30 апреля 2026 года военно-морским силам Пакистана была передана первая подводная лодка типа Hangor-II китайского экспортного проекта S20. Всего запланировано восемь таких лодок, первые четыре построят в Китае, остальные-на пакистанской верфи под присмотром китайских товарищей. Официальная церемония состоялась на военно-морской базе ВМС НОАК Санья на острове Хайнань и удостоилась присутствия президента Пакистана Асиф Али Зардари.
Контракт на постройку для ВМС Пакистана восьми больших дизельных ударных подводных лодок китайского экспортного проекта S20 (или S26) с китайским внешнеторговым судостроительным объединением China Shipbuilding and Offshore International Company Ltd. (CSOC) (тогда в составе China Shipbuilding Industry Corporation, сейчас в единой судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation - CSSC) был подписан правительством Пакистана 23 июля 2015 года. Сумма контракта около 5 миллиардов долларов (4,765 млрд долларов). На тот момент это был крупнейший экспортный военный контракт Поднебесной.
По условиям контракта четыре лодки китайской постройки должны были быть сданы ВМС Пакистана в 2022-2023 годах, а четыре лодки, строящиеся с китайской помощью на KSEW - к концу 2028 года. Но, как часто бывает, сроки слегка сдвинулись вправо и первую лодку пакистанцы получили лишь в апреле 2026 года. Считается, что основной причиной задержки стала известная болезнь и двухлетний жесткий карантин в регионе. Повлияли и европейские санкции на поставку дизельных двигателей двойного назначения ( в марте 2022 года немецкие власти ограничили экспорт модернизированных двигателей китайским судостроительным компаниям).
Контрактом предусмотрено, что четыре лодки должны быть построены в КНР, а еще четыре - по китайской лицензии и при китайском содействии на пакистанской военно-морской верфи Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) в Карачи.
Китай давно является для Пакистана и стратегическим партнером и основным поставщиком вооружения, но до сего времени, в основном, это были самолеты, танки и ракеты. Теперь это и корабли.
Подводные лодки проекта S20(26) являются экспортным вариантом подводных лодок проекта 039A/ 039В ВМС НОАК. Они имеют полное подводное водоизмещение 2800 тонн и длину 77,6 м.
В Пакистане будущие подводные лодки были представлены в 2018 году как предназначенные для проведения операций по ограничению доступа/блокированию территории в пределах исключительной экономической зоны Пакистана с использованием тяжелых торпед и противокорабельных крылатых ракет. В качестве места базирования этих лодок планируется военно-морская база Джинна в 240 километрах к западу от Карачи.
В Китае лодки для пакистанского флота строятся в Ухани, на новом судостроительном предприятии Wuhan Shuangliu, подразделения Wuchang Shipbuilding Industry Group Co. Ltd (WSIG, входит в CSSC), расположенном в промышленной зоне Гулун. Заложили головную лодку 29 апреля 2019 года. Тогда же она получила имя Hangor, в честь пакистанской подводной лодки S-131 Hangor ("белая акула") французского типа Daphné, потопившей в 1971 году индийский фрегат INS Khukri и повредившей фрегат INS Kirpan.
Hangor была спущена на воду только 26 апреля 2024 года и почти два года проходила достройку и испытания. В 2025 году в Ухани были спущены на воду три остальные подводные лодки этого типа - Shushuk (13 марта), Mangro (15 августа) и Ghazi (17 декабря). Сейчас они проходят испытания, а их экипажи-обучение. Командующий ВМС Пакистана адмирал Навид Ашраф заявил, что первая партия подводных лодок класса «Хангор» поступит на вооружение ВМС Пакистана в 2026 году.
Для постройки в Пакистане второй партии подлодок, Китай взял на себя обязательства по реконструкции верфи KSEW в Карачи и созданию в Карачи учебного центра подготовки пакистанских подводников. На верфи построили новый большой эллинг (на две лодки одновременно) и спусковой сухой док 7881 тонн (7757 длинных тонн ), длиной 126 м и шириной 32 м с синхролифтом.
В октябре 2020 года начальник штаба ВМС Пакистана Зафар Махмуд Аббаси сообщил, что страна получит одну подводную лодку типа 039А от ВМС НОАК на безвозмездной основе для обучения и адаптации личного состава.
Церемония первой резки стали и начала строительства головной лодки пакистанской постройки Tasnim состоялась на KSEW 9 декабря 2021 года. Имя первая построенная в Пакистане подводная лодка нового проекта получила в честь Ахмеда Таснима, который командовал подлодкой Hangor во время успешной атаки.
