Новый китайский внедорожник BAW 212 T02, уже представленный на Пекинском автосалоне под именем Expedition Platform‑X, готовится официально появиться и на российском рынке. Эта модель является совершенно новым автомобилем на передовой платформе, и будет стоять на ступень выше продающегося у нас сейчас BAW 212 T01.
Если T01 при длине 4705 мм и колесной базе 2860 мм относится к классу среднеразмерных внедорожников, то T02 стал заметно крупнее. Его габариты составляют 5090 мм в длину, 2038 мм в ширину и 1945 мм в высоту, а колесная база растянулась до 2950 мм. Название Expedition Platform‑X на стенде обозначало не конкретную модель, а новую архитектуру, которая и легла в основу автомобиля, подчеркивая ее нацеленность на дальние экспедиции и тяжелое бездорожье.
Внешность BAW 212 T02 полностью оригинальна и лишь отдаленно напоминает классические черты марки. Дизайнеры отошли от привычного образа с круглыми фарами и создали более современный, брутальный облик с чуть сглаженными, но по‑прежнему угловатыми формами кузова.
Передняя часть выглядит особенно внушительно благодаря массивному переднему бамперу, рельефному капоту и крупным блокам головной оптики неправильной формы со светодиодными полосами дневных ходовых огней.
Решетка радиатора получила необычный X‑образный рисунок, а на крыше разместился сенсор LiDAR, намекающий на развитые системы помощи водителю. Завершает образ солидная корма с двустворчатой дверью багажного отделения и висящим на ней полноразмерным запасным колесом.
В салоне самая яркая деталь интерьера это крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы. Перед водителем расположен четырехспицевый мультифункциональный руль с кожаным ободом, который удивил необычной овальной формой. Инженеры сохранили множество физических кнопок и удобных регулировок, включая отдельный блок управления климатической установкой.
Для отделки салона использованы качественные материалы, вставки «под металл» и износостойкая кожа сидений, которым доступны подогрев и массажные функции. Повышенное внимание уделили комфорту пассажира благодаря массивному поручню на передней панели.
Список оснащения BAW 212 T02 ориентирован на настоящие приключения. Автомобиль получил полностью цифровую панель приборов, огромный экран мультимедиа, адаптивный круиз‑контроль и комплекс систем активной безопасности, о чем говорит уже упомянутый лидар на крыше. Для бездорожья предусмотрены электрически выдвигаемые подножки, дополнительное освещение и подготовка под установку передней лебедки. Ожидаются также такие опции, как панорамная крыша с люком и аудиосистема премиум‑класса, однако точные комплектации для российского рынка будут объявлены ближе к старту продаж в 2027 году.
Главная техническая изюминка модели это параллельная гибридная силовая установка. В ее основе лежит двухлитровый бензиновый турбодвигатель, которому помогает мощный электромотор. Суммарная отдача системы достигает 422 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 700 Нм. Тяговая батарея емкостью 36,7 кВт·ч позволяет проехать до 100 километров на чистой электротяге.
Внедорожные способности подкреплены серьезным арсеналом: рама, неразрезные мосты и система полного привода с понижающей передачей и блокировками дифференциалов. Глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне 850 мм, автомобиль обут в зубастые шины Tesche Tires Ridge Blade размерностью LT285/55 R18.
Если BAW 212 T01 в бензиновой версии можно купить в России уже сейчас по цене от 4 399 000 рублей, то новый флагман T02 придется подождать. Официальная премьера модели для нашего рынка уже состоялась в апреле 2026 года, но сами продажи запланированы только на 2027 год.
Китайская компания также рассматривает возможность глубокой локализации производства своих внедорожников на одной из российских площадок, что в будущем может положительно сказаться на итоговой стоимости автомобилей.
Как вам такой рамник, ждёте?