АвтоВАЗ отказался от сотрудничества с Great Wall и заказал разработку 1,5-литрового турбодвигателя у китайских инженеров — рассказываем, какой двигатель может получить новый кроссовер.
Разработка нового кроссовера Lada Azimut постепенно обрастает интересными подробностями. Одной из главных интриг остаётся двигатель для Азимута.
По информации из разных источников, АвтоВАЗ рассматривал сразу несколько вариантов силовых установок, причём список потенциальных партнёров получился довольно внушительным.
Если верить инсайдерам, количество предварительных вариантов моторов было настолько большим, что точно подсчитать их уже сложно.
На ранних этапах обсуждались двигатели практически всех крупных китайских производителей.
Однако наиболее логичным вариантом многие считали сотрудничество с Great Wall Motor.
Дело в том, что двигатель от Haval Jolion хорошо вписывался в концепцию «общеплатформенности», которую на АвтоВАЗе обсуждают уже больше десяти лет. Использование готового агрегата позволяло бы быстрее вывести новый автомобиль на рынок и снизить стоимость разработки.
Тем более что Haval Jolion сегодня является одним из главных конкурентов будущего Azimut в сегменте компактных кроссоверов.
Однако переговоры с Great Wall по какой-то причине зашли в тупик. По имеющейся информации, этот вариант больше не рассматривается.
Почему именно сотрудничество не состоялось — официально не сообщается. Возможно, стороны не смогли договориться о цене, локализации или условиях поставок.
Примерно полгода назад появилась другая информация: якобы АвтоВАЗ начал работу с двигателем, который используется в гибридной версии Voyah Free. Напомним, что бренд Voyah принадлежит китайскому концерну Dongfeng.
К сожалению, подробностей тогда было немного. Известно лишь, что Voyah Free может оснащаться несколькими вариантами ДВС. Наиболее очевидный кандидат — 1,5-литровый турбомотор мощностью около 150 лошадиных сил. Однако у этого агрегата есть важная особенность: он работает по циклу Миллера.
Такой двигатель отлично подходит для гибридных установок, где главную роль играет электромотор. Но для чисто бензинового кроссовера Lada Azimut подобная схема не слишком удобна.
Именно поэтому, по слухам, этот мотор планировали серьёзно доработать. Правда, здесь уже начинается зона предположений — официальных подтверждений этой информации нет.
И вот появилась ещё одна версия, причём источник оказался довольно неожиданным. По последним данным, АвтоВАЗ заказал разработку нового 1,5-литрового турбодвигателя китайской компании. Какая именно фирма занимается проектом — пока не раскрывается.
При этом почти наверняка речь не идёт о создании двигателя «с нуля». Полноценная разработка нового мотора требует огромных инвестиций, которые сложно оправдать ради одной модели. Поэтому наиболее вероятный сценарий — адаптация уже существующего китайского двигателя под требования АвтоВАЗа.
Другими словами, Lada Azimut получит китайский турбомотор, но с доработками, которые позволят интегрировать его в архитектуру автомобиля и адаптировать под российские условия эксплуатации.
Пока также нет информации о том, будет ли этот двигатель использоваться на других моделях бренда. На данный момент речь идёт исключительно о новом кроссовере Lada Azimut. Старые модели, судя по всему, продолжат использовать существующие силовые агрегаты.
Со стороны может показаться, что АвтоВАЗ снова выбрал самый сложный путь из нескольких возможных. Ведь проще всего было бы взять готовый мотор у одного из партнёров и установить его без серьёзных изменений. Однако у такого решения есть и свои риски.
Например, если бы двигатель поставлялся напрямую от Great Wall, то китайский производитель мог бы косвенно влиять на производственные планы АвтоВАЗа через объёмы поставок.
А с учётом того, что Haval Jolion и будущий Lada Azimut будут конкурировать в одном сегменте, такой сценарий выглядел бы не самым комфортным.
Похожая ситуация могла бы возникнуть и с моторами других китайских брендов, например Chery. Поэтому собственный двигатель — пусть даже разработанный при участии китайских инженеров — выглядит для АвтоВАЗа более безопасным вариантом с точки зрения стратегии.
В итоге получается интересная схема: двигатель китайский, но фактически «свой» для АвтоВАЗа. Если проект действительно реализуют именно так, компания получит больше свободы в планировании производства и развитии модели.
Пока официальных подтверждений этой информации нет. Но уже ясно одно: интрига вокруг двигателя для Lada Azimut остаётся одной из самых обсуждаемых тем среди российских автолюбителей. И чем ближе премьера нового кроссовера, тем больше подробностей будет появляться.