Найти в Дзене
Закреплено автором
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
1 день назад
 • Вы подписаны

Когда копали фундамент, находили бивни. Тысячи бивней под Якутском

В Якутске при закладке фундаментов находят доисторические кости. Тысячи бивней, черепа, рёбра — всё это лежит под городом, построенным на вечной мерзлоте. Но самое удивительное — строители продолжают возводить небоскрёбы, хотя грунт под ними тает. Рассказываем, как современная инженерия встречается с древней жизнью под землёй. Я стою в центре Якутска. Экскаватор копает котлован. Вдруг ковш натыкается на что-то твёрдое. Рабочие останавливаются. Из земли торчит огромный, изогнутый бивень — мамонт, который умер здесь 20 тысяч лет назад...

3 дня назад
 • Вы подписаны

Под небоскрёбами Манхэттена лежат сотни затонувших кораблей

В XVIII–XIX веках Манхэттен расширяли… кораблями. Просто топили их в воде и засыпали песком. Теперь под небоскрёбами — сотни деревянных корпусов. И они до сих пор там. Рассказываю, как Нью-Йорк строили на кораблях, которые сами же и затопили. Я стою на пересечении Либерти-стрит и Гринвич-стрит в Нижнем Манхэттене. Вокруг — небоскрёбы, офисы, банки, бесконечный поток такси. Я смотрю на асфальт под ногами. Глубоко внизу, в 6–9 метрах под землёй, среди грязного ила лежат деревянные корабли. Затонувшие в XVIII веке...

6 дней назад
 • Вы подписаны

Пустые здания Парижа: зачем городу фасады-призраки

В центре Парижа есть здания, у которых есть фасад… и больше ничего. Полноценные окна, балконы, двери — а за ними пустота. Это не заброшенные дома. Их построили, чтобы скрыть уродливые вентиляционные шахты метро и технические сооружения. В Париже таких "фасадов-призраков" больше десятка. Рассказываю, где они находятся и как их отличить от настоящих зданий. Я стою в Париже, на улице Лафайет. Передо мной — красивый хаусманский фасад. Балконы, окна, двери. Я подхожу ближе. И понимаю: здесь нет звонков...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Дороги инков: 40 000 км, которые не размыло за 500 лет. Секрет технологии

Испанцы в XVI веке были поражены: дороги инков были шире и твёрже римских. Как они сделали это без колёс и металлических инструментов? Секрет в дренаже и вулканической крошке. Разбираем технологию, которую до сих пор используют в дорожном строительстве. Это дороги, которые не зарастают травой и не размываются водой — даже спустя 500 лет. Я стою на древней дороге инков. 3600 метров над уровнем моря. Вокруг — скалы, облака, тишина. Подо мной — камни, которые уложили руки мастеров пять веков назад...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Бетон выдержал, а гора — нет. Самая страшная ошибка в истории плотин

В Италии построили самую высокую плотину в мире — 261 метр. Гордость инженеров, символ прогресса. Но забыли про геологию. Гора Монте-Ток, на склоне которой стояла плотина, оказалась древним оползнем. Скалы поползли. 9 октября 1963 года 270 миллионов кубометров камня рухнули в водохранилище за 45 секунд. Волна высотой 90 метров перехлестнула через плотину и снесла несколько деревень. 2000 человек погибли. Рассказываю, как бетон выдержал, а горы — нет, и почему эта авария изменила мировое гидростроение навсегда...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Они спрятали завод под водой. Мы нашли его: подводные бункеры холодной войны

В Швеции и Норвегии есть военные базы, встроенные в скалы под водой. Их не видно даже со спутника. Как они это сделали? И что там внутри сейчас? Разбираем подводные бункеры холодной войны. Это не просто бункеры — это подземные города, которые должны были пережить ядерный апокалипсис. Рассказываю, как их строили и что скрывают эти секретные объекты сегодня. В Швеции есть скала. Внутри — город. Доки для подлодок, ремонтный завод, казармы на тысячу человек. Его не видно со спутника. Его не видно с берега...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент