В прошлом году автомобили марки BAW стали объектом широкого обсуждения в России. Компания, которая когда-то пользовалась наработками УАЗа, начала продажи нового внедорожника, а первые экземпляры поехали к нам по каналам параллельного импорта. Слухи о возможном официальном приходе BAW в Россию ходили несколько месяцев, и недавно производитель объявил о таком решении. Давайте разбираться, что это даст и какие автомобили будут представлены у дилеров.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Как было и как будет
Марка Beijing Automobile Works (BAW) – одна из старейших в Китае. Она была основана в 1958 году и преимущественно производила внедорожники для оборонной сферы страны. Однако не так давно BAW отсоединилась от государственного концерна BAIC и перешла в собственность частного конгломерата. Теперь в линейке марки широко представлены автомобили для гражданской эксплуатации.
У нас BAW наиболее известен своим суббрендом 212, под которым выпускается внедорожник T01. Мне уже доводилось испытать этот автомобиль в рамках тест-драйва, и о своих впечатлениях я рассказывал в этой статье. Однако модельный ряд BAW не заканчивается на рамном внедорожнике. Например, в линейке компании представлен доступный, но хорошо оснащённый минивэн MPV, обзор которого я тоже делал ранее.
Так или иначе, автомобили марки BAW поставлялись к нам по "полуофициальным" каналам. У неё было сразу несколько дистрибьюторов в России и предоставлялась гарантия от завода-изготовителя, но из-за ограниченной дилерской сети воспользоваться ею могли не все. Теперь же BAW организует полноценное российское представительство. Благодаря этому должно появляться больше салонов с едиными стандартами, улучшится адаптация автомобилей к России, весьма вероятно появление центрального склада с запчастями.
Уже сейчас известно, что со временем компания планирует локализацию производства. Фактически это единственный способ удерживать конкурентоспособную цену на автомобили зарубежных производителей в условиях ежегодного повышения пошлин и утильсбора. Основным кандидатом для сборки видится завод "Автотор", у которого по-прежнему остался большой объём простаивающих мощностей.
Что будут продавать?
Пока что основной фокус BAW в России сохранится на внедорожниках. Основным представителем линейки станет 212 T01, который раньше ввозили по параллельному импорту. Причём производитель планирует поставлять как бензиновую, так и дизельную версию этой модели. Вторая выглядит особенно интересно не только из-за хорошей тяги, но и благодаря автоматической коробке передач от компании ZF. На бензиновую комплектацию устанавливается АКПП китайского производителя.
Особое внимание стоит уделить специальной версии 212 T01, которая с завода подготовлена к бездорожью. Она оснащается шноркелем, лебёдкой, подвеской с увеличенным клиренсом, грязевыми шинами и другими решениями. Фактически это готовый автомобиль для тяжёлого бездорожья, который с завода имеет множество необходимых "доработок".
А ещё BAW в скором будущем должен представить укороченную версию внедорожника с тремя дверьми. Не исключено, что она тоже появится у дилеров.
В дальнейшем на российском рынке появится пикап от BAW, но информации о нём пока что мало. Известно, что компания планирует представить этот автомобиль осенью 2026 года и практически сразу начать его продажи. А уже в 2027 году ожидается выход внедорожника 212 T02, который будет построен на принципиально новой платформе.
Очевидно, что основным конкурентом для BAW 212 T01 станет Tank 300. Посмотрим, сможет ли новичок рынка побороться с автомобилем, который пользуется в России стабильно высоким спросом для своего сегмента. При этом цена на стартовую комплектацию 212 T01 уже известна. Она составит 4 399 000 рублей.