Часть 1
Президент Буш объявил о вступлении США в войну еще утром 11 сентября 2001 г. Дело оставалось за малым – сколотить коалицию и найти противника.
Противник вроде был очевидный: террористы; очень растяжимое понятие. Главным виновным терактов был назначен, назначен – иное слово в данном случае неуместно, взращенный ЦРУ США Осама бен Ладен.
Террористы, захватившие 11 сентября авиалайнеры, имели гражданства Саудовской Аравии, ОАЭ, Египта и Ливана. Где арабский мир и где Афганистан? Так террористов подготовило движение «Талибан», стоявшее у руля в Афганистане. В Афганистане обитал Осама бен Ладен.
Осаму бен Ладена следовало ликвидировать, а неправильное движение «Талибан» заменить правильной структурой, например «Северным Альянсом».
СМИ США 13 сентября 2001 г. распространили информацию о возможной второй волне атак авиалайнеров-камикадзе. В Афганистане, как сообщили достоверно-анонимные источники, 14 фанатиков-исламистов в течении нескольких месяцев в обстановке секретности обучались пилотированию самолета Боинг-727 авиакомпании «Ariana Afghan Airlines». В этот же день министр обороны США Пол Вольфовиц объявил о начале подготовки военной операции, как ответе на атаку 11 сентября.
Днем раньше, 12 сентября, руководство НАТО впервые в истории приняло решение задействовать статью 5 устава организации, согласно которому вооруженное нападение на одного члена альянса в Европе или Северной Америке считается нападением на всех членов. Статья 5 обязывает участников оказывать помощь для защиты пострадавшего, включая применение вооруженной силы.
Позиция стран, союзных США по НАТО, была понятна и предсказуема, хотя тонкости имелись. Афганистан, например, не входил в зону ответственности блока НАТО. Политики могли географией пренебречь, военные – нет. Военным требовались базы в непосредственной близости к Афганистану и возможность использовать воздушное пространство сопредельных с Афганистаном государств. Эти вопросы американским военным и дипломатом удалось утрясти до конца сентября, в рекордный срок. Без выкручивания рук не обошлось. Пакистану 15 сентября был поставлен ультиматум: или мы летаем от вас и через вас – или мы летим к вам.
Президент Буш впервые заявил об Афганистане, как главной арене Глобальной войны с терроризмом, 20 сентября на выступлении в конгрессе:
- Кто совершил нападение на нашу страну? Все собранные нами доказательства указывают на группу слабо связанных между собой террористических организаций, известных как «Аль-Каида». … Эта группа и её лидер — человек по имени Осама бен Ладен — связаны со многими другими организациями в разных странах. … Руководство «Аль-Каиды» обладает огромным влиянием в Афганистане и поддерживает режим талибов. В Афганистане мы наблюдаем видение «Аль-Каидой» будущего всей планеты.
- Мы осуждаем режим талибов. Он не только подавляет собственный народ, но и угрожает людям повсюду, спонсируя, укрывая и снабжая террористов. Режим талибов потворствует и подстрекает к убийствам, совершает убийства.
- Наша война с террором начинается с «Аль-Каиды», но на этом она не заканчивается. Она не закончится, пока не будут обнаружены, остановлены и разгромлены все террористические группы, имеющие глобальное влияние.
- Наш ответ предполагает гораздо большее, чем отдельные удары. Американцам следует ожидать не одного сражения, а длительной кампании, непохожей ни на одну другую, которую мы когда-либо видели.
МО США 30 сентября опубликовало отчет «Quadrennial Defense Review Report» посвященный планам развития вооруженных сил и оценке стратегической ситуации в мире в предстоящие четыре года. Такие отчеты, QDR, готовились регулярно в период с 1997 по 2014 гг.
Авторы отчета 2001 г. отмечали, что в новой стратегической ситуации, сложившейся после 11 сентября, необходимо провести глобальную переориентацию векторов развития вооруженных сил и нарастить количество военных баз за пределами Западной Европы и Северовосточной Азии. Речь шла, в первую очередь о базах, опираясь на которые можно было вести боевые действия в Ираке и Афганистане.
На первом этапе предлагалось нарастить количество баз по периметру этих стран, на втором – обзавестись базами непосредственно в Ираке и Афганистане. QDR от 2001 г. заложил основу, не только для боевых действий в Афганистане, но и для вторжения в Ирак, случившемся в 2003 г. В администрации президента США имелись буйные головы, поставившие Саддама Хуссейна на одну доску с талибами и предлагавшие мочить Ирак одновременно с Афганистаном. Возобладало мнение о нанесении ударов сначала по Афганистану, а затем по Ираку; воевать планировали последовательно, а получилось все равно, с 2003 г., параллельно. в пику параллельному.
За полгода, прошедших после терактов 11 сентября, США провели реконструкцию 10 авиабаз, расположенных по периметру Афганистана, и двух афганских авиабаз. Семь из них считались ключевыми: Шахбаз в Пакистане, Ханабад (Карши) в Узбекистане, Манас в Киргизии, Кандагар в Афганистане, Аль-Удейд в Катаре, Масрах в Омане и Аль-Джафра в ОАЭ.
Физическая ликвидация бен Ладена рассматривалась скорее, как побочный эффект операции, чьей главной целью виделась смена режима талибов на более, э-э-э, демократический. Талибов, нелишне напомнить, создало ЦРУ США в качестве «демократической» альтернативы авторитарному просоветскому режиму, воцарившемся в Кабуле в 1978 г.
Ставку в устранении талибов от власти сделали на Северный альянс, в помощь которому предлагалось отрядить оперативников ЦРУ и мелкие подразделения армейских сил специальных операций. Численность формирований Северного альянса, по оценке ЦРУ США, была вдвое меньше численности армии талибов: 25 000 против 40 – 50 000. Количественный перевес талибов предполагалось нивелировать ударами авиации – для ВВС, авиации ВМС и КМП США, в отличие от сухопутных войск, афганская кампания изначально планировалась как крупная военная операция.
На «размягчение» талибов ударами авиации и крылатых ракет отводилось две недели. Далее вступала в дело пехота Северного альянса, поддержанная с воздуха американской авиацией, которой предстояло работать под руководством передовых авианаводчиков из числа американских спецназовцев.
