2С31 «Вена» — это самоходная артиллерийская установка калибра 120 мм, разработанная в качестве мобильного артиллерийского комплекса для поддержки мотострелковых подразделений и бойцов ВДВ. Машина сочетает унифицированное гусеничное шасси, автоматизированную систему управления огнём и универсальное орудие, совмещающее характеристики гаубицы и миномёта.
История создания
Самоходная артиллерийская установка 2С31 «Вена» — это разработка с весьма извилистой предысторией, в которой переплелись идеи семейства «Нона», опыт полевых операций и различные наработки пермского машиностроения. Начало линии лёгких САУ с мощным вооружением можно отнести к 2С9 «Нона‑С» — изучив реакции военных на случаи применения этой САУ, в высшем военном руководстве страны сформировали запрос на боевую машину с увеличенной дальностью выстрела, улучшенной автоматикой орудия, а главное — имеющую возможность работы и в качестве миномёта, и в качестве артсистемы. Это и стало исходной отправной точкой для работ, которые фактически тянулись с середины 80-х годов и приобрели форму отдельного проекта уже после развала СССР. Новую САУ поручили разработать конструкторам Мотовилихинских заводов в Перми. Инженер-конструкторы прорабатывали различные варианты компоновки боевого отделения, выбор шасси-донора и разных вычислителей для орудийной установки. Для отдельных решений по САУ (например, сборка вычислителей, различные приборы и материалы для производства корпуса) «припрягли» различные профильные НИИ и конструкторские подразделения военно-промышленного комплекса. В середине 1990-х был собран первый опытный образец, который в 1997 году был впервые показан международной публике в ходе выставки IDEX. Показ машины на выставках в конце 1990-х — начале 2000-х помог привлечь внимание заказчиков и поставил проект в поле видимости зарубежных операторов. Примерно в то же время шли и его полигонные испытания и доводка серийных машин.
Нужно сказать, что 90-е были тяжёлыми для всей страны, и ВПК не исключение — проблемы финансирования и массовой реорганизации в производственном секторе, а также в армии существенно тормозили переход проекта к серийному выпуску. Работа над машиной шла медленно, что не мудрено в сложившейся экономической ситуации, где конструкторам пришлось доводить до ума и само 120-мм нарезное орудие 2А80, и автоматизацию боевого цикла (подбирали механизмы подачи, боекомплекты и средства управления огнём), а также все варианты вычислительных систем, способных обеспечить обещанный в КБ ранее режим стрельбы «обнаружил-прицелился-выстрелил-скорректировал». В результате, лишь к 2006–2007 годам вся конструкция прошла цикл госиспытаний (в ряде источников годом завершения всей программы назван 2007 год), после чего серийное производство стало более реалистичным, а машины перешли в стадию опытной эксплуатации. По различным данным, на вооружение ВС РФ, причём мелкими сериями, машины начали поступать примерно в 2010 году, а официально их приняли на вооружение в 2014-м. Однако в крупную серию машину так и не запустили — общее количество выпущенных 2С31 «Вена» не более 100 единиц, и стоят они лишь на вооружении частей специального назначения.
Описание конструкции
Самоходная артиллерийская установка 2С31 «Вена» построена на гусеничном шасси с вращающейся башней, в которой размещено основное орудие, узлы автомата заряжания и рабочие места расчёта. Внутреннее пространство боевой машины организовано для максимально эффективного обслуживания огневого комплекса и размещения нужного боекомплекта при сохранении необходимой для САУ маневренности, проходимости и мобильности.
Бронированный корпус и башня
Корпус 2С31 «Вена» был создан на базе уже имеющихся решений типа БМП/БМД, но сходство в их конструкции было весьма номинальным. Можно сказать, что на базе шасси, использованного в «Вене», позже создадут универсальную гусеничную платформу «Курганец». Корпус машины имеет следующие габариты — длина 6,85 метра, ширина — 3,36 метра, а высота машины (вместе с башней) составляет 3,43 метра. Компоновка боевой машины сохранила традиционную для танков, созданных в СССР, компоновку — отделение управления находится в носовой части машины, среднюю часть и башню занимает боевое отделение, в корме машины находилось моторно-трансмиссионное отделение. Корпус собирается из плит стальной катаной брони, обеспечивающей защиту против пуль стрелкового калибра и осколков малокалиберных снарядов. Для пущей защиты лобовые плиты установлены под углами рационального наклона.
