Лет 15 назад главными проблемами автомобилей из Поднебесной были безопасность и стойкость к ржавчине. И стойкость к коррозии я бы даже поставил на первое место, потому что в плане безопасности даже самые древние китайские автомобили (в стиле Chery Amulet) всё равно были не хуже классических Жигулей.
А продавались с ними в одно время. С тех пор прошло много лет. Жигули больше не выпускают, но и автомобили из Китая сделали огромный рывок вперёд. Они больше совсем не похожи на условный «Амулет».
Более того, даже сложно осознать и принять, что ещё относительно недавно они выпускали нечто подобное.
С быстрым появлением ржавчины и посредственным уровнем безопасности китайцы разобрались. Какая же проблема теперь главная у их машин? Правильно, ликвидность.
Поскольку с точки зрения доверия они по-прежнему уступают даже российским машинам, не говоря уже про японцев или немцев, то выбирая китайца, велик риск всего за пару или тройку лет потерять треть его стоимости.
То есть, вы покупали автомобиль новым за 3 миллиона рублей, а продать его можете уже только за 2 миллиона. Обидно? Более чем.
Поэтому сегодня мы как раз будем говорить про автомобили из Китая, которые остаются максимально ликвидными спустя 3 года после покупки. То есть, сохраняют больше всего остаточной стоимости.
Или ещё проще — наиболее ликвидны.
И цифры я беру не из головы. За основу я взял результаты аналитики портала Авто.ру Бизнес.
Покупать китайский автомобиль — это выгодно?
Пока ещё нет. По крайней мере, если сравнивать их с корейскими, японскими или российскими машинами.
Потому что специалисты искали самые выгодные машины по прошествии трёх лет эксплуатации, а не просчитывали конкретно китайские модели.
Поэтому выяснилось, что спустя 3 года самой выгодной оказалась Lada Niva Legend. Она не только не подешевела, но ещё и подорожала. То есть, можно прямо сейчас покупать «Ниву» и продавать её через несколько лет с наценкой.
На втором месте Гранта, которая потеряла всего 2%, а на третьем снова «Нива», только уже Travel. Она просела лишь на 4%.
Помимо них в десятку вошли такие автомобили, как Lexus RX, Mazda CX-4, Kia Sorento ил...УАЗ Патриот. Да, Лада Веста там тоже есть. А вот ни одного китайца в первой десятке самых ликвидных машин нет.
Но для них аналитики составили отдельный рейтинг. Вот его я сейчас и предлагаю обсудить.
Топ-5 китайских иномарок, которые меньше всего теряют в цене после 3 лет использования
5 место — Haval Jolion
Начнём с худшего из лучших. Здесь у нас одна из самых продаваемых иномарок в России. А на протяжении прошлого года и самая продаваемая. Да, я про Jolion. Интересно, что на родине он чуть ли не провалился в продажах, а в России стал абсолютным хитом среди одноклассников.
И сегодня Haval модернизирует эту модель специально для России и под Россию. Если говорить о ликвидности, то за 3 года он сохраняет 75,1% от своей стоимости. И это классный результат на фоне большинства китайских автомобилей, которые сегодня можно приобрести в РФ.
Но если говорить о пятёрке самых ликвидных, то всё-таки Jolion худший. Пусть и с небольшим отставанием.
4 место - Haval M6
На почётном четвёртом месте у нас снова Haval. Только уже М6. Наверное, вы его тоже все прекрасно знаете и неоднократно видели на дорогах. Самый вместительный аппарат за свои деньги сегодня. Один только багажник на 700 с лишним литров.
Другое дело, что опций маловато, да и материалы в салоне отдают дешевизной, но покупают его не за ощущения от «богатого» пластика, а за практичность.
Но ещё можно брать и за ликвидность. Как никак, сохраняет 76,3% от цены за 3 года.
3 место - Changan Hunter Plus
Удивительное дело, но бронзу у нас взял пикап. В стране, где они традиционно плохо продаются. Более того, пикап весьма недешевый. Он в базе стоит 3,8 миллиона. Отрыв от M6 чисто символический.
Hunter Plus сохраняет 76,4% от своей «салонной» стоимости по прошествии трёх лет жизни.
2 место - Haval H9
Снова возвращаемся к бренду Haval. Серебро ушло огромному внедорожнику за почти 4,4 миллиона в минимальной комплектации. И машина реально большая. Почти 5 метров в длину.
Остаточную стоимость сохраняет неплохо — 76,8% спустя 3 года. Правда, на официальном сайте марки в России до сих пор висит прайс-лист для машин 2024 года выпуска. Не очень продаются?
1 место - Tank 300
А чемпионом по ликвидности стал брат марки Haval по концерну GWM. Несмотря на высокую стоимость (3,4 миллиона в базе без тысячи рублей) вкладываться вTank 300 него относительно выгодно.
Как никак, 77,4% от своей цены он сохранит.
Что мы имеем?
Если вы хотите взять недорогого китайца и продать его через несколько лет с минимальными потерями, то наилучший выбор для вас — это M6 или Jolion. Стало ли это сюрпризом? Для меня нет. А для вас, дорогие товарищи?
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Рейтинг видеорегистраторов с 4К в 2026: какую модель лучше выбрать по цене и качеству?
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!