Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 7 июня 1943 года, в семьсот шестнадцатый день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 6 июня 1943 года. Семьсот пятнадцатый день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
На центральном направлении (хронология здесь) командиром формирующегося вновь 49-го стрелкового корпуса назначен генерал Г. Н. Терентьев.
Гурий Никитич родом из Подмосковья. В Первую Мировую ушёл на войну рядовым царской армии, закончил унтер-офицером. После перевёлся в РККА. Прошёл обучение, стал командиром. Великую Отечественную встретил на Дальнем Востоке. Поздней осенью 1941-го убыл на фронт, вскоре принял 322-ю стрелковую дивизию. С ней год воевал под Тулой и Калугой. Далее наступал в окрестностях Воронежа и Харькова. Летом 1943-го принял 49-й корпус, с которым участвовал в Курской битве, после чего двигался на запад по территории харьковщины, центральных регионов Украинской ССР, Молдавской ССР, Румынии, Венгрии и Чехословакии. После капитуляции Германии вернулся с корпусом на Дальний Восток, где выполнил задачи при разгроме японцев. С наступлением мира в строю восемь лет на различных должностях. Кавалер девяти советских и двух иностранных орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1964-м году.
49-й стрелковый корпус формировался дважды. Впервые был создан летом 1940-го года в составе трёх стрелковых дивизий и расквартирован в западных районах Украинской ССР. Одним из первых встретил нападение немцев, однако уже через месяц боёв попал в окружение под Уманью и вскоре был полностью разгромлен.
Возрождён лишь летом 1943-го. Боевым крещением стала Курская битва, где отличился в оборонительных боях. Далее наступал на Белгород, Харьков, форсировал Днепр, окружал Корсунь-Шевченковскую группировку противника, далее через Молдавскую ССР зашёл на территорию Румынии, где отличился при освобождении её столицы, за что получил почётное наименование "Бухарестский", после чего действовал в Венгрии и Чехословакии. Летом 1945-го переброшен на Дальний Восток, где участвовал в разгроме квантунской армии Японии. В общей сложности корпусом командовали шесть офицеров, среди которых был будущий командарм А. И. Данилов и комфронта М. П. Кирпонос. С наступлением мира соединение расформировано и более не возрождалось.
На южном участке фронта (хронология здесь) вслед за прекращением активных боевых действий сухопутных войск закончилось и длившееся почти два месяца воздушное сражение. Потери каждой из сторон превысили по 1000 самолётов. Однако если советская сторона помимо постоянного наращивания собственного производства вовсю вела переговоры с союзниками о передаче боевой авиации по ленд-лизу и могла в ближайшем времени теоретически свои потери восполнить, то для Люфтваффе это был сильный удар, который немецкая промышленность вряд ли скоро компенсирует. Также противник потерял большое количество опытных лётчиков, а их тоже становилось всё меньше и меньше.
Более того здесь советская авиация перехватила стратегическую инициативу в воздухе. 52 лётчика ВВС СССР стали Героями Советского Союза, а гвардии майор А. И. Покрышкин стал дважды Героем.
Генеральское звание присвоено советскому офицеру Е. Е. Кабанову.
Ефим Ефремович родом из Тверской области. Изначально служил артиллеристом, но затем перевёлся в танкисты. В начале 1930-х сформировал первый в РККА танковый батальон из машин Т-18. Участвовал в вводе соединений в восточную Польшу. На момент нападения немцев начальник Автобронетанковых войск 4-й армии, с которой попал в окружение на территории Белорусской ССР, но смог выйти из него. Далее до июня 1943-го на аналогичной должности в Центральном и Брянском фронтах, в отдельной Приморской и 47-й армиях, в Черноморской группе войск, недолго прокомандовал стрелковой дивизией. После этого на протяжении двух месяцев был начальником танкового учебного центра под Горьким (Нижним Новгородом), далее одного из управлений в командовании бронетанковыми войсками, Тульского танкового лагеря. С наступлением мира в строю на различных постах девять лет. Кавалер пяти орденов. Генерал-майор. Умер в 1977-м году.
В США продолжалось развитие ядерной программы (хронология здесь).
Так вслед за стартовавшим строительством первого завода по получению плутония (видимо там получится изготавливать его реакторного типа), то в штате Вашингтон в городке Ханфорд началось возведение второго, уже специально для получения оружейного плутония (с содержанием активного вещества 94%), предназначенного именно для боевого применения, а не использования в качестве топлива в атомных электростанциях.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 7 июня на фронте ничего существенного не произошло.