США не хотели второго Вьетнама, США учли афганский опыт Великобритании в веке XIX и Советского Союза в веке ХХ. Министр обороны США Дональд Рамсфельд рассуждал:
- США не должны повторять чужие ошибки. … Борьба потребует масштабных усилий, значительная их часть будет представлять собой специальные операции. Конечная цель – осушить болото, в котором живут террористы.
Логичный и даже где-то красивый план содержал массу «подводных камней». Альянс, он и был альянсом – неким содружеством полевых командиров, постоянно перетягивавших в разные стороны общее одеяло и не чуравшихся иногда сотрудничать с талибами. Представления и об альянсе, и о талибах у американской разведки существовало достаточно смутное. Россия, к слову, в качестве жеста доброй воли направила в штаб-квартиру ЦРУ группу экспертов, ознакомивших американцев с особенностями топографии Афганистана – где и какие пещеры находятся, кто и в каком количестве способен в них укрыться.
За планирование операции отвечало в большей степени ЦРУ, нежели министерство обороны. Буш утвердил концептуальный план операции 17 сентября 2001 г.
В МО США, в свою очередь, существовало свое видение решения проблемы бен Ладена. За Афганистан в вооруженных силах США отвечало Центральное командование (Central Сommand, CENTCOM). Планы борьбы с талибами прорабатывались Пентагоном с 1998 г., после терактов против двух посольств США в странах Африке. Рассмотренные ставку предполагали дистанционные удары ракетами и авиацией по базам террористов в Афганистане с возможным дополнение в виде действий на земле подразделений СпН общей численностью не более 2000 бойцов. Все варианты афганских операций, предложенные штабом Центрального командования, были отвергнуты, как недостаточно эффективные.
Операция в Афганистане получила наименование «Infinite Justice» - бесконечная справедливость. Название изменили 25 сентября, поскольку в исламской традиции бесконечную справедливость дозволено вершить только Аллаху. Боевые действия США и их союзников в Афганистане вошли в историю как операция «Enduring Freedom» (OEF; несокрушимая свобода), хотя это наименование относится к глобальной войне с терроризмом в целом.
Операция «Enduring Freedom» не имела установленных заранее календарных рамок, но ее разработчики полагали возможным привести к власти в Кабуле правильных моджахедов и разобраться с «Аль-Каидой» за месяц – другой.
Теоретическая возможность избежать проведения операции «Infinite Justice»/«Enduring Freedom» существовала в случае выдачи талибами бен Ладена живым или мертвым. На чем особо настаивал президент Буш. Соответствующий ультиматум США при посредничестве Пакистана передали в Кабул 15 сентября. Талибы отказались выдавать лидера Аль-Каиды. Отказ датирован 21 сентября 2001 г. Буш, то есть, объявил Афганистан главной ареной войны с терроризмом за сутки до ответа властей в Кабуле.
Переброска авиации поближе к будущему театру военных действий тоже началась до выступления Буша в конгрессе – 19 сентября на о. Диего-Гарсия в Индийском океане прибыли бомбардировщики В-52 и В-1В. Министр обороны Рамсфельд 21 сентября отдал приказ о переброске из США в Центральную Азию 100 самолетов. В операции «Infinite Justice» готовились принять участие самолеты с авианосцев «Карл Винсон», «Энтерпрайз» и «Теодор Рузвельт». Общая численность авиационной группировки, развернутой против Афганистана, оценивается в 400 – 500 самолетов, включая палубные. Управление действиями авиации осуществлялось из специального Центра (Combined Air Operations Center, САОС) на авиабазе Принц Султан в Саудовской Аравии.
США достигли договоренности с властями Узбекистана и Таджикистана о размещении на их территории тактических ударных самолетов. В Таджикистан предполагалось направить F-16, чего не произошло отчасти из-за изменения планов развертывания авиационной группировки, отчасти по причине позиции местных руководителей. Таджики настаивали на скрытности размещения американской авиации. Командование ВВС США в свою очередь, не предполагало вести масштабную боевую работу с узбекских и таджикских баз, а использовать их в случае проведения поисково-спасательных операций или для обеспечения действий спецназа.
Первые группы сотрудников ЦРУ и бойцов СпН перебросили в Афганистан из Пакистана в середине 20-х чисел сентября. С этого момента, пожалуй, следует вести отсчет операции «Enduring Freedom», пожалуй следует вести именно с этого момента, а не с первых бомб и ракет, которые уронили на Афганистан американские самолеты.
Формально операция началась в ночь с 6 на 7 октября ударами авиации по военными объектам движения «Талибан».
Выбор целей для ударов авиации представлял ту еще проблему.
Штаб ВВС Центрального командования вооруженных сил США на подготовку налетов запросил от 60 до 90 суток. Пентагон сократил этот срок до двух недель.
В Афганистане стратегических целей хронически не хватало.
Генерал ВВС США красноречиво высказался о ключевых объектах Афганистана (цитируется по Benjamin S. Lambeth «Air Power Against Terror. America’s Conduct of Operation Enduring Freedom», RAND Corporation, 2005):
- Количество важных военных объектов в Афганистане возможно пересчитать по пальцам рук и ног. … В стране нет электростанций, говорить о которых имеет смысл. Отсутствуют крупные мосты, автострады, значительные военные базы.
Генерал-аноним не сильно преувеличил – авиация в первую ночь операции нанесла удары по 31 важному, хм, военному объекту. Список объектов выглядит не то, чтобы притянутым за уши, но около того: «я его слепила из того, что было» в закромах американских разведчиков. Удары наносились по местам концентрации воинских формирований движения «Талибан», объектам ПВО.
Талибы располагали не системой, но средствами ПВО: 100 – 150 стволов зенитной артиллерии калибром до 100 мм, большим количеством ПЗРК и даже несколькими ЗРК. А еще у талибов имелись ВВС: порядка 40 подготовленных летчиков и от 20 до 30 самолетов МиГ-21, Су-22 и L-39.
В справке, подготовленной в ноябре 2001 г. для американских конгрессменов («Operation Enduring Freedom: Potential Air Power Questions for Congress») присутствует примечательный абзац:
- Любые воздушные операции в Афганистане и вокруг него должны учитывать возможность применения талибами средств ПВО. Боевые самолеты талибов, по-видимому, представляют собой незначительную угрозу американскому господству в воздухе. Численность авиации талибов невелика, их самолеты менее эффективны, чем боевые самолеты США. Талибы не располагают специальными самолетами, увеличивающими эффективность действий авиации в целом, такими как танкеры и самолеты ДРЛОиУ, самолеты РЭБ.
