рынку. Компания официально зарегистрировала в Роспатенте права на пять известных моделей: Все товарные знаки зарегистрированы в 12-м классе МКТУ (автомобили и транспортные средства). Срок действия каждого — 10 лет (до 2035 года). Регистрация товарных знаков — это не прямое объявление о возвращении заводов, но чёткий сигнал: Toyota не собирается окончательно уходить из России и защищает свои самые востребованные модели. Особенно интересно выглядят: Toyota официально не вернулась с производством после 2022 года...

Китайские бренды, которые ещё пару лет назад активно захватывали российский рынок, начали показывать серьёзные убытки. По итогам 2025 года: Всего два этих бренда за год потеряли более 15,7 миллиардов рублей. Главная причина — жёсткая борьба за долю рынка. Китайские компании активно демпингуют: раздают огромные скидки, субсидируют автокредиты и заполняют склады. Только Changan направил минимум 10 миллиардов рублей на субсидирование кредитов в 2025 году. Фактически компании продают автомобили себе в убыток, чтобы не потерять позиции...

В России начались продажи кроссовера Renault QM6. «Живые» автомобили уже появились в одном из московских дилерских центров. По сути, это хорошо знакомый россиянам Renault Koleos, но в корейской спецификации. QM6 — это рестайлинговая версия второго поколения Koleos, которая изначально выпускалась для Южной Кореи. После ухода Renault из России в 2022 году машины начали ввозить по параллельному импорту. Внешне QM6 отличается от привычного Koleos другой решёткой радиатора, бамперами и некоторыми элементами оформления...

12 мая Hyundai Motor Company официально зарегистрировала в Роспатенте два важных товарных знака — Elantra и Hyundai Mighty. Исключительное право на них будет действовать до июля 2034 года. Это событие сразу вызвало волну обсуждений: неужели корейцы готовятся к возвращению на российский рынок? Регистрация товарных знаков — это не прямое объявление о возвращении завода или массовых поставок, а скорее страховка на будущее. Hyundai защищает свои названия, чтобы никто другой не мог их использовать в России...

Geely Coolray снова появился в продаже. После небольшого перерыва модель вернулась на российский рынок с обновлённым дизайном, увеличенным экраном и расширенным набором систем помощи водителю. Автомобиль предлагается в единственной комплектации «Эксклюзив» по цене 2 889 990 рублей. Для сравнения: белорусский «брат» Belgee X50+ в топовой версии стоит около 2 775 990 рублей — почти на 114 тысяч дешевле. Под капотом остался знакомый 1,5-литровый турбомотор 147 л.с. в паре с 7-ступенчатым «роботом» с мокрыми сцеплениями...

4 июня на Петербургском экономическом форуме официально представили первую модель нового российского бренда Senat — большой седан с индексом 900. Это попытка создать конкурентный автомобиль в сегменте E/F-класса (представительский), который должен занять место между Lada Aura и Aurus Senat. Модель создана на базе китайского представителя. Автомобиль уже получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), значит, сертификация пройдена и запуск в производство близок. По информации из нескольких источников, Senat 900 построен на модернизированной платформе китайского происхождения - Hongqi H9...

Tesla снова в центре скандала. Компания объявила об отзыве своих электрических пикапов Cybertruck из-за серьёзной проблемы с колёсами. Под сервисную акцию попали все 173 заднеприводных Cybertruck, проданных с момента старта продаж в 2025 году. Это все машины, оснащённые штампованными стальными 18-дюймовыми дисками. По официальным документам, на дисках при высоких нагрузках (особенно в поворотах) появляются трещины в зоне крепления к ступице. В худшем случае колесо может полностью отсоединиться от автомобиля на ходу...

Если в 2020 году на дорогах России китайские машины были ещё редкостью, то в 2026 году они уже повсюду. Китайские бренды сейчас занимают больше половины всего рынка новых автомобилей. Как так получилось? Я подготовил размышления, на основе своих догадок. Год / Доля китайских брендов на рынке новых авто 2020~3–4% 2022~10–12% 2023~35% 2024~49–52% 2025~55% 2026 (1 квартал)~58–62% За 6 лет китайцы увеличили своё присутствие в 15–20 раз. Это один из самых быстрых захватов рынка в истории мирового автопрома...

Холдинг «АГР» (бывший Hyundai в Шушарах) официально представил первую модель под новой российской маркой Esteo — среднеразмерный кроссовер MX. Это, по сути, Chery Tiggo 8 Pro в новом кузове и под новым российским брендом Esteo. Производство планируют развернуть на заводе в Петербурге (Шушары), а старт продаж намечен на лето 2026 года. Автомобиль построен на современной платформе, использует алюминиевые рычаги подвески и гидронаполненные сайлентблоки. В максимальной комплектации Esteo MX выглядит очень богато: Объём багажника при сложенных задних сиденьях — до 1500 литров...

Появилась интересная новость: Роспатент зарегистрировал сразу несколько известных товарных знаков для японских и корейских компаний. Toyota получила права на Auris, Venza и C+pod. Kia — на X-Line. Hyundai — на Centennial. Многие автовладельцы сразу начали писать: «Неужели вернутся?» Давайте разберёмся, что это на самом деле значит в апреле 2026 года. Регистрация товарного знака — это не объявление о возвращении, а скорее защита прав на будущее. Знак действует 10 лет, и компания просто страхует себя, чтобы никто другой не мог использовать эти названия в России...