Перешедший на сторону Красной Армии солдат 17 немецкой танковой дивизии Гюнтер Д. рассказал: «Я полуинвалид. После многих переосвидетельствований меня в апреле прошлого года признали «годным к гарнизонной службе на родине». В феврале 1943 года медицинская комиссия признала, что я годен к строевой службе. В конце марта я выехал в Россию. В нашей роте преобладают солдаты, впервые попавшие на фронт. Был среди нас обер-ефрейтор, возвратившийся на фронт после ранения. Однажды он нам сказал: «Почти все мои земляки уже погибли в России, а товарищи, с которыми я воевал, тоже все убиты или ранены. После одного боя в батальоне осталось всего лишь 16 человек». Многие солдаты видят безнадежность своего положения и всё время думают о том, как бы им целыми и невредимыми выбраться из России».
На железной дороге Амьен - Мондидье французские патриоты уничтожили 20 товарных вагонов с военными грузами немецких оккупантов. В городе Сен-Клод вольные стрелки бросили гранаты в казарму, занятую немецкими зенитчиками. Убито и ранено много гитлеровцев.
Вечернее сообщение:
В течение 7 июня на фронте существенных изменений не произошло.
Нашей авиацией в Рижском заливе потоплен немецкий транспорт. В Чёрном море потоплено 3 баржи и 5 катеров с войсками и боеприпасами противника.
Перешедший на сторону Красной Армии солдат 40 немецкого мотострелкового полка, поляк по национальности, Сигизмунд В. рассказал: «В нашем полку немцы составляют меньшинство. Их не больше 40 процентов. Большинство солдат - поляки, словаки и другие. Мы ненавидим немцев. Разве могу я хоть на одну минуту забыть, что сделали гитлеровцы с моей родиной. Разве я могу забыть, что немецкие бандиты выгнали мою семью из родной деревни, лишили её хозяйства, земли, скота и всего имущества. Наше хозяйство забрал немец Гринке, а мою семью выселили, не разрешив ничего взять с собою. Я считал для себя позором служить в немецкой армии и носить немецкую форму. Улучив удобный момент, я убил находившегося вместе со мной на посту немца, обер-ефрейтора, взял ручной пулемёт и перебежал на сторону русских».
Немецко-фашистские мерзавцы учинили кровавую расправу над мирными жителями деревень Баканиха, Канашенки, Старина и Поречье, Витебской области. Только в деревне Баканиха гитлеровские убийцы расстреляли и сожгли 112 стариков, женщин и детей. Расправы избежали лишь те жители деревни, которым удалось скрыться в лесах.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://m.ok.ru/group/60037293932606/topic/155912424101182).
Получившая в 1905-м году независимость Норвегия в период Первой и Второй Мировых войн пыталась с помощью дипломатии и рыночных отношений оставаться в нейтралитете. Однако руководство страны видимо не обратило внимание на то, что её стратегическое положение оказалось таким, по которому оккупация Норвегии будет вынужденной и неизбежной одной из противоборствующих сторон глобального конфликта. Поэтому к началу вторжения морем немецких войск в 1940-м году её военно-морской флот оказался просто в удручающем положении и естественно новейшим боевым кораблям Кригсмарине практически ничего противопоставить не смог. Исключением стало нанесение точных ударов береговой артиллерией по тяжёлому крейсеру "Блюхер" (о нём я рассказывал здесь) и его последующее потопление стационарным наземным торпедным аппаратом, но это было не в счёт.
На фото: гибель "Блюхера".
Всего на апрель 1940-го флот имел два броненосца, шесть эсминцев, 17 миноносцев, 10 минных заградителей, 9 подлодок, 8 тральщиков и более пятидесяти различных сторожевиков, переделанных в основном из рыболовецких суден.
Но практически всё это были безнадёжно устаревшие корабли, в далеко не самом хорошем боеспособном состоянии, поэтому буквально в течение нескольких дней войны флот перестал существовать. Лишь 13 кораблей смогли эвакуироваться в Великобританию, там стали новым флотом норвежского правительства в изгнании и выполняли с англичанами задачи вплоть до самой капитуляции Германии. Остальные либо были уничтожены Кригсмарине и Люфтваффе, либо затоплены самими норвежцами, сколько-то досталось Рейху в качестве трофеев.