- По всей видимости, любой вызов, брошенный талибами превосходству США в воздухе, будет исходить от ЗРК и зенитной артиллерии. Наиболее опасными ЗРК с точки зрения дальности и высоты являются SА-2 [С-75] и SА-3 [С-125], способные достигать высоты приблизительно 70 000 и 60 000 футов соответственно. Хотя эти ЗРК были разработаны в конце 1950-х годов и развернуты в 1960-х годах, они и сегодня остаются серьезной проблемой. … 100-мм зенитная пушка КС-19 также способна поражать высотные воздушные цели, но ее эффективность при обстреле современных самолетов весьма ограничена.
- Остальные средства ПВО талибов способны поражать только маловысотные воздушные цели.
Задача установления абсолютного господства в воздухе Афганистана решалась с первой ночи операции «Enduring Freedom» путем нанесения ударов по известным объектам ПВО и аэродромам базирования авиации талибов. Американцы расценивали афганские ВВС как действительно очень серьезную угрозу. Никто, конечно, не верил в способность МиГ-21 накрутить хвоста В-52 или F-14. Ожидали повторения 11 сентября с поправкой на местную специфику – самоубийственных атак афганскими МиГ-21, Су-22 и L-39 американских объектов в регионе. Камикадзе в ВВС Афганистана не нашлось. Господство в воздухе было установлено путем уничтожения самолетов на аэродромах базирования, выбивания высотных средств ЗРК. Ограничение на действия авиации с высот менее 3000 м над уровнем земной поверхности, тем не менее было установлено, хотя и не являлось таким жестким, как в 1999 г. на Балканах.
В-52 и F-14 упомянуты выше не ради красного словца. В первых рейдах на Афганистан принимали участие только стратегические бомбардировщики ВВС США (В-52, В-1В, В-2А) и истребители-бомбардировщики палубного базирования (F-14, F/A-18). Рейды продолжались две недели. Затем в решительное наступление на талибов перешли формирования Северного альянса, в составе которых имелись американские передовые авианаводчики.
Американская концепция оказания авиационной поддержки пехоте предполагала нанесение ударов по вызову из положения дежурства в воздухе. В середине октября в интересах правильных моджахедов, сухопутных войск, работали «Томкэты» и «Хорнеты» с двух авианосцев. Десять часов над Афганистаном висели самолеты с одного корабля еще десять часов – с другого. Оставалось временное окно в четыре часа. Заполнить окно предложили истребителям-бомбардировщикам F-15E и F-16C ВВС США.
На авиабазе Ахмад Аль-Джабер а Кувейте на ротационной основе дислоцировались F-16, задействованные в операции «Southern Watch» по контролю бесполетной зоны над Ираком.
С сентября очередную трехмесячную вахту здесь несла «радужная команда» (Rainbow T Team, подробно см. F-16 в Ираке) в составе десяти F-16C блок 30: четыре самолета (включая с/н 86-0323, 88-0402, 88-0404) из 93-й (код на киле «FM»), три (с/н 85-1449, 85-1467, 87-0287) из 457-й (код на киле «ТХ») эскадрильи и три (с/н 87-0247, 87-0281, 87-0287) из 466-й (код на киле «HI») эскадрилий резерва ВВС США. Самолеты были набраны из трех разных эскадрилий, а летный и технический состав (102 человека) был полностью представлен военнослужащими 302-й эскадрильи резерва ВВС, из которой в командировку не взяли ни одного F-16. 302-я эскадрилья эксплуатировала F-16C блок 32, отчего иногда указывают будто осенью 2001 г. из Аль-Джабера в Афганистан летали F-16 как блок 30, так и блок 32.
Уже специально под Афганистан в Аль-Джабер перебросили восемь истребителей-бомбардировщиков F-15E из 391-й эскадрильи.
Первые боевые вылеты в Афганистан F-15E и F-16C выполнили 17 октября.
Поначалу взлеты выполнялись днем в районе обеда. Над Афганистаном самолеты появлялись до захода солнца. Время боевого патрулирования, таким образом, захватывало и светлое и темное время суток. Летчикам приходилось часть своего дежурства пилотировать без очков ночного видения, а часть – в очках, что было неудобно, поскольку ОНВ требовали определенной адаптации. В дальнейшем полеты стали планировать так, чтобы время патрулирования захватывало только светлое или только темное время суток.
F-15E обычно несли боевую нагрузку из девяти 227-кг КАБ GBU-12 «Пэйвуэй II» с лазерным наведением. F-16 – четыре такие же бомбы, подвешиваемые попарно на узлах подвески №№ 3 и 7.
На боевые задания F-16 летали чаще чем F-15E отнюдь не из-за меньшего количества возимых боеприпасов. Причина заключалась в меньшем расходе топлива однодвигательными самолетами. Командир 332-й авиационной экспедиционной группы, старший воинский начальник американского контингента на авиабазе Аль-Джабер, полковник Дэвид Николз вспоминал (https://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=4399&sid=dff7246894f09dba588202dd7e17b663) :
- Мы произвели расчеты расхода топлива для F-15e и F-16C. Получилось, что четыре F-16, выполняя по два вылета в сутки, сжигают керосина меньше, чем четыре F-15E при выполнении одного полета. … Нам остро не хватало самолетов-заправщиков.
Задачу контроля бесполетной зоны с резервистов «Радужной команды» никто снимать не собирался, хотя приоритетно стала операция «Enduring Freedom». Обычно для контроля бесполетной зоны выделялась одна пара F-16, в Афганистан летало четыре самолета, еще два самолета находились на аэродроме в готовности к боевым вылетам по тревоге в Ирак или Афганистан. На двух оставшихся самолетах производились регламентные работы – в тот период регламент для F-16C блок 30 требовалось выполнять через каждые 300 ч налета.
