Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 9 июня 1943 года, в семьсот восемнадцатый день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 8 июня 1943 года. Семьсот семнадцатый день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
В Красной Армии вновь прошла очередная рокировка командного состава. Так сначала поменяли местами командующего Брянского фронта генерал-полковника М. А. Рейтера (о нём читайте здесь) и командующего Степным военокругом генерал-полковника М. М. Попова (о нём здесь). Это было связано в первую очередь с возникшим конфликтом, длившемся не один месяц первого с И. В. Сталиным.
Вакантную должность командующего Северо-Западным фронтом после ухода с этого поста генерал-полковника И. С. Конева (о нём читайте здесь), принявшего Степной фронт, занял генерал-лейтенант П. А. Курочкин (о нём я рассказывал в этом материале), до этого на данном направлении руководившим 34-й армией. Её в свою очередь вскоре возглавит генерал-лейтенант И. Г. Советников.
На фото: генералы М. А. Рейтер и М. М. Попов.
Иван Герасимович родом из Мордовии. Участник Гражданской войны в Испании, ввода войск в восточную Польшу и Бессарабию. Был среди офицеров, собиравшимся на большом совещании комсостава РККА в декабре 1940-го года, на котором оценивались результаты боевых действий в Финляндии. На момент нападения немцев замкомандующего Юго-Западного фронта по тылу. Далее на аналогичной должности в Сталинградском, Донском и Центральном фронтах. В июне 1943-го возглавил 43-ю армию, действовавшую на демянском направлении. В начале 1944-го принял вновь созданную 4-ю армию, дислоцированную в Закавказье и на фронте более не появился. С наступлением мирного времени оставался в строю до своей кончины в 1957-м году, служил замкомандующим военокругами. Кавалер шести орденов. Генерал-лейтенант.
На центральном направлении (хронология здесь) новым начальником оперативного отдела штаба 11-й гвардейской армии назначен генерал Ф. Н. Бобков.
Фёдор Николаевич родом из Владимирской области. Первую Мировую закончил унтер-офицером царской армии, после чего перешёл в РККА. В межвоенный период служил в основном на должностях в различных разведывательных структурах. На момент начала Великой Отечественной находился на преподавательской работе, однако поздней осенью 1941-го направлен на фронт начштабом бригады, а затем и 32-й стрелковой дивизии, с которыми вполне успешно действовал под Москвой. С весны 1942-го там же замначальника оперативного отдела в штабе 16-й армии, а в середине 1943-го и начальник его, но уже переименованной в 11-ю гвардейскую армии. Далее с ней участвовал в Курской битве, в освобождении Белорусской ССР, после чего уже на аналогичных должностях в 1-м Прибалтийском фронте и Земландской группировке РККА выполнял задачи в Прибалтике и Восточной Пруссии. С наступлением мира в строю пятнадцать лет из них несколько начальник оперативного отдела Генштаба Минобороны СССР. Кавалер восьми орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1976-м году.
В СССР сменился глава представительства английских ВВС в Москве. Им стал маршал Королевской авиации Д. Бабингтон.
Джон Бабингтон после окончания колледжа военно-морских сил направлен на службу на флот, однако с началом Первой Мировой перевёлся в морскую авиацию. В межвоенный период занимал различные должности, в том числе и представителя английских ВВС в Лиге Наций. С началом Второй Мировой замкомандующего ВВС Великобритании по технической подготовке. В середине 1943-го назначен представителем своей страны в СССР. Курировал вопросы, связанные с поставками боевых самолётов по программе ленд-лиза. Через год покинул пост и уволился со службы. Кавалер ряда высших орденов. Умер в 1979-м году.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
B течение ночи на 9 июня на фронте ничего существенного не произошло.
На сторону Красной Армии перешли три солдата одного из подразделений 86 немецкой пехотной дивизии. Перебежчик Пауль Л. рассказал: «Попав на фронт, я решил перейти к русским и начал подыскивать единомышленников. В тылу и в армии все страшно боятся доносчиков и агентов гестапо. Поэтому я действовал весьма осторожно. Познакомившись с солдатом Генрихом, я увидел, что ему можно довериться, и завёл с ним разговор. Я заявил Генриху, что для германской армии начался период поражений и недалёк тот час, когда она будет совершенно уничтожена. После нескольких встреч мы договорились перейти к русским. Нам удалось привлечь ещё солдата Иоганна. На днях мы трое сдались в плен».