На фото: норвежский броненосец "Норге".
Главной "мощью" Норвежского ВМФ оказались два броненосца береговой обороны "Эйдсвольд" и "Норге", построенных в Великобритании под заказ ещё аж в 1900-м году с безнадёжно скромными на начало Второй Мировой техническими характеристиками, всего с двумя 208-мм орудиями главного калибра на каждом и максимальной скоростью хода в 16 узлов. Не удивительно, что при обороне ключевого порта Нарвик они в день вторжения 9 апреля 1940-го после отказа сдаться были потоплены торпедами двух новейших быстроходных эсминцев.
На фото: "Эйдсвольд".
Помимо них флот имел шесть эскадренных миноносцев.
Это были три новых, постройки середины 1930-х "Слейпнер", "Эгер" и "Гюллер". "Слейпнер" стал единственным из новых норвежских кораблей, оказавшийся в числе тринадцати бежавших в Великобританию. Прошёл всю Вторую Мировую, занимаясь конвоированием, в 1945-м вернулся в Норвегию, отправлен в металлолом в 1959-м. "Эгер" получил тяжёлые повреждения также 9 апреля и экипажем был выброшен на берег, "Гюллер" стал немецким трофеем.
На фото: "Слейпнер".
И три старых эсминца постройки времён Первой Мировой. "Дрёуг" бежал в Великобританию, где эксплуатировался до 1944-го года, после чего отправлен на металлолом, "Гарм" потоплен 26 апреля Люфтваффе, "Тролль" в первые дни вторжения вёл огонь по немцам, но 3 мая захвачен. Прошёл капитальный ремонт силами Кригсмарине, но, видимо из-за старости практически не эксплуатировался. С наступлением мира вернулся в состав ВМС Норвегии, но через четыре года отправлен в чермет.
Так закончилась история Норвежского ВМФ во Второй Мировой войне.
На фото: эсминец "Тролль".
А вот в случае вступления в войну Турции на стороне Оси её не на много сильнее норвежского флот всё же мог создать неприятности советскому Черноморскому. Примечательно, что турецкая промышленность на тот момент не имела возможностей самостоятельно строить боевые корабли, поэтому они заказывались на верфях разных стран: Германии, Италии, Великобритании, и Испании.
На фото крейсер "Хамидие".
Флагманом флота был тяжёлый крейсер "Явуз" 1912-го года постройки. Это был бывший немецкий "Гебен", в Первую Мировую воевавший с Черноморским флотом и получивший серьёзные повреждения от артиллерии и морских мин. Передан Турции, в 1920-х прошёл капремонт, в конце 1930-х модернизацию. Несмотря на солидный возраст он имел десять орудий калибра 280-мм и разгонял скорость до 25 узлов. Списан в 1954-м, был военным музеем, отправлен в металлолом только в середине 1970-х.
Также находились в строю два крейсера-систершипа "Хамидие" и "Меджидие" со всего двумя 152-мм орудиями на каждом главного калибра и скоростью хода до 22 узлов. Оба построены в 1903-м году, участвовали в Балканской и Первой Мировой войнах, модернизировались, но на начало Второй Мировой уже переквалифицированы в учебные, списаны в 1947-м, разделаны на металлолом в 1950-х и 1960-х годах. Но если первый прошёл службу без больших сложностей, то второй подорвался на мине и затонул в 1915-м, поднят русскими моряками, введён в строй в составе своего флота с именем "Прут" и возвращён туркам только прибывшими в Крым немецкими интервентами.
На фото: крейсер "Меджидие".
Помимо этого имелись ещё шесть новых эсминцев, производства 1930-х годов, два минных крейсера старше "Явуза", восемь новых подводных лодок и более двадцати различных кораблей малого водоизмещения.
На фото: самая старая турецкая подлодка "Сакария". Построена в Италии в 1931-м году, имела шесть торпедных аппаратов и двенадцать торпед. Отправлена на металлолом в 1949-м году.
А у меня пока всё! Новый материал о 8-м июня 1943-го года совсем скоро.
Прошлую Часть 45 можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 5 июня 1943 года. 714-й день Великой Отечественной войны+Часть 45: танковые колонны РККА. Их история.
Следующая Часть 47 буквально на днях.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.