В таком жестком режиме резервисты пребывали два месяца – с середины октября по середину декабря 2001 г. Командование перенесло срок окончания командировки с ноября на декабрь. Радости такое решение ни перенесло ни летчикам, ни техникам. В сеть выложена знаменательная фотография F-16C блок 30 с/н 86-0303 из 523-й эскадрильи. Эта эскадрилья принимала участие в операции «Southern Watch» и находилась в Саудовской Аравии на авиабазе Принц Султан с декабря 2001 по февраль 2002 гг., строго три отведенных сроком командировку месяца. Так вот, снимок F-16C блок 30 с/н 86-0303 датирован 8 февраля 2002 г., а знаменателен он огромной надписью на верхних плоскостях крыла: «HOME SOON». Скоро домой – куда смотрел замполит 523-й эскадрильи… Резервисты не решились выразить свои эмоции подобным образом, а эмоции были богатыми.
Жалкое по меркам ВВС США количество F-16, одномоментно пребывавших в афганском небе, совершенно не отражает влияния этих машин на ход боевых действий. Осенью 2011 г. удары КАБ с лазерным наведением по целям в Афганистане могли наносить только F-15E и F-16С, дислоцированные на авиабазе Аль-Джабер. Палубная авиация, В-52 и В-1В бросали большей частью JDAM’s с наведением по GPS, то есть прицельно поражали стационарные цели с известными координатами, в то время как правильные моджахеды категорически требовали оперативно уничтожать цели, стационарные и подвижные, с координатами неизвестными. В-52 с такой задачей в принципе вполне справлялся – вагон бомб есть вагон бомб. Руководство США настоятельно требовало от своих авиаторов поражать цели точечно во избежание жертв среди мирного населения и тех же правильных моджахедов. Вагон обычных бомб, сброшенный с В-52, гарантировал уничтожение цели, заодно с окружающими ее объектами и организмами. КАБ JDAM, сброшенная тем же В-52, уничтожение цели с неизвестными заранее координатами уже не обеспечивала. Четверка F-16, способная уложить бомбу на голову конкретного душмана неожиданно возникшему в поле зрения, в сложившейся ситуации стала настоящей палочкой-выручалочкой. Количество «палочек-выручалочек», кстати, косвенно позволяет оценить масштаб и накал сухопутных сражений.
Перед отправкой в регион Персидского залива все десять F-16С «радужной команды» пропустили через ремонтно-модернизационный центр на авиабазе Хилл. Самолеты доработали под использование обзорно-прицельных контейнеров «Лайтенинг II» и установили систему обмена информацией SADL (Situational Awareness DataLink; упрощенный вариант системы Link 16). Планировалось еще смонтировать приемники системы GPS и доработать ИНС под спутниковую коррекцию. Электропроводку для приемников проложили, а вот с приемниками получилась заминка – дата переброски F-16 в Кувейт оказалась левее даты поступления приемников на авиабазу Хилл. Самолеты убыли из Штатов со штатными навигационными системами.
Конспирология напрашивается… F-16 проходили доработку в конце августа – начале сентября, до терактов 11 сентября. Модернизация повышала боевую эффективность самолетов в части нанесения ударов по наземным целям, а значит некто умный предвидел появление этих машин в Афганистане, где требовалось работать по земле. Конспирологией на самом деле не пахнет даже близко. F-16 готовили под Ирак. Бесполетная зона – это история не про погоню за истребителями Саддама, это история об охоте на ЗРК.
Контейнеры «Лайтенинг» и аппаратура SADL очень пригодились в Афганистане. Навигационные системы пришлось, по необходимости, дорабатывать уже на авиабазе Аль-Джабер.
Общая продолжительность боевого вылета в Афганистан составляла 10 – 12 часов, боевое патрулирование занимало всего три – пять часов. Маршрут в Афганистан пролегал над Персидским и Оманским заливами, Аравийским морем и западной частью Пакистана.
Полет до Афганистана занимал порядка трех с половиной часов. Классическая ИНС за это времени уплывала – уходила (уход ИНС – профессиональный термин) на несколько миль. Точность военных ИНС (без учета коррекции) не разглашается, однако для дальнемагистральных авиалайнеров того времен уход ИНС в морскую милю на час полета считался в 90-е гг. великолепным показателем. Навигационные системы Боингов 767 по точности были ближе к самолетам стратегической авиации и превосходили аппаратуру истребителей-бомбардировщиков. Ветераны говорят, будто ошибки в определении координат F-16 в момент выхода в зону боевого патрулирования над Афганистаном достигали 50 миль – это вряд ли, но несомненно ошибка была слишком велика для точечной работы по наземным целям. В процессе патрулирования ошибка накапливалась.
Способ навигации путем сличения карты с местностью в специфических афганских условиях не сильно себя оправдывал и днем, а уж ночью, когда летчик наблюдал подстилающую поверхность через ОНВ, вообще никого не устраивал.
Майор Эрик Хехс выполнил свой первый боевой вылет в Афганистан в ночь на 22 октября 2001 г. (https://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=4399&start=15):
- Нам поставили задачу нанести удары по целям с известными координатами. В полете задачу изменили. Работать предстояло по целеуказанию в реальном масштабе времени. Мы находились в новом для себя районе, не имея ни малейшего представления о местности. ИНС дрейфовала семь часов, прежде чем мы получили запрос на атаку. Удар требовалось нанести с высокой точностью, чего ИНС не обеспечивала. САОС выполнение атаки запретил [каждый удар по наземным целям, за исключением атак «ганшипов», санкционировался САОС]. Нам дали координаты целей, на которые мы могли сбросить бомбы, но мы не были уверены, что поразим именно те цели. Домой мы вернулись с бомбами. В одном боевом вылете мы облетели почти весь Афганистан: северо-запад, северо-восток, центральные районы.
В первую неделю ноября полковник Николз обратился к командующему 10-й воздушной армией генерал-майору Джону Бредли с просьбой о срочном оснащении своих F-16 приемниками GPS и новым программным обеспечением SCU4.
Генерал-майор Бредли (https://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=4399&start=15):
- Доработка была сопряжена с определенными рисками. Мы могли повредить самолеты при установке нового оборудования. Летчики изучили новую навигационную аппаратуру в теории, но не имели опыта работы с ней в полетах. Переход от старого программного обеспечения к SCU 4 связан с изменением функций нескольких переключателей в кабине, на что тоже следовало обратить внимание. График боевой работы не оставлял окон для выполнения тренировочных полетов. Расширение возможностей доработанных F-16, тем не менее, перевешивало риски, связанные с установкой новой аппаратуры и программного обеспечения.