Церемония официальной закладки прошла 24 декабря 2022 года одновременно с церемонией первой резки стали для второй строящейся в Пакистане лодки Seem Maai (ее официальная закладка состоялась 14 февраля 2024 года).
China Shipbuilding & Offshore International Co. Ltd (CSOC)(первые четыре подводные лодки)
«Хангор» PNS Hangor. Заказан 2015. Спущен на воду 28 апреля 2024 года. Введен в эксплуатацию 30 апреля 2026 года.
PNS Shushuk Спущен на воду 15 марта 2025 года
PNS Mangro Спущен на воду 15 августа 2025 года
PNS Ghazi Спущен на воду 17 декабря 2025 года
Водоизмещение 2800 длинных тонн . Длина 76 м (249 футов 4 дюйма). Ширина 8,4 м (27 футов 7 дюймов) (ориентировочно). Осадка 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
Двигатели- 4 дизельных двигателя CSOC CHD620. Воздухонезависимая двигательная установка системы Стирлинга. Скорость 20 узлов. Дальность 2000 миль Экипаж~36 человек
Karachi Shipyard & Engineering Works Limited (KSEW) (четыре остальные подводные лодки)
«Тасним» PNS Tasnim и PNS Seem Maai- заложены в декабре 2022 года и 14 февраля 2024 года ; в настоящее время ведется строительство.
Конструкция подводных лодок для Пакистана основана на экспортном китайском проекте S 20 или 26 разработки CSOC на базе подводной лодки типа 039A. Считается, что S26- модификация дизель-электрической подлодки S20, оснащенной воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ), которую CSSC представила в 2013 году.
Согласно китайским рекламным данным, S26 представляет собой двухкорпусную конструкцию с ВНЭУ, расчетная длина и ширина 77,7 м (254 фута 11 дюймов) и 8,6 м (28 футов 3 дюйма) соответственно, а приблизительное водоизмещение около 2550 тонн (2510 длинных тонн ). Каплевидный корпус собран с использованием модульной конструкции и разделен на 6 отсеков. Экипаж 38 человек, возможно дополнительно разместить 8 диверсантов.
Вместо предусмотренных ранее в силовой установке четырех дизельных двигателей MTU 12V 396 SE84 германского производства из за эмбарго ЕС 2021 года на продажу военных технологий Китаю, предлагаются китайские двигатели CHD620. По некоторым данным пакистанский флот одобрил использование этих двигателей. Кроме дизелей, лодки оснащены воздухонезависимой силовой установкой (AIP) с двигателем Стирлинга , разработанной 711-м институтом CSIC.
Указывается, что китайские разработки в этой области превосходят французские.
Максимальная глубина погружения S26 составляет около 300 м (984 фута 3 дюйма), максимальная скорость около 20 узлов, дальность хода 2000 морских миль, автономность до 65 дней.
Вооружение-самая засекреченная часть в информации о проекте. Некоторые эксперты предполагают попытку Пакистана разместить на лодках ядерные ракеты «Бабур-III» в качестве ответа на индийские ПЛАРБ. 9 января 2017 года Пакистан успешно запустил ракету «Бабур-III» с подводной мобильной платформы. Дальность ракеты составила 450 км (280 миль).
Считается, что подводные лодки класса «Хангор» , вероятно, будут вооружены шестью 533-мм (21-дюймовыми) торпедными аппаратами для торпед Yu-7 и противокорабельными крылатыми ракетами.
Подобные лодки по проекту S26T строятся в Китае и для Королевского военно-морского флота Таиланда (RTN). HTMS Matchanu за 400 миллионов долларов должна быть готова в 2027 году, еще две планируются. Заказ на три подводные лодки был оформлен в 2017 году. В 2023 году после введения европейских санкций на поставку двигателей, тайцы расторгли контракт, но вскоре вернулись к его исполнению.
Китай стремительным домкратом ворвался на мировой рынок современных подводных лодок, до того ограниченный весьма узким клубом участников-СССР(Россия), Франция и ФРГ. По портфелю заказов он уступает лишь Германии.
Расширение китайских военных поставок создает задел для некоторых коллизий в будущем. Значительная часть пакистанского вооружения-китайская, индийского-российская и столкновения уже имели место в конфликте 2025 года. В данном случае усиление пакистанского подводного флота-плохая новость для индийцев, у которых подлодок больше, но пакистанские при использовании ВНЭУ могут дольше находиться под водой.
➤Теперь и телеграмм-канал !
➤ Канал в MAX !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам