Всем привет! Сегодня решил показать вам фотографии автобусов ЛиАЗ-6213, которые работали на улицах Северодвинска в 2016-2020 годах.
Вообще с 1980-х вплоть до середины 2000-х в Северодвинске было много сочлененных автобусов - разные вариации автобусов Ikarus-280 работали на основных маршрутах города корабелов. Причем, кроме родных северодвинских автобусов в парке "Северодвинского МПТАП" было много Икарусов-гармошек, поступающих из разных регионов России и зарубежья: в первую очередь из Москвы, Калининграда, Ярославля, Польши, Германии. Большая их часть была списана на рубеже 2008-2009 годов, некоторые автобусы проработали аж до 2013 года. К этому времени в Северодвинске остался всего один автобус особо большого класса МАЗ-105.060, который проработал на линии до 2015 года.
Но уже через год сочлененные автобусы вернулись в Северодвинск. 1 июня 2016 года перевозчик ИП Комаров Ю. В. (автобусы ездили с наклейкой "ЮКАС" на передке) выпустил 8 автобусов ЛиАЗ-6213.21 на кольцевой автобусный маршрут № 3.
Все автобусы ЛиАЗ-6213.21, поступившие в Северодвинск построены в 2013 году и начинали свою работу на автобусных маршрутах Вологды. Затем в мае 2015 года были переданы на площадку "ЯрКАМПа". И наконец в мае 2016 года были переданы в Северодвинск.
Все северодвинские ЛиАЗы-6213 работали только на кольцевом маршруте № 3, причем только по внутренней стороне кольца. По внешней стороне кольца работал другой перевозчик, где эксплуатировались автобусы МАЗ-103 и ЛиАЗ-5256.
Для Северодвинска маршрут № 3 - самый напряженный. Здесь всегда много пассажиров. Он огибает всю центральную и западную часть города подвозя горожан к городской администрации, техникумам, университету, железнодорожному вокзалу, театру, больнице и торговым центрам.
Интересно, что маршрут № 3А, работающий по внешнему кольцу ходил чаще - с интервалом 7-8 минут, а маршрут № 3 по внутреннему кольцу с интервалом в 10 минут.
В автобусе было всегда много народа, и горожане положительно оценили возвращение "гармошек". В автобусе не было толкучки, а большое количество дверей позволяло быстро осуществлять высадку и посадку. Кроме того, данные автобусы полностью низкопольные, что удобно для мамочек с детскими колясками. Кстати, этот же перевозчик привез в Северодвинск и низкопольные автобусы ЛиАЗ-5292, которые работали на маршруте № 1.
В 2019 году стали возникать проблемы с закрытием выпуска на маршруте сочлененными машинами. Порой "дыры" в расписании доходили до 30 минут. Проблема крылась в нехватке водителей, имеющих категорию DE. Выпуск на маршруте перевозчик начал пытаться закрывать средними автобусами МАЗ-206.
А начавшаяся пандемия коронавируса окончательно подкосила перевозчика. Не работающие предприятия и как следствие резкое снижение пассажиропотока привели к тому, что перевозчик не смог выплачивать лизинговые платежи и автобусы пришлось вернуть владельцу. Автобусы прекратили свою работу в Северодвинске весной 2020 года. В июле были возвращены на базу "ЯрКАМПа", а уже в декабре начали работать на маршрутах Ярославля. С 1 апреля 2023 года эти автобусы прекратили свою работу и в Ярославле и сейчас не эксплуатируются.
Ну а за место сочлененных ЛиАЗов на маршрут № 3 вышли автобусы МАЗ-206 и ПАЗ "Вектор". А за место них с 1 июля 2024 года на всех маршрутах работают автобусы Lotos-105. Но, как говориться, это совсем другая история.
И напоследок видео поездки на автобусе ЛиАЗ-6213.21 по маршруту № 3 в Северодвинске:
На сегодня все! Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить что-нибудь интересное!
Другие интересные статьи: