2С34 «Хоста» — это российское 120-мм самоходное артиллерийское орудие на гусеничном шасси, созданное как глубокая модернизация 2С1 «Гвоздика» с использованием решений от других машин семейства 120-мм артиллерии. Эта установка, способная заменить миномёт, пушку и гаубицу, предназначена для поражения бронетехники, живой силы, огневых средств, пунктов управления и для контрбатарейной борьбы. Серийное производство и модернизация этой машины ведутся с 2008 года.
История создания
История 2С34 «Хоста» начинается не с самой машины, а с накопленного опыта эксплуатации и боевого применения самоходной артиллерии советского периода — помогли этому как различные проявления «интернационального долга», так и внутренние конфликты на постсоветском пространстве. К началу 2000-х годов в строю российской армии продолжали находиться 122-мм САУ 2С1 «Гвоздика», принятые на вооружение ещё в начале 1970-х годов. Несмотря на надёжность и массовость, уже к началу 90-х они не соответствовали требованиям по дальности стрельбы, точности, номенклатуре боеприпасов и возможностям автоматизации управления огнём. Попытки решить эту проблему предпринимались поэтапно. Сначала рассматривалась частичная модернизация существующей техники. В рамках модернизаций был создан образец 2С1М1, в котором основной упор сделали на внедрение автоматизированной системы управления и наведения 1В168-1. Эта система позволяла ускорить подготовку к стрельбе, повысить точность огня и сократить время реакции на цели, однако практика показала, что одной модернизации системы управления недостаточно — ограничения накладывало само 122-мм орудие и его боеприпасы. На данном этапе разработчики обратились к опыту создания универсальных 120-мм артсистем, кои разрабатывались уже долгое время. К началу нулевых годов в России уже существовали решения, объединяющие функции пушки, гаубицы и миномёта в одном орудии. Речь идёт прежде об артиллерийском комплексе 2А80, применённом на самоходной установке 2С31 «Вена», а также о работах по линии «Нона». Эти системы показали, что переход на 120-мм калибр позволяет использовать как артиллерийские снаряды, так и миномётные мины, включая управляемые боеприпасы.
Именно это направление стало ключевым для дальнейшей эволюции проекта. Было принято решение не создавать новую машину с нуля, а использовать уже освоенное шасси «Гвоздика», заменив её боевое отделение и артиллерийскую часть. Такой подход позволял сократить сроки разработки и стоимость производства, а также сохранить привычную для войск эксплуатационную базу. И пока одна часть конструкторов вела исследования по созданию обновлённой машины, другая часть вспомнила про полузабытый проект «Хоста», работы над которым начались в инициативном порядке ещё в 1996 году. Разработку новой машины вели «Мотовилихинские заводы» совместно с НПП «Буревестник». В ходе проектирования была проведена глубокая переработка «родной» башни от проекта и внутреннего объёма боевого отделения. Главным изменением всей конструкции стала установка 120-мм орудия 2А80-1, отличавшегся от базового 2А80 наличием дульного тормоза. Введение обновлённого орудия потребовало переработки систем наведения, механизмов заряжания и нового размещения боекомплекта. Параллельно с этим велась интеграция автоматизированной СУО — в отличие от ранних модернизаций, где она носила сугубо вспомогательный характер, в «Хосте» она стала одним из ключевых элементов. Машина получила возможность работать в едином информационном контуре, принимать целеуказание, автоматически рассчитывать установки для стрельбы и быстро открывать огонь. Первые опытные образцы 2С34 были изготовлены в 2008 году. После этого начались заводские и войсковые испытания. Одной из площадок испытаний стала Оренбургская область. В ходе проверок оценивались как огневые возможности, так и устойчивость машины при стрельбе. Именно на этом этапе были выявлены определённые проблемы, в том числе раскачивание корпуса при ведении огня и связанная с этим ограниченная скорострельность в практических условиях.