- Ннавигационную аппаратуру в десяти контейнерах доставили с авиабазы Хилл через пять дней после запроса Николза. Наши техники начали монтаж аппаратуры на F-16 в день ее прибытия на авиабазу [Аль-Джабер]. Первый доработанный F-16 взлетел через два дня, а еще через три дня в небо поднялся последний, десятый, F-16 со спутниковой навигацией. Феноменально короткий срок. Ни один боевой вылет не был сорван из-зап доработок навигационных систем.
- Результат превзошел все ожидания. … Дрейф ИНС больше не имел никакого значения. Местоположение самолета в системе координат аппаратуры SADL стало чрезвычайно стабильным и точным. … Сразу по завершению модернизации первых десяти самолетов, было принято решение об аналогичной доработке всех остальных F-16 нашей 10-й воздушной армии. К концу ноября приемники GPS и ПО SCU4 установили на более, чем 60 F-16.
Монтаж приемников GPS облегчил планирование боевых вылетов и … способствовал экономии топлива. В Афганистан приходилось отряжать патрульно-ударную группы их четырех самолетов двух типов: два F-16 и два F-15E. F-15Е оснащенные приемниками GPS, в какой-то степени выступали как лидеровщики F-16. Журнал «Code One» осенью 2002 г. опубликовал красноречивые воспоминания летчика F-16, укрывшегося за псевдонимом «майор Джек»:
- Мы находились над северо-западом Афганистана, работая с передовым авианаводчиком. «Страйк Иглы» ушли в другой район патрулирования. В то время у нас не было GPS. Работать приходилось только с ИНС, очень поганая система.
- Нам все не удавалось отыскать район цели. Мы вернулись к танкеру, заправились, начали поиск зано. Ведомый сбросил бомбу - не факт, что по цели, удар по которой запросил авианаводчик. Тут появился одинокий F-14. Мы пошли следом за ним. «Томкэт» бросил бомбу. Попал, наверное. Или промазал, что вернее. Никто из нас, летчиков-истребителей, не понимал, в каком месте авианаводчики желают нас лицезреть. Внизу: горы и долины, долины и горы – одно и то же. У нас опять заканчивалось топливо. Контакт с прошлым заправщиком мы утратили, зато милях в ста обнаружили другой танкер, «приписанный» к F-15E.
- Мы снова висели над северо-западом Афганистана. Работали уже с другим авианаводчиком. Здесь уже находились наши F-15E, и мы были уверены, что висим над правильным районом. … Землю затянули облака. Авианаводчик запросил атаку. Мы знали свои координаты и координаты цели. Бомбы были сброшены по цели, находившейся в 700 м от дружественных сил. … Приемник GPS чрезвычайно важен даже при бомбометании КАБ с лазерным наведением.
Установка приемников GPS позволила использовать F-16C с контейнерами «Лайтенинг» в качестве самолетов передовых авианаводчиков. Летчики самостоятельно выполняли поиск целей, координаты обнаруженных целей передавались другим самолетам – чаще всего бомбардировщикам В-52 и В-1В с боевой нагрузкой из КАБ JDAM.
В ВВС США в мирное время действовало ограничение по максимальной продолжительности полетов тактических самолетов – десять часов. Продолжительность боевых вылетов в Афганистан с базы Аль-Джабер превышала 10-часовой лимит: на войне, как на войне. Сайт F16net опубликовал ответы летчиков «Радужной команды» на вопрос о самых больших проблемах, с которым им пришлось столкнуться в полетах по плану операции «Enduring Freedom»:
- Три главные проблемы: многократные за один полет дозаправки в воздухе [от трех до восьми], пописать в кабине «Вайпера» и не терять концентрации на протяжении больше чем, 10-часового полета [от 10,5 до 13 часов].
- Тяжело лететь 1500 миль и поддерживать радиообмен с различными службами управления воздушным движением. Административно-бюрократическая часть выполнения задания реально напрягала, все эти контрольные точки, графики переключения частот радиосвязи, радиообмены с заправщиками. Сброс боевой нагрузки, зуб даю, в тех полетах было самым простым делом.
- Стресс, выброс андреналина, на протяжении первых двух третей полета и дикое желание спать в последнюю треть. Я засыпал даже, когда мой F-16 висел на штанге заправщика.
- В кабину требовалось запихнуть кучу скарба: очки ночного видения, жратву [две – три бутылки воды и батончики типа «Сникерс»], кипу карт и других бумаг, пистолет. Мы летали в жилетах для выживания, в теплой одежде. Все парни были реально крупными, а тут дополнительные шмотки и куча полезного вроде добра.
С конца октября полеты в Афганистан выполнялись, главным образом, по ночам, что серьезно нарушало нормальный суточный ритм летчиков. Обычно на боевые задания летали каждую третью ночь. Новый ритм жизни летчики более-менее усваивали после второго – третьего полета в Афганистан.
В дальних полетах бортпаек из воды и «Сникерсов» - «Марсов» разнообразили стимуляторы «Go» на основе амфитамина. К стимуляторам прилагались антистимуляторы - снотворное (седативы) «NoGo». Пилюли «Go» принимались во время полета, «No-Go» - после полета.
Специалисты Исследовательской лаборатории ВВС США Дарлин Шульц и Джемс Миллер подготовили несекретный отчет «Fatigue and Use of Go/NoGo Pills in F-16 Pilots Subjected to Extraordinary Long Combat Sorties». Отчет опубликован в апреле 2004 г.
Военные медики опросили 19 летчиков самолетов F-16, 17 из них в течение трех месяцев принимали участие в операциях «Southern Watch» и «Enduring Freeom» одновременно. Речь, очевидно, идет о резервистах или гвардейцах одной из «радужных команды» из Аль-Джабер, хотя ФИО опрошенных, номера эскадрилий и название авиабазы не раскрываются. Разброс в количестве пилюль Go, съеденных летчиками за один полет в Афганистан и обратно, составил от нуля до четырех. В среднем кушали по 1,9 пилюли. Снотворное NoGo потребляли гораздо реже, но – принимали.
Всплеск интереса к проблеме стимуляторов в военной авиации случился в 2002 г. Поводом послужило меткое попадание перед рассветом 17 апреля КАБа с лазерным в стрельбище под Кандагаром где тренировались военные из Канады. Бомба была сброшена с F-16C блок 30 из 170-й эскадрильи авиации Национальной гвардии штата Иллинойс. Четверо канадцев погибло, восемь получило ранения.
