Российский автомобильный рынок вскоре пополнится новым игроком в сегменте настоящих рамных внедорожников. Речь идет о Sollers S9, проекте, о котором компания впервые заявила в ноябре 2024 года, хотя сама идея создания такого автомобиля зародилась в недрах «Соллерса» еще в 2020 году и получила активное развитие после 2022 года. В сети проект получил название "Русский Прадо".
Завершающий этап инжиниринговых работ проходил полностью на территории России силами специалистов Центра продуктового развития «Соллерс» и молодых инженеров из МГТУ имени Баумана, которые, в частности, занимались дизайном решетки радиатора и оптимальным размещением камер кругового обзора.
Вся эта большая работа велась совместно с китайским технологическим партнером, и к весне 2026 года компания официально объявила, что цикл разработки завершен, а автомобиль полностью готов к постановке на серийное производство.
Платформа
За основу для нового внедорожника была взята проверенная рамная платформа от китайского пикапа JAC T9, который уже хорошо знаком российскому покупателю и выпускается в нашей стране под именем Sollers ST9.
Благодаря такому родству инженерам удалось унифицировать многие узлы и агрегаты, что упрощает производство и последующее обслуживание, однако говорить о том, что Sollers S9 является просто копией китайского донора, было бы неправильно.
Российская версия получила существенные доработки, направленные на повышение надежности и долговечности в наших суровых условиях, и одним из главных отличий стала серьезно усиленная антикоррозийная защита кузова. Более того, производство в Ульяновске будет организовано по полному циклу, это не просто крупноузловая сборка, а штамповка кузовных элементов, сварка и окраска кузова с использованием российской оцинкованной стали.
Экстерьер
Внешний дизайн Sollers S9 выглядит брутально и солидно, как и подобает настоящему внедорожнику с рамной конструкцией, и его облик во многом перекликается с передней частью пикапа ST9.
Спереди массивная радиаторная решетка, которая плавно интегрирована в бампер, двухуровневая оптика и неокрашенный пластик по нижнему периметру кузова.
Кормовая часть получила оригинальное дизайнерское решение с двумя раздельными вертикальными фонарями, соединенными черной пластиковой вставкой, а выхлопные патрубки аккуратно спрятаны под задним бампером.
Согласно предварительным данным, длина внедорожника составит около 5 200 мм, а ширина примерно 1 965 мм, это позволяет с комфортом разместить до семи пассажиров.
Интерьер
Внутреннее убранство Sollers S9 еще официально не демонстрировалось во всех деталях, но с большой вероятностью салон будет таким же как и у пикапа Jac T9. С большим вертикальным дисплеем мультимедиа и цифровой приборной панелью.
Для того чтобы разместить третий ряд сидений и не жертвовать при этом багажным пространством, инженерам пришлось применить заднюю подвеску на листовых рессорах, так как пружинная конструкция требовала бы выноса запасного колеса на заднюю дверь, что разработчики посчитали несовременным и архаичным решением.
Оснащение
Производитель уже поделился подробным списком оборудования, которое войдет даже в базовую комплектацию Sollers S9. Автомобиль будет оснащаться предпусковым жидкостным подогревателем, а также обогревом передних сидений, заднего дивана, рулевого колеса, лобового и заднего стекол, а также боковых зеркал.
Помимо этого, в списке оснащения будут присутствовать современные электронные ассистенты, такие как система курсовой устойчивости ESP, базовый пакет систем активной безопасности и камера кругового обзора.
Моторы, АКПП
На старте продаж Sollers S9 будет оснащаться исключительно дизельным силовым агрегатом. Речь идет о полностью локализованном двухлитровом турбодизеле мощностью 143 лошадиные силы, который выдает внушительный крутящий момент в 410 Нм.
Безальтернативной парой для него будет выступать классическая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач марки Aisin. Несколько позже после старта продаж гамма моторов будет расширена за счет бензиновой версии, которая получит двухлитровый турбированный двигатель мощностью около 200 лошадиных сил и крутящим моментом 380 Нм в паре с тем же восьмиступенчатым автоматом.
Внедорожные возможности
Sollers S9 получил классическую и надежную трансмиссионную схему part-time с подключаемым полным приводом и жестким подключением передней оси. Для покорения тяжелого бездорожья предусмотрена понижающая передача в раздаточной коробке и обязательная блокировка заднего межколесного дифференциала. Дорожный просвет составит не менее 210 миллиметров.
В дальнейшем, примерно через два с половиной или три года после начала продаж, производитель планирует провести рестайлинг и дополнить гамму более современной системой постоянного полного привода TOD (Torque-on-Demand), которая сможет автоматически распределять крутящий момент между осями.
Производство
Производство нового внедорожника будет развернуто на мощностях Ульяновского автомобильного завода, куда компания «Соллерс» уже направила более 12 миллиардов рублей на подготовку и модернизацию конвейера.
Запуск серийной сборки официально запланирован на сентябрь 2026 года, после чего автомобиль начнет поступать в дилерские центры по всей стране. Что касается стоимости, то на данный момент производитель еще не объявил официальные цены, однако в качестве приблизительного ориентира можно рассматривать прайс-лист на родственный пикап Sollers ST9, который сегодня оценивается в сумму около 3 500 000 рублей. Учитывая статус внедорожника и более богатое оснащение, конечная цена, скорее всего, окажется несколько выше, но точные цифры мы узнаем уже ближе к старту продаж.