Несмотря на выявленные недостатки, проект не был закрыт. Это объясняется тем, что сама концепция машины — сочетание универсального 120-мм орудия и модернизированного шасси — была признана перспективной. В результате было принято решение о запуске мелкосерийного производства и дальнейшем совершенствовании конструкции. В последующие годы работа над машиной продолжилась — упоминаются модернизированные варианты, включая 2С34М и 2С34-1. Эти версии получили более развитые средства автоматизации, связи и навигации. В частности, для 2С34-1 указано наличие аппаратуры топопривязки, электронных карт местности и расширенной аппаратуры взаимодействия с системами управления тактического звена.
Описание конструкции
«Хоста» построена по классической для советской и российской самоходной артиллерии схеме: двигатель и трансмиссия находятся в носовой части корпуса, боевое отделение занимает среднюю и кормовую часть, а экипаж работает в закрытой броневой машине. Такой подход позволил сохранить узнаваемую базу 2С1, но изменить боевое отделение под новое вооружение и новую систему управления огнём.
Бронированный корпус и башня
В открытых источниках корпус 2С34 описывается как сварной, выполненный из катаных стальных бронелистов толщиной 15 мм. Лобовая часть машины сохраняет схему 2С1, но конструкция модернизирована под новое боевое отделение. Впереди справа размещено моторно-трансмиссионное отделение, слева — место механика-водителя. В ходе модернизации также было усилено днище, чтобы повысить стойкость к подрыву противотанковых мин.
Башня у 2С34 вращается на 360 градусов и вмещает в себя орудие, боекомплект и рабочие места наводчика, заряжающего и командира. Внутреннее пространство боевого отделения заметно отличается от исходной 2С1, потому что оно приспособлено под 120-мм пушку-гаубицу-миномёт и под работу с более сложной системой управления огнём. По открытым описаниям, бронезащита обеспечивает защиту от пуль и осколков, что соответствует роли машины как артиллерийского средства батальонного звена, действующего в боевых порядках и на огневых позициях.
Вооружение
Главным вооружением 2С34 является 120-мм нарезная полуавтоматическая пушка-гаубица-миномёт 2А80-1. Она может вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от минус 2 до плюс 80°, а круговое наведение по горизонту обеспечивает работа башни. В качестве дополнительного вооружения установлены 7,62-мм пулемёт ПКТМ и дымовые гранатомёты.
Боекомплект машины составляет 40 снарядов, включая осколочно-фугасные, термобарические, зажигательные, осветительные, дымовые и кассетные снаряды, а также управляемые боеприпасы. Также орудие позволяет вести огонь снарядами семейства 2С31 «Вена», за исключением кумулятивного выстрела 3ВБК14. В числе управляемых средств называется снаряд 3ВОФ112 «Китолов-2».
По вопросу темпа стрельбы в открытых источниках есть две линии данных — в ходе войсковых испытаний отмечена низкая скорострельность, всего 4 выстрела в минуту (связано с раскачиванием машины при стрельбе). Однако в описаниях штатной автоматизированной системы управления огнём указывается темп до 9 выстрелов в минуту — конечно, это предельные параметры, и исходя из слабой подвески (а иначе раскачивание не объяснить), этот параметр не совсем реален.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Подвижность боевой машины обеспечивается дизельным двигателем ЯМЗ-238Н — V-образный 8-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с наддувом. Максимальная мощность двигателя составляет 300 лошадиных сил. При боевой массе САУ в 16 тонн, эта мощность двигателя обеспечивает высокую удельную мощность в 18,75 лошадок на тонну веса машины, что есть залог отличных ходовых качеств. Использование дизельного топлива снижает пожароопасность машины по сравнению с бензиновыми аналогами и обеспечивает большую экономичность, благодаря чему запас хода машины по шоссе достигает 500 км. Это позволяет совершать длительные марши своим ходом без необходимости дозаправки, что повышает оперативную мобильность частей, вооруженных 2С1.