Виновным в трагедии признали летчика F-16 майора Гарри Шмидта. Шмидт «проигнорировал прямой приказ контролирующего органа, проявил полное отсутствие элементарной летной дисциплины и пренебрег действующими наставлениями и инструкциями; умышленное неправомерное поведение летчика привело к самым вопиющим последствиям, которые только можно себе представить: гибели четырех солдат коалиционных сил и ранению восьми других».
Летчики 170-й эскадрильи летали в Афганистан с авиабазы Аль-Джабер.
В боевом вылете в ночь с 16 на 17 апреля Шмидт был ведомым майора Уильяма Умбаха (люфтваффе прям). Ранним утром летчики заметили на земле вспышки выстрелов:
- Разрушенные строения, плохие парни рядом. Плохие парни ведут огонь. Снижаемся, делаем вираж на форсаже. Опять стреляют, уже по нам.
Умбах атаковал, Шмидт последовал за командиром. Шмидт запросил у самолета ДРЛОиУ, руководящей и направляющей силы, разрешения на открытие огня из пушки. Стрельбу запретили. Через полминуты Шмидт сбросил GBU-12. Плохих парней накрыло, парни оказались хорошими канадцами.
Трагедия из тех, что происходили, происходят и будут происходить.
Шмидту и Умбаху предъявили обвинения в убийстве по неосторожности и нападении при отягчающих обстоятельствах. Шмидт вину не признал. Судебные разбирательства длились несколько лет, не суть.
Суть в амфитамине. Адвокаты летчиков строили свою защиту на пилюлях Go:
- Решения летчиков были искажены из-за неоднократного употребления в полете амфетаминов, прописанных врачами ВВС США. После приема таких препаратов запрещено водить машину, но, как выяснилось, допускается управление реактивным истребителем. Пилотов гражданской авиации за прием подобных препаратов в полете навсегда списывают с летной работы, летчиков военной авиации такими пилюлями пичкают. Пилюли Go имеют множество побочных эффектов, таких как паранойя и нарушение способности осознанно выполнять несколько действий одновременно.
Суд признал летчиков виновными, однако наказание определил минимальное – удержание 5672 долларов в счет жалованья и запрет на пилотирование самолетов ВВС США, хотя по максимуму обоим летчикам грозило по 64 года полного государственного обеспечения.
После инцидента 17 апреля 2002 г. летчиков 170-й эскадрильи в Афганистан больше не посылали, летали они только в Ирак до конца командировки 2002 г. и позже: в 2004 и 2006 гг.
У Шмидта, понятно, была своя правда. Эту правду разделяли многие его коллеги. Канадцы устроили стрельбище в разрушенном кишлаке, некогда использовавшемся как тренировочная база душманов. Лагерь, по ориентировке ЦРУ, доведенной до летчиков 170-й эскадрильи, в не столь давнее время посещал сам бен Ладен. Никто из летчиков F-16 никогда не слышал об учебных стрельбах в зоне боевых действий. Канадцы практиковались в ведении огня из легкого стрелкового оружия, пулеметов, пускали ПТУРы. Канадцы, по их собственному признанию, не чурались стрелять в белый свет почти вертикально. Стрелковая практика канадцев из кабины F-16 смотрелась феерически, а буквально накануне до летного состава довели достоверную информацию о появлении у противника новых зенитных средств в виде 122-мм ракет от РСЗО «Град», переделанных для стрельбы по воздушным целям. Офицер боевого управления самолета Е-3 увязал пару F-16 с тренировкой канадского спецназа уже после того, как Шмидт сбросил бомбу, приказав «Вайпер-драйверам» валить подальше со всей возможной скоростью.
Перед сбросом бомбы Шмидт доложил АВАКСу:
- Наблюдаю людей на шоссе и яркую вспышку, похожую на выстрел по нам из артиллерийского орудия. Атакую, самооборона.
Адвокаты имели возможность построить защиту летчиков на фактах, изложенных Шмидтом и Умбахом, на причудах канадцев. Адвокаты избрали амфитамин, запустив тем самым новую волну интереса к пилюлям Gо/NoGo. Первая волна такого интереса накрыла Штаты в 1991 г. после «Бури в Пустыне» - первого случая массово-рекомендательного поедания летчиками стимуляторов.
Командование ВВС США не испытывало восторга от пилюль Gо/NoGo хотя бы причине ухудшения воинской дисциплины среди летного состава. Амфитамины, доказано практикой, вредят субординации. Командование ВВС США не имело и не имеет возможности отказаться от Gо/NoGo. Выполнение истребителями-бомбардировщиками ВВС США длительных полетов на постоянной основе в отсутствие спецмедикаментов невозможно.
Медикаменты Go/NoGo официально одобрены для приема летным составом ВВС США. Летчики, руководствуясь инструкциями, сами решают кушать Go/NoGo или воздержаться. Пилюли Go допускается принимать летчикам одноместных тактических самолетов в случае, когда продолжительность полета превышает восемь часов, членам экипажа двухместных истребителей-бомбардировщиков дозволено потребление стимуляторов, если продолжительность полета превышает 12 ч.
Типовая полезная нагрузка F-16 в афганских полетах, помимо четырех КАБов, включала контейнер «Лайтенинг» (обычно на узле 5R), два ПТБ на внутренних подкрыльевых узлах, контейнер РЭБ под фюзеляжем и пару УР воздух – воздух AIM-120 на торцах крыла. AMRAAM’ы выполняли функцию противофлаттерных грузов, а контейнер РЭБ просто не демонтировали, поскольку в полетах по плану операции «Southern Watch» лишним он не был.
На авиабазу Аль-Удейд в Катаре 7 ноября, через месяц после начала воздушной части операции «Enduring Freedom», прибыло восемь F-16C блок 52 из 389-й эскадрильи 366-го авиакрыла. Шесть машин (c/н 91-0370, 91-0392, 91-0401, 91-0413, 92-3880, 92-3889) были собственными. Две (с/н 92-3903, 92-3916) – заемными, из 157-й эскадрильи авиации Национальной гвардии штата Южная Каролина.
