Визуал так и просит назвать эту модель мутантом этих моделей, хотя в реальности Qijing (его китайское название) это детище команд Huawei и GAC (что?).
AISTALAND - "происходит" от фразы «AI Start New Land» («Искусственный интеллект открывает новые горизонты»), что означает использование ИИ для открытия новой эры автомобильных путешествий, перекликаясь со смыслом китайского названия.
В GT7 Zeekr угадывается очень сильно, особенно если смотреть на силуэт и общую пропорцию кузова. И это не чистый "Taycan-клон" аля Cross Turismo, а скорее гибридный микс: Taycan-овская основа + Zeekr-овская интерпретация (более "китайская" мускулистость, чуть выше поясная линия, более массивные арки и задний свес).
Конечно, GT7 это не копия одного конкретного автомобиля, скорее "лучшее из двух миров" по-китайски: Porsche-эстетика+Zeekr-пропорции+Huawei-технологии сверху. Получилось узнаваемо, но с собственной "начинкой". При чём здесь GAC? Ну, если что - видимо он и будет виноват ) Шутка, на самом деле речь про производственные мощности. У кого-то деньги и идеи -у кого-то "руки" и знание отрасли с точки зрения проверки качества и всё такое.
Официальная цена на GT7 пока не объявлена. Компания Qijing позиционирует эту модель как премиальный интеллектуальный универсал, ориентированный на развивающийся в Китае сегмент электрических универсалов. Среди отечественных (в Китае) конкурентов можно отметить Zeekr 001 (вот-вот) и Nio ET5 Touring (которая в общем-то тоже копия копий). В принципе китайские блогеры уже так и позиционируют "убийца Zeekr 001"...
GT7 выполнен в кузове типа Shooting Brake, сочетающем в себе покатую линию крыши и пропорции грузового отсека, характерные для универсала. Длина автомобиля составляет 5050 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1470 мм, колесная база — 3000 мм. Согласно презентации, пропорции подчеркивают широкую колею и длинную колесную базу, призванные сбалансировать стиль и внутреннее пространство.
В числе элементов дизайна – интеллектуальная проекционная система фар Huawei XPixel и упрощенная компоновка салона на базе цифровой приборной панели HarmonyOS.
Системы распознавания объектов и программное обеспечение для управления транспортными средствами работают на вычислительной платформе Huawei Qiankun Chitu в паре с кабиной водителя на базе HarmonyOS и интеграцией с ИИ-помощником.
GT7 появится в автосалонах начиная с апреля, после чего начнутся тест-драйвы, а поставки запланированы на июнь. Ключевые характеристики, такие как общая мощность системы, емкость батареи и запас хода, пока не разглашаются, поэтому окончательное позиционирование модели в сегменте электромобилей класса «shooting brake» на китайском рынке станет ясно ближе к запуску.
Что касается аппаратной и интеллектуальной конфигурации, автомобиль будет оснащен десятью интеллектуальными технологиями нового поколения, включая самый высокопроизводительный в мире серийный 896-линейный LiDAR, предварительно встроенную архитектуру L3 уровня для интеллектуального вождения Huawei Qiankun, полное резервирование каналов связи, всемерную систему безопасности, интеллектуального агента Xiaoyi нового поколения, интерактивный звездообразный рассеиватель HUAWEI SOUND AI, платформу Huawei Qiankun Chitu, супер-трехмоторную систему питания, интеллектуальную систему распознавания речи Huawei нового поколения, проекционный дисплей дополненной реальности HUAWEI XHUD нового поколения и батарею Kirin нового поколения, разработанную совместно CATL, Huawei Qiankun и Qijing.
p.s: Компания также подтвердила, что и в обновленных версиях других авто, седана Maextro S800 и внедорожника Aito M9 будет также установлен лидар массового производства на 896 строк.