Чехословацкие патриоты самоотверженно борются против немецких оккупантов. В районе города Злина рабочие сожгли военный склад. Сгорело огромное количество обуви, заготовленной для немецкой армии. Недалеко от Праги патриоты обстреляли отряд эсэсовцев. В районе Брно железнодорожники пустили под откос поезд с зенитными орудиями.
Вечернее сообщение:
В течение 9 июня на фронте существенных изменений не произошло.
Нашей авиацией в Баренцевом море потоплен немецкий транспорт, в Балтийском море потоплены транспорт и три сторожевых катера противника.
Лётчик штабного отряда 51 немецкой истребительной эскадры унтер-офицер Франц Клюг, захваченный 5-го июня в плен, рассказал:
«22 мая при налёте на Курск немецкая авиация потерпела поражение. Командование привлекло некоторых офицеров к ответственности за то, что они допустили чрезвычайно большие потери. Одного майора авиации, ранее награждённого рыцарским крестом, предали суду. Однако последующий налёт на Курок, совершенный 21 июня, повлёк за собою ещё более тяжёлые потери. Только орловская группировка потеряла в этот день 56 машин, а кроме того большие потери понесли и другие авиационные части».
Бортовой стрелок ефрейтор Шорнштейн, взятый в плен 2-го июня, заявил:
«Я 22 мая 1943 года прибыл из Франции в город Сталино в 55 бомбардировочную эскадру. Первый налёт на советский город Курск, в котором я участвовал, закончился катастрофой для экипажа. Русские сбили машину и захватили в плен лётчика, меня и радиста».
Греческие партизаны, действующие в районе Южного Эпира, атаковали итальянский отряд и в ожесточённой схватке истребили 76 итальянцев. В другом районе на линии железной дороги Афины-Салоники греческие патриоты устроили завал. Когда к месту завала подошёл итальянский воинский эшелон, машинист остановил поезд. Партизаны открыли из пулемётов огонь и уничтожили значительное количество вражеских солдат и офицеров.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://m.ok.ru/group/60037293932606/topic/156532753863998).
Несмотря на реваншистские идеи руководства Финляндии после её поражения в войне с СССР 1939-1940-х годов к началу Великой Отечественной флот этой страны мягко говоря выглядел удручающе и было совершенно непонятно, что он может противопоставить советскому Балтийскому. Видимо финское правительство рассчитывало на очередной блицкриг Вермахта, быстрый разгром Балтфлота и помощь немецких Кригсмарине и Люфтваффе, а может даже и вступления в войну против Советского Союза Великобритании с её самым мощным на тот момент флотом в мире.
На фото: броненосец "Ильмаринен".
Основой финского ВМФ стали захваченные и находившиеся в портах и судостроительных верфях 57 боевых кораблей царского флота, которые достались Финляндии после объявления ею независимости в 1918-м году. Все они были представителями лёгких сил: миноносцы, тральщики, канонерские лодки и т. д. В межвоенный период правительство практически не выделяло денег на строительство боевых кораблей, поэтому их было собрано буквально несколько единиц.
Так на начало Великой Отечественной главной ударной силой стали два броненосца береговой обороны "Ильмаринен" и "Вяйнямёйнен" (о них я рассказывал здесь), первый из которых погиб уже осенью 1941-го, подорвавшись на мине, а второй всю войну прятался под маскировкой и защитными ограждениями, опасаясь быть опознанным советской авиацией, фактически никакой пользы не принеся.
Помимо них финский флот имел в своём составе восемь минных заградителей, шесть канонерских лодок, пять подлодок, пятьдесят сторожевиков, тральщиков и торпедных катеров, двенадцать вооружённых ледоколов и ледокольных буксиров, три плавбазы.
Подводная лодка "Весикко" вступила в строй в 1933-м году. Во время советско-финской войны пыталась атаковать линкор "Марат" и крейсер "Киров", однако безрезультатно. Во время Великой Отечественной выполнила несколько боевых походов, потопила транспорт "Выборг". С наступлением мира выведена из состава ВМФ, использовалась как учебная до 1959-го после чего установлена на суше в качестве памятника-музея.
Во время боевых действий из-за огромного количества расставленных мин что финский флот, что советский Балтийский были весьма ограничены в своих действиях. В итоге финнам удалось потопить три подлодки РККФ. Сами потеряли погибшими помимо броненосца ещё семь боевых кораблей. С подписанием мирного договора Финляндия обязывалась списать все подлодки ("Весикко" стала музеем, остальные отправили на металлолом), выживший броненосец продала СССР, а в качестве репараций ему же передала ещё несколько кораблей (сторожевики, буксиры, паромы и один ледокол).