Башня «Вены» — закрытого типа, также собирается из плит стальной катаной брони, и вращается лишь в ограниченном секторе 180° (по 90° в каждую сторону). В ней помещается два члена экипажа — командир машины и оператор-наводчик. Для обзорности, на башне установлена командирская башенка, которая имеет несколько функций. Главная из них — повышение обзорности боевой машины, но также в ней есть люк для посадки и высадки командира машины, а также около неё, на отдельной турели, установлен пулемёт с дублированным механизмом спуска.
Вооружение
Главный боевой модуль 2С31 представлен орудием 2А80 калибра 120 мм, которое на самом деле есть нарезная пушка-миномёт с возможностью ведения огня как по навесной, так и по настильной траектории. Орудие использует весь спектра боеприпасов для орудий калибра 120-мм — активно-реактивные мины и снаряды, корректируемые и управляемые боеприпасы, а также специальные заряды, что обеспечивает разные боевые характеристики в зависимости от типа боеприпаса (в открытых источниках приводятся оценки от примерно 5–9 км для штатных, до 13–17 км в случае применения усиленных или корректируемых боеприпасов), а также даёт почву для рассуждений о боевых возможностях САУ 2С31. Боевая скорострельность машины, как в ручном, так и в автоматическом режиме составляет в районе 10 выстрелов в минуту. Подача снарядов к пушке может осуществляться при помощи автомата заряжания или вручную, как из внутренней боеукладки, так и с грунта, благодаря прорезанному в правом борту корпуса отверстию. Для предотвращения загазованности боевого отделения орудие 2А80 снабжено системой принудительной продувки ствола.
Возимый боекомплект составляет 70 снарядов, часть которых размещается в механизированных боеукладках, расположенных в башне САО, остальные — в нижней части боевого отделения, уложенные в стеллажи по бортам. Мощность осколочно-фугасных снарядов, используемых орудием 2А80, сравнима со снарядами калибра 152/155 мм, кроме того, благодаря продуманной геометрии нарезов в стволе, обеспечивается высокая кучность стрельбы. Орудие может использовать полную номенклатуру 120-мм снарядов — кумулятивные 3ВБК14, осколочно-фугасные снаряды ЗВОФ54 и ЗВОФ55, 3ВОФ110/111, 53-ВОФ-843Б, 3ВОФ53/57/68/69/79, управляемые снаряды «Китолов-2», «Грань» и «Бета», кассетные ЗВО32/34, термобарические снаряды 3ВОФ119, зажигательные 3ВЗ4, осветительные 3ВС24, дымовые 53-ВД-843 и 3ВД16/17. Ассортимент снарядов — практически под любые задачи, а для пущей универсальности САУ, орудие может вести огонь любыми боеприпасами надо схожего калибра и под конкретные задачи.
В качестве противопехотного и оборонительного вооружения, на башне смонтирована пулемётная турель с установленным в ней 7,62-мм пулемётом Калашникова. Сам пулемёт устанавливается с применением дистанционного управления, но при необходимости, его можно использовать и вручную. Боекомплект к пулемёту составляет 1000 патронов в единой ленте.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
В качестве силовой установки на 2С31 выступает дизельный V-образный, десятицилиндровый двигатель УТД-29 мощностью в 450 лошадиных сил, оснащённый системой жидкостного охлаждения. Двигатель многотопливный, способен работать на бензине, авиационном керосине и дизельном топливе, что позволяет машине двигаться в любой ситуации (разумеется, кроме постапокалиптического сценария). Корпус двигателя алюминиевый, однако несмотря на это, он считается одним из наиболее надёжных в списке силовых агрегатов для лёгкой бронетехники. Двигатель отличался относительно малым расходом топлива (на экономичном ходу по шоссе объёма топливных баков хватает на 600 км пути), а удельная мощность двигателя составляет 26 л.с. на тонну веса. Максимальная скорость движения по шоссе достигала 70 км/ч, а на пересечённой местности — до 30-35 км/ч.
