Всем привет!
Китайские автомобили очень самобытны, однако первое время создавались по примеру советской техники, что добавило им надежности. На ее основе создавались и внедорожники, которым нашли применение и в военных целях, и на гражданке. Главным же китайским внедорожником середины прошлого века можно считать модель Beijing-BJ212.
История нашего героя началась в начале 60х гг. В то время китайский автопром только начал развиваться – несколько заводов наращивали производство собственной техники по советской документации. Не оставался в стороне и Пекинский завод – он стал создавать боевые внедорожники на основе советского ГАЗ-69. Но прототип к тому времени уже устаревал, и в СССР начались работы над созданием автомобиля поновее. Китайские специалисты не могли этого не заметить, и стали проектировать аналогичную технику, опять-таки по советской документации. К 1965 г. первые образцы были готовы.
Конструкция автомобиля вновь соединила в себе агрегаты сразу нескольких внедорожников. Рама и ходовая часть по-прежнему были от ГАЗ-69, однако на шасси был установлен новый кузов, стилистически похожий на экспериментальную модель УАЗ-460, но доработанный. Автомобиль стал примечательным интегрированными в кузов «крыльями», широкой решеткой радиатора, увеличенными фарами и четырьмя дверями, а запасное колесо, как и положено, переместилось назад. Силовой агрегат тоже был модернизирован и при объеме 2,4 л стал развивать 75 л. с., однако состыкованная с ним 3-ступенчатая КПП по-прежнему была от ГАЗ-69.
Салон же автомобиля мало изменился – внутри по-прежнему были только минимум приборов, тяжелый руль и несколько рычагов, а из удобств только печка. Немного пострадала и вместимость – если на предыдущих машинах за местом водителя были боковые скамейки для 6 человек, то на BJ212 сзади можно было разместиться лишь втроем. Полноценной крыши у автомобиля по-прежнему не было – полагался лишь откидной тент.
Впервые Beijing-BJ212 был представлен в 1966 г. в Пекине, а вскоре после этого началось серийное производство. В первую очередь техника нашла применение, как и положено, у военных, но постепенно заняла место и на гражданке – в сельском хозяйстве и отдаленных регионах такой автомобиль тоже был необходим как воздух. Создатели же машины не сидели сложа руки и продолжали адаптировать свое детище – в 70х гг. появилась трехдверная модификация, вмещавшая 8 человек и 100 кг боеприпасов.
Появилась и версия с цельнометаллической крышей, однако она больше прижилась на гражданке. Базовый же внедорожник тоже модернизировался – в 1986 г. он получил более угловатый дизайн, новое обустройство салона и новую 4-ступенчатую КПП. В таком виде он стал обозначаться Beijing-BJ2020.
Выпуск продолжался аж до 2005 г., даже с учетом того, что еще в 1985 г. появились гражданские внедорожники на основе американского Jeep Wrangler. Но военные не смогли бы смириться с утратой простого и выносливого автомобиля и продолжали использовать его по прямому назначению, пока не появился в большом количестве Beijing-BJ2022. Сегодня же малая часть таких машин содержится в нескольких музеях в Китае, причем встречаются как ранние версии автомобиля, так и модернизированные.
Beijing-BJ212 – простой китайский внедорожник, по-прежнему много впитавший от советских машин. Во многом поэтому его оценили, и это еще один признак того, что раньше китайцы умели создавать долговечную технику.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!