После этого финский военно-морской флот практически прекратил своё существование и более-менее начал возрождаться только спустя долгие годы.
Не лучше обстояли дела и у военно-морского флота ещё одного союзника гитлеровской Германии - Румынии. На начало Великой Отечественной она имела лишь четыре эсминца, одну плавбазу, один минный заградитель, семь торпедных катеров, три корабля береговой обороны (построенных ещё в конце 1800-х годов), пять речных мониторов, пять канонерских лодок, две плавбатареи и одну подлодку. Причём практически все эти боевые корабли были старыми, за исключением пожалуй минзага "Адмирал Мургеску" (о нём я уже рассказывал здесь).
На фото: один из самых боеспособных кораблей румынского ВМФ периода Второй Мировой войны эсминец "Реджеле Фердинанд". Это уже под советским военно-морским флагом и с новым названием "Лихой". О передаче румынских кораблей Советскому Союзу после капитуляции страны я расскажу в последующих статьях.
Пассажирское судно "Реджеле Кароль I" было построено ещё в 1898-м году. Во время Первой Мировой войны поступило на службу в военно-морской флот, было переоборудовано в боевой корабль, который превратился одновременно в минного заградителя и плавучую базу, а также вмещал на себе один самолёт, что делало его и гидротранспортом. В начале Великой Отечественной занимался минированием морских подступов к портам своей страны, однако осенью 1941-го сам подорвался на мине, выставленной советской подводной лодкой и затонул.
На этом фото его гибель. Останки будут обнаружены совсем скоро, поскольку лежит он на глубине всего 24 метра.
Подводная лодка "Дельфинул" была построена в Италии по заказу румынского правительства и вступила в строй в 1936-м году. Она стала первой подлодкой в истории румынского ВМФ, во время Второй Мировой войны были построены уже собственными силами ещё две, но участия в боевых действиях принять не успели. 26 июня 1941-го она обнаружила и доложила о приближающейся советской эскадре, в результате чего из её состава погиб лидер "Москва". Всего выполнила девять боевых походов, несколько раз пыталась атаковать торпедами советские корабли, но лишь однажды сильно повредила один транспортник, при этом длительное время ещё и простояла в ремонте. Сама вступила в единственный в истории Черноморского флота СССР бой подводных лодок, однако ни она, ни противостоящая ей "Малютка" своими торпедами друг по другу не попали. После капитуляции Румынии осенью 1944-го вошла в состав советских военно-морских сил, однако из-за сильной изношенности узлов и старости уже через год списана. Простояла без эксплуатации шесть лет, после чего возвращена румынам, прослужила до 1957-го и отправлена в металлолом.
В общей сложности во время Великой Отечественной ВМФ Румынии участвовал лишь в двух крупных морских операциях: это отражение вышеописанного набега советской группы кораблей, пытавшихся атаковать главную румынскую базу ВМФ в порту Констанца и в 1944-м проводя эвакуацию своих сухопутных войск из полуострова Крым.
Всё остальное время из-за собственной слабости румынский флот занимался минированием своих прибрежных территорий и их обороной.
Сам он потерял лишь три небольших корабля от налёта советской авиации в 1944-м году. Своими минами помимо лидера "Москва" были потоплены три советские подлодки. В августе 1944-го Румыния капитулировала. Согласно мирного соглашения все румынские оставшиеся в строю боевые корабли были переданы в качестве репараций Советскому Союзу. Часть из них с наступлением мира была возвращена, некоторые из которых через несколько лет утилизированы, как безнадёжно устаревшие, а остальные отправлены в металлолом напрямую по этой же причине. В итоге румынский, как и вышеописанный финский флоты также бездарно прекратил своё существование и возрождался долгие годы.
На фото: торпедный катер Tb 82F вступил в строй флота Австро-Венгрии в 1920-м году. После её поражения в качестве репараций передан Румынии, переоборудован в канонерскую лодку с новым названием "Налука". Во Вторую Мировую занимался постановкой мин, потопил ими одну подлодку Черноморского ВМФ. В августе 1944-го потоплен советской авиацией в порту Констанца.
А у меня пока всё! Новый материал о 10-м июня 1943-го года совсем скоро.
Прошлую Часть 46 можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 7 июня 1943 года. 716-й день Великой Отечественной войны+Часть 46: флоты Норвегии и Турции.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.