Трансмиссия машины механическая, имеет четыре передних и две задних передачи. Максимальная практическая скорость движения на четвёртой передней передаче составляет 70 км/ч. Задним ходом обеспечивается скорость движения до 21 км/ч. В состав трансмиссии входят две планетарные коробки передач, дифференциальный механизм поворота и привод водомёта для движения по водной поверхности.
Ходовая часть 2С31 представляет собой модифицированное шасси БМП-2 и состоит из шести пар опорных и трёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся ведущие колёса, в передней — направляющие. Гусеничный движитель мелкозвенчатый, с резинометаллическими шарнирами. Конструкция каждого трака представляет собой стальную пластину с двумя пальцами, на концы которых надеты скобы для соединения с соседним звеном, шириной в 380 мм. Подвеска 2С31 — индивидуальная торсионная. На первом, втором и шестом опорных катках стоят телескопические гидроамортизаторы. При этом, в отличие от базовой машины, в ходовой части 2С31 отсутствует механизм регулирования клиренса, поэтому дорожный просвет 2С31 всегда составляет 450 мм.
Приборы наблюдения и связи
Для наведения орудия и осуществления разведки местности на САУ установили лазерный прицел-дальномер 1Д22С, сопряжённый с электронно-оптическим ночным прицелом 1П51, находящимся в распоряжении командира. Лазерный дальномер осуществляем наведение управляемых снарядов на дистанциях от 300 до 7000 метров и корректировать наводку орудия в зоне прямой видимости на расстояниях от 120 до 20 000 метров. На месте наводчика установлен артиллерийский прицельный комплекс 1П50, имеющий панорамный прицел и прицел прямой наводки.
2С31 «Вена» оснащена автоматизированной системой управления наведением орудия в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Также имеется бортовая ЭВМ, сопряжённая с прицельными приспособлениями командира, нужная для вычисления параметров выстрела. Кроме того, имеется система топопривязки, а также система обнаружения лазерных излучений ТШУ-2 «Штора-1», в состав которой входят лазерный детектор и 12 гранатомётов системы 902А для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.
Внешняя радиосвязь поддерживается цифровой УКВ-радиостанцией Р-163-50У «Арбалет» с возможностью симплексной связи. Она может обеспечить устойчивую связь с аналогичными приборами на дистанциях до 20 километров.
Боевое применение
Документально подтверждённые случаи эксплуатации 2С31 «Вена» включают поставки и боевое использование за пределами Российской Федерации. В этих источниках отмечается поставка САУ зарубежным партнёрам и их применение в локальных конфликтах — в частности, данные открытых отчётов и визуального наблюдения фиксировали наличие этих машин в составе ВС Азербайджана и применение этих систем в зоне боевых действий в Нагорном Карабахе. Также в последние годы отдельные появления машины фиксировались в ходе СВО на территории Украины — видеозаписи и репортажи подтверждали службу 2С31 в роли машины мобильной огневой поддержки и интеграции её в подразделения, хотя общая численность машин в эксплуатирующих соединениях остаётся небольшой.
Заключение
2С31 «Вена» — проект, который сочетает подходы к мобильной артиллерии и миномётной поддержке в одном комплексном решении — универсальное 120-мм орудие 2А80, автоматизация боевого цикла, цифровая система управления огнём и шасси с высокой проходимостью. История машины демонстрирует длительный цикл работ по ней и реализацию идеи САУ многофункциональной огневой поддержке механизированных соединений. Наличие её на вооружении и её использование в реальных конфликтах подчёркивают прикладной характер проекта и необходимость дальнейшей интеграции автоматизированных систем управления огнём в тактические структуры.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.