Снова героиней новостей стала неприметная станция Бряндино, лежащая между Димитровградом и Ульяновском – 2,5 года назад там было столкновение из-за кражи дизтоплива:
В этот раз всё хуже – улетели несколько вагонов:
Ситуация становится ясной при внимательном взгляде на путь:
Даже на глаз видны сильнейшие просадки пути – явно больше предельных 50 мм, при которых закрывается движение. Судя по всему, повторился сценарий схода на БМО два года назад, практически день в день:
Весна, половодье, нижнее строение пути поплыло, верхнее просело. Есть информация о лопнувшем рельсе. Однако лопнувший рельс, скорее всего, стал не первопричиной, схода, а следствием просадки: идущий по искривлëнному пути поезд создал нерасчëтные нагрузки на рельсы и один из них лопнул, а дальше уже сход. Причина известна: бесконечное раздувание офисного "управляющего" персонала на фоне сокращения рабочего, непосредственно зарабатывающего деньги, падение «РЖД» в долговую яму – уже настолько глубокую, что приходится продавать недавно приобретëнный небоскрëб.
Поэтому некому обслуживать путь и нет денег нанять новых квалифицированных работников. Индийцы, которых уже начало завозить «РЖД», ситуацию не спасут – этот народ не воспитан для усердной работы, что хорошо видно даже по качеству индийских товаров. Достаточно создать хорошие условия для своих, но... goto 1 – денег нет. Пару лет назад служба тяги зазывала людей на работу, выплачивая 150 тысяч подъëмных – тихо перестала.
«РЖД» очень повезло, что в этот раз все остались живы. Полтора года назад, когда из-за безграмотнейших действий локомотивной бригады столкнулись грузовой и пассажирский поезд на Октябрьской дороге, так не повезло. Доколе ОАО будет экономить на производителях работ и существовать как тысяча фирмочек по перекачиванию денег со счёта на счёт? Что содержание пути – серьëзнейшая работа, рассказано в статье о паровозах:
Заодно это привет фантастам, которые через 20 лет после апокалипсиса разъезжают по чудом сохранившимся путям на чудом сохранившемся тепловозе или паровозе. А ситуация в «РЖД» сильно напоминает ситуацию в МПС в конце 1980-х, когда вместе с Союзом разваливалось и государство в государстве – железная дорога. Техногенные катастрофы на ЖД и в целом по стране тогда посыпались как из рога изобилия...
Впрочем, хватит о грустном. На днях (возможно, даже завтра) выйдет 35-я статья о Ту-154 – о противообледенительной системе.
А позавчера вышла заключительная статья о поездке по недавно открытой магистрали «Центральной»:
Заглядывайте помимо Дзена и в группу ВК!
03.04.2026
–=≈≠≈=–=≈≠≈=–=≈≠≈=–=≈≠≈=–=≈≠≈=–