366-е авиакрыло представляло собой ВВС США в миниатюре. В состав единственного в ВВС США смешанного авиакрыла входили 34-я эскадрилья на бомбардировщиках В-1В, 389-я эскадрилья на F-16C блок 52, 390-я эскадрилья на F-15C/D, 391-я эскадрилья на F-15E и 22-я эскадрилья самолетов-заправщиков, вооруженная КС-135R.
Бомбардировщики В-1В из 34-й эскадрильи задействовали в операции «Enduring Freedom» с самого первого дня. F-15E из 391-й эскадрильи летали в Афганистан с середины октября. В начале ноября очередь дошла до F-16 из авиакрыла, работавшего по вызову. 366-е авиакрыло было известно по неформальному прозвищу «on-call 911». Игра цифр: 911 – телефон службы спасения, 9/11 – 11 сентября 2001, день терактов в США.
Самолеты и личный состав 389-й эскадрильи, прибывшие в Катар, получили статус 389-й экспедиционной эскадрильи 366-й экспедиционной группы. В декабре 2001 г. группу реорганизовали в 366-е экспедиционное авиакрыло.
Летчиков 389-й экспедиционной эскадрильи не отвлекали на патрулирование бесполетной зоны над Ираком: только Афганистан. Катар и Афганистан разделяют те же 1200 – 1300 км, что Афганистан и Кувейт, а значит полеты будут длительными, ритм жизни рваным, а присутствие в рационе летного состава амфитамина обязательным.
Переброшенные в Катар F-16 блок 52 не имели контейнеров «Лайтенинг», но сохранили «прикрученные» к узлам подвески 5R контейнеры AN/ASQ-213 с радиопеленгационной аппаратурой, необходимой для применения противорадиолокационных ракет HARM. Вешать под крыло, в отсутствие контейнеров «Лайтенинг», КАБ с лазерным наведением особого смысла не имело, поэтому основными боеприпасами, возимыми в Афганистан самолета 389-й эскадрильи, стали КАБ GBU-31 JDAM калибра 907 кг и 475-кг кассетная CBU-103 WCMD (Wind Corrected Munitions Dispenser). Эти боеприпасы по реальным целям с F-16 применялись впервые. Обычно на F-16 подвешивали две КАБ GBU-31 или две кассетные корректируемые бомбы CBU-103. В декабре на базу Аль-Удейд доставили бомбодержатели BRU-57. F-16 с держателями BRU-57 на узлах подвески 3 и 7 несли по четыре КАБ CBU-103.
Первыми поразили цели бомбами CBU-103 13 ноября 2001 г. капитаны Марк Пайпер и Марк Уишер. КАБ CBU-103 представляла собой оснащенную специальным комплектом кассетную бомбу CBU-87. Конверсионных комплектов не хватало, из-за чего F-16 389-й эскадрильи нередко летали в Афганистан с боевой нагрузкой из двух или четырех бомб CBU-87.
Первые JDAM’ы сбросили на цель в Афганистане 29 ноября 2001 г. с двух F-16С, пилотируемых командиром 366-й экспедиционной группы полковником Уильямом Эндрюсом и летчиком 389-й эскадрильи капитаном Полом Кирмисом.
F-16 из 389-й эскадрильи отметились в операции по установлению контроля над пещерным комплексом Тора-Бора.
Охоту на Усаму бен Ладена никто не отменял. Разведке удалось более-менее локализовать местонахождение лидера «Аль-Каиды» к середине ноября – Тора-Бора.
Американцы располагали подробной топографической информацией о Тора-Бора, предоставленной Россией. Первый раз моджахедов из пещер Тора-Бора выбил осенью 1980 г. спецназ КГБ СССР. В дальнейшим пещеры, а точнее укрепрайон, советские войска штурмовали неоднократно. В 2001 г. комплекс Тора-Бора предстояло сначала разрушить ударами авиации, а потом зачистить силами американского, австралийского и британского спецназа.
Бомбардировки Тора-Бора началась 5 декабря. В-52 применяли проникающие боеприпасы AGM-142 и BLU-82/B, F-16 сбрасывали КАБы GBU-31. Бомбы калибра 907-кг своды пещер не пробивали, но провоцировали камнепады.
Авиация бомбила Тора-Бора в течение двух недель. Зачистка пещерного комплекса завершилась к 17 декабря. Усама бен Ладен уцелел, зато американцы отчитались о гибели его заместителя Аймана Завахири. Завахири, как выяснилось позже, не пострадал, погибли его жена и три дочери. Айман аз-Завахири был убит в Кабуле 31 июля 2022 г. двумя ракетами, выпущенными с американского БПЛА
В 389-й эскадрильи практиковался довольно необычный вариант боевой нагрузки, представлявший собой комбинацию УР воздух-поверхность AGM-65G «Майверик» с ИК ГСН под одной плоскостью крыла и блока НАР – под другой. «Майверик» и блок НАР подвешивались на самолет ведущего при выполнении задания на вооруженную разведку/свободную охоту. Самолет ведомого загружался JDAM’ами или кассетными бомбами. Ведущий использовал ГСН ракеты «Майверик» в роли эрзац-заменителя контейнера «Лайтенинг», для поиска целей. Обнаруженные цели помечались одной – двумя неуправляемыми ракетами, основной удар наносил ведомый. «Майверик» как оружие применяли редко, по заманчивым объектам вроде аэропорта Кандагар.
События на земле Афганистана в целом развивались по американскому сценарию, хотя Северный альянс теснил талибов медленнее, чем хотелось и чем планировалось.
США с самого начала повторили ошибку Великобритании и Советского Союза, сделав савку на контроль территории. Показателем успешности/неуспешности операции «Enduring Freedom» в афганской ее части являлось продвижение формирований Северного Альянса к Кабулу и другим крупным административным центрам страны.
Командиры альянса, в частности Ахмад Шах Масуд, объясняли медленные темпы продвижения недостаточной авиационной поддержкой.
Американская авиация действовала непосредственно в интересах формирований альянса, начиная с 16 октября. Интенсивность полетов была сравнительно невысокой: 60 - 70 самолетовылетов в сутки. Удары, как и ранее, наносились, главным образом, по стационарным целям с заранее известными координатами, а таких объектов в Афганистане было не столь уж много, а их поражение редко оказывало непосредственное влияние на ход боестолкновений.