Ходовая часть машины была заново спроектирована с учетом требований по преодолению различных препятствий. «Гвоздика» способна карабкаться в подъём крутизной до 35°. Это позволяет использовать её в горной и холмистой местности, занимая огневые позиции на господствующих высотах. Конструкция гусеничного движителя и подвески позволяет преодолевать вертикальные стенки высотой до 0,7 метра и рвы шириной до 3,0 метров. Такие параметры профильной проходимости обеспечивают машине определённую тактическую гибкость на поле боя. Уникальной характеристикой 2С1 является способность преодолевать водные преграды вплавь. Движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц. Специальная конструкция гусениц создаёт нужный упор в воде, обеспечивая движение вперед и маневрирование.
Приборы наблюдения и связи
В составе штатного комплекса управления огнём 2С34 используется оптико-электронный комплекс разведки и целеуказания. В открытых описаниях говорится, что он обеспечивает обнаружение, распознавание, захват и сопровождение целей днём, ночью и при любой погоде. Это важная часть машины, потому что именно она связывает орудие, экипаж и систему огня в единый комплекс.
Для модернизированного варианта 2С34-1 в открытых источниках приводится уже расширенный набор бортового оборудования. В него входят аппаратура командира орудия, средства топопривязки и навигации, аппаратура управления наведением, управление механизмами заряжания, средства связи и телевизионный лазерный визир-дальномер. Также указывается, что такой комплект обеспечивает автоматическое управление наведением, стрельбой и информационным обменом, а также взаимодействие с элементами Единой системы управления тактического звена.
Электрооборудование
Полный заводской перечень электроагрегатов, блоков питания и внутренней аппаратуры для базовой 2С34 в открытых материалах не публикуется, но сама логика машины показывает, что основную роль здесь играют системы управления огнём, навигации и оптико-электронной разведки. Для 2С34-1 это видно особенно ясно: в его составе прямо названы средства связи, электронная карта местности и автоматическая навигация и ориентирование.
Именно по этой линии «Хоста» отходит от простой модернизации старой САУ и становится артиллерийской системой с более развитой электроникой управления. В документально подтверждённых описаниях акцент сделан не на отдельном проводе или генераторе, а на работе комплекса: получение целеуказания, расчёт установок, наведение и обмен данными между функциональными системами машины.
Боевое применение
Долгое время «Хоста» фигурировала в открытых источниках главным образом как машина войсковых испытаний и учебно-боевой эксплуатации. Публично подтверждённые сообщения о её боевом применении в рамках специальной военной операции появились 16 февраля 2023 года. Тогда Министерство обороны России сообщило, что 2С34 действует по позициям противника днём и ночью, работает одиночно и парами, а целеуказание и корректировка огня обеспечиваются взаимодействием с разведывательными группами и расчётами БПЛА.
Это и есть главный документально подтверждённый эпизод боевого применения 2С34, который есть в открытых источниках. Важный вывод здесь прост: «Хоста» не осталась только модернизационным проектом на бумаге или полигонным экспериментом, а дошла до реального применения в современной войне, где сама артиллерия всё чаще работает в связке с разведкой и беспилотниками.
Заключение
2С34 «Хоста» занимает заметное место среди российских самоходных артиллерийских систем. Машина родилась как попытка продлить жизнь проверенной платформе 2С1 «Гвоздика», но при этом заметно поднять её огневые возможности за счёт новой 120-мм пушки-гаубицы-миномёта 2А80-1, автоматизированной системы управления огнём и более развитого комплекта бортового оборудования. В открытых документах и публикациях она последовательно проходит путь от проекта 2С1М1 к серийной 2С34 и опытной 2С34-1.
С практической точки зрения «Хоста» интересна тем, что в одной машине соединились шасси проверенного семейства, 120-мм универсальное орудие и современная для своего времени система управления огнём. Для истории отечественной артиллерии это не случайный эпизод, а вполне логичное звено между классическими полковыми САУ и более насыщенными электроникой системами следующего поколения.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.