🚀⚡ Как советский «Спейс Шаттл» построил стартовый стол, но не взлетел
15 ноября 1988 года в 6:00 утра по московскому времени с космодрома Байконур стартовала ракета «Энергия». На её боку висел «Буран» — советский многоразовый космический корабль, похожий на американский шаттл. Через 206 минут, в 9:25 утра, «Буран» коснулся полосы. Автоматически, без пилотов, без дистанционного управления, только бортовой компьютер.
Это был триумф. И лебединая песня. «Буран» больше никогда не летал. Программу закрыли через 5 лет. Но стартовый комплекс — гигантское инженерное сооружение — остался. Оно до сих пор стоит на Байконуре, ржавеет, но не разрушается.
Зачем СССР построил свой шаттл
В 1976 году советская разведка доложила: американцы создают «Спейс Шаттл» — космический самолёт, способный выводить на орбиту грузы и возвращаться на Землю. Военные забили тревогу: шаттл может украсть советские спутники или сбить их с орбиты.
Ответ — программа «Энергия-Буран». Задача: создать многоразовый корабль, который запускается ракетой-носителем «Энергия». Отличие от американского шаттла: двигатели «Бурана» не стояли на самом корабле, они были частью ракеты. Это позволяло выводить на орбиту более тяжёлые грузы, но делало систему сложнее.
Стартовый стол: бетон, сталь и 3 миллиона литров воды
Стартовый комплекс для «Энергии» — отдельная история. Две стартовые площадки построили на Байконуре: первая — для «Энергии-Бурана», вторая — для ракеты-носителя «Энергия-М» (меньшего размера). Задействовали 1700 единиц техники, 100 тысяч человек.
Главное сооружение — стартовый стол. Масса — 8000 тонн. Высота — 30 метров. Внутри — система газоходов для отвода раскалённых газов от двигателей. При старте ракета выдавала температуру 3000°C. Бетон расплавился бы мгновенно.
Инженеры спроектировали под стартовым столом наклонные каналы — пламяотводы. В них в момент старта впрыскивали 3 миллиона литров воды в секунду. Вода превращалась в пар, отбирала тепло у газов и выводила их в безопасную сторону.
Стартовый стол монтировали 6 лет. Каждую металлическую конструкцию варили на месте, так как размеры не позволяли доставить готовые блоки по железной дороге. Работали зимой при -30°C. Сварщикам выдавали маски с электроподогревом.
Космический корабль, который летал без пилотов
«Буран» весил 62 тонны. Длина — 36 метров, размах крыла — 24 метра. Внутри — грузовой отсек на 30 тонн. Снаружи — теплозащитная плитка из кварцевого волокна (35 тысяч штук). Каждая плитка имела свой номер и форму. Потерять несколько при посадке означало сжечь корабль.
Система управления «Бурана» — три бортовых компьютера, дублирующих друг друга. При отказе двух — третий продолжал полёт. Автопилот посадил корабль с точностью до 5 метров от центра полосы. Ветер при посадке достигал 15 м/с — предельно допустимого для шаттла. «Буран» выдержал.
Почему программу закрыли
Денег не было. СССР разваливался, народ требовал хлеба, а не космических кораблей. На разработку «Энергии-Бурана» потратили 1,5 миллиарда рублей (в ценах 1980-х). Один полёт «Бурана» стоил 100 миллионов рублей.
Кроме того, теплозащитная плитка была рассчитана на один полёт. После посадки корабль требовал полной переборки — как американский шаттл. Но у СССР не было ни денег, ни политической воли на вторую миссию. «Буран» оказался одноразовым многоразовым кораблём.
К тому же военная угроза от шаттла оказалась преувеличенной. Американцы не собирались воровать советские спутники. Их программа была нужна для вывода на орбиту тяжёлых грузов и обслуживания космической станции.
В 1993 году программу закрыли. Второй «Буран» (летательный экземпляр для испытаний) так и не слетал. Его вместе с макетом ракеты «Энергия» оставили на Байконуре. В 2002 году ангар, где они хранились, обрушился от ветхости. Корабль и ракета разрушились. Уцелел только первый «Буран», совершивший полёт. Он стоит в музее в Казахстане.
Стартовый стол сегодня
Стартовые столы на Байконуре стоят до сих пор. Российские ракеты «Протон» и «Союз» стартуют с соседних площадок. А стол для «Энергии» законсервирован. Металл ржавеет, бетон крошится, но конструкция не разрушается — запас прочности закладывали на века.
В 2018 году на Байконур приезжали инженеры из Китая. Они интересовались стартовым столом для «Энергии» — хотели построить такой же для своих тяжёлых ракет. Технологии, созданные для «Бурана», до сих пор востребованы.
Подпишись на «СтройФлешку», чтобы не пропустить следующую статью: Кран: от Архимеда до башенного гиганта.
Другие материалы канала
📌 «Тоннель под Ла-Маншем: машина, которая сглаживала скалу» — как 50 км под водой соединили Англию и Европу.
📌 «Эмпайр-стейт-билдинг: 102 этажа за 13 месяцев» — как стальной каркас собрали быстрее, чем обычную многоэтажку.
📌 «БАМ: стройка века в вечной мерзлоте» — как заставляли замёрзшую землю держать рельсы.
Ваш Владимир-прораб-историк 🏛️🔨📜