Масштабы применения авиации в тактическом звене сдерживались целым рядом фактором, в том числе количеством авианаводчиков в формированиях Северного альянса (в конце октября в Афганистане находилось не более сотни бойцов СпН вооруженных сил США, далеко не все они были авианаводчиками) и численностью самолетов, способных наносить удары по точечным целям в масштабе времени, близком к реальному. Такие самолеты буквально пересчитывались по пальцам: один – шесть АС-130U, восемь F-15E и десять F-16C. Во второй половине октября над Афганистаном одновременно висело не более пяти (чаще три) самолетов, способных оперативно поражать по вызову точечные цели: один – два «ганшипа» и четыре F-16С и/или F-15Е.
Непосредственно в интересах Северного альянса работали В-52 и палубная авиация. Действия В-52 вызывали у правильных моджахедов, в зависимости от точности бомбометания, то нарекания, то восторг. Экипажи В-52 ограничивались тем, что укладывали полезную нагрузку, куда приказано. «Томкэтам» и «Хорнетам» ставились более сложные задачи на поражение целей, находившихся в непосредственной близости от линии боевого соприкосновения. Нередко самолеты возвращались на авианосцы с неизрасходованным боекомплектом. Командир авиакрыла авианосца «Карл Винсон» Т. Беннет оправдывался:
- Мы не способны отличить плохих парней от хороших.
Переброска в начале ноября на авиабазу Аль-Удейд дополнительных F-16 из «пожарного» 366-го авиакрыла связана с желанием ускорить продвижение формирований Северного альянса к Кабулу. Афганскую группировку F-16, таким образом, усилили более чем в два раза. В 20-х числах ноября на авиабазу Ханабад в Узбекистане прибыло три АС-130Н. Это пополнение выглядит еще более существенным, поскольку ранее «ганшипы» летали в Афганистан с авиабазы в Масирах в Омане, а теперь три «ганшипа» базировались у самой границы с Афганистаном.
Прибытие в Ханабад трех «ганшипов» стало следствием компромисса между американцами и узбеками. США затребовали от Узбекистана и Таджикистана разрешения на базирование одной полноценной эскадрильи F-16 и одной эскадрильи F-15E – 48 самолетов истребителей-бомбардировщиков в общей сложности. Руководство среднеазиатских республик старалось не афишировать причастность к событиям в Афганистане – три АС-130 спрятать проще, чем 48 истребителей-бомбардировщиков. Три «ганшипа», при всем уважении к самолету АC-130, не в состоянии заменить две эскадрильи истребителей-бомбардировщиков.
Предложенная ЦРУ концепция ведения боевых действий с опорой на тайные операции и действия подразделений СпН работала, но опять же – в целом. Даже тайные операции не обходились без авиации.
Добрым словом и револьвером можно добиться большего, чем одним только добрым словом. Фразу эту приписывают гангстеру Аль Капоне. На самом деле автором известной цитаты является американский актер-комик Ирвин Кори. Кори в 1953 г. в прямом радиоэфире удачно пошутил:
- Моя философия заключается в том, что добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
Аль Капоне устами Де Ниро процитировал Кори в фильме «Неприкосаемые», вышедшим в прокат в 1987 г.
Американцы адаптировали изречение Кори/Аль Капоне/Де Ниро к условиям Афганистана:
- Добрым словом, револьвером и долларами добиваются много большего, чем добрым словом и револьвером.
За первую половину октября в полевые командиры Северного альянса перековалось от 35 до 40 полевых командиров талибов. Ассигнования на перековку поступили по каналам ЦРУ США. Альянс пополнился 1200 бойцами, талибы 1200 бойцов лишились.
Деньги – деньгами, но без револьверов не обходилось. Функции револьвера порой выполняли самолеты F-16.
Бенджамин Ламбет в своей книге «Air Power Against Terror» приводит показательный эпизод:
- Одному командиру талибов за переход на другую сторону предложили 50 000 долларов. Командир попросил время на размышления. Спецназ, приданный формированию Северного альянса, немедленно организовал удар КАБ JDAM. Бомба разоврался перед штабом командира-мыслителя. На следующий у командира поинтересовались: «Как насчет 40 000 долларов?» Мыслителя новое предложение вполне устроило.
Возможно, легенда, возможно – нет. Аргумент в виде КАБов, в любом случае, выглядит весомым дополнением к «зеленым спинкам».
Первым крупным успехом Северного альянса стал захват Мазари-Шарифа. Город пал 9 ноября после ожесточенных двухнедельных боев. 13 ноября формирования Северного альянса вошли в Кабул. Пресса США с гордостью констатировала:
- К началу декабря 2001 года Соединенные Штаты достигли большей части того, к чему стремились в качестве первоначальных военных и политических целей в Афганистане. Талибы бежали; города Мазари-Шариф, Герат и Кабул находились в руках оппозиционных сил и царило спокойствие. … 18 декабря, впервые с начала операции «Enduring Freedom» бомбардировки Афганистана не производились. В тот же день над вновь открытым комплексом посольства США в Кабуле был поднят американский флаг.
Ну да, ну да… К началу декабря в Афганистане, помимо сотрудников ЦРУ и бойцов СпН, уже находились подразделения армии и морской пехоты США, чего концепция «войны специального назначения» не предусматривала. Афганская война катилась по накатанной столетиями колее.
Бенджамин Ламбет:
- «Enduring Freedom» к концу 2002 г. эволюционировала от высокотехнологичной воздушной войны в полицейскую операцию. Соединенные Штаты теперь стремились обеспечить консенсус враждующих между собой полевых командиров, защищать временное правительство Афганистана. Для выполнения таких задач ограниченного контингента американских войск численностью в 4000 человек, уже находившегося в стране, считалось достаточным [численность американского Ограниченного контингента на пике развертывания в 2011 г. приблизилась к 100 000]. Новый этап характеризовался спорадическими бомбардировками, направленными не столько на разгром «Аль-Каиды», сколько на урегулирование столкновений между местными ополченскими силами и защиту недавно сформировавшегося правительства Хамида Карзая.
Часть 2: https://dzen.ru/a/af9CXwqn7EST8bnx
Часть 3: https://dzen.ru/a/af9HRTvT6Fs9uu9v
Часть 4: https://dzen.ru/a/af9ekdWjtW3t4RkO
Часть 5: https://dzen.ru/a/af9r1Jw_ckqczqU-