Если вам кажется, что у старых вагонов метро две судьбы — свалка или металлолом, — американцы однажды предложили третий вариант: утопить и назвать это восстановлением природы. Так на пустынных подводных склонах у Среднеатлантического побережья появилась странная достопримечательность: тысячи тонн железа, шин и списанной техники, которые обросли мидиями и кораллами, приманили рыбу, а заодно дайверов, рыбаков и очень большие деньги.
Зарождение красивой легенды
В 1980-х Нью-Йорк обновлял метро и вывел из эксплуатации вагоны Redbird — ветеранов подземки, отслуживших около 40 лет. Утилизировать такой парк — удовольствие дорогое, и тут прозвучало предложение Джеффа Тинсмана: отправить вагоны на дно океана, чтобы они стали «каркасом» для искусственных рифов в подводной «пустыне». Скептики говорили простые аргументы: это же выбрасывание мусора. Сторонники отвечали хитрее: корабли ведь и раньше тонули и превращались в рифы, только без красивой легенды.
Экономика проекта
Сентиментальность там была вторичной. Вагоны отдавали бесплатно, отдавать деньги нужно было лишь за перевозку — около 17 тысяч долларов за штуку, что выходило дешевле утилизации. Перед погружением вагоны превращали в «скелеты»: убирали обшивку, кресла, двери и окна. План выглядел масштабно: речь шла примерно о 1300 Redbird’ах. С колесами такой вагон тянул до 9 тонн, после демонтажа — 6,8–8,2 тонны, а сама идея, по подсчетам, экономила агентству до 13 млн долларов на утилизации.
Неожиданная опасность
Желающих «приютить» вагоны нашлось сразу несколько штатов, но тут всплыла неприятная подробность: внутри стенок обнаружили материал, который у людей при вдыхании опасен. Нью-Джерси уже примерялся к партии в 650 вагонов и резко передумал. Следом отказывались и другие, боясь загрязнения воды. В Делавэре решили рискнуть и приняли первые 400 вагонов, а от предупреждений экологов отбивались аргументами про то, что асбест в воде — не то же самое, что в воздухе, и что его концентрации должны быть запредельными, чтобы стать угрозой.
Подводный город для рыб и магнит для людей
В итоге у Делавэра появился риф Redbird: примерно в 25 километрах от Indian River Inlet, на глубину около 24,4 метров опустили 714 вагонов нью-йоркского метрополитена, заодно добавив 89 списанных танков, 8 буксиров и барж и около 3000 тонн автомобильных покрышек. Риф занял примерно 1,3 квадратных мили. За несколько лет там стало заметно больше жизни: число морских организмов выросло в 400 раз.
Это место облюбовали мидии, губки и прочая подводная живность. Вскоре подтянулись и рыбы, а место стало привлекательным для рыбалки и дайвинга. Вместе с туристическим денежным потоком, как это часто бывает, появилось и воровство. А в 2025 году проект пришлось закрыть: экологи критиковали недолговечность подобных конструкций и спорили, где заканчивается «помощь природе» и начинается экономия на утилизации.
Больше о политике и культуре США вы можете узнать из следующих книг:
Похожие материалы: