147 л.с., новая 6-ступенчатая механика и долгожданный универсал — дилеры рассказали, кто станет главным покупателем спортивной «Весты».
На российском рынке готовится интересная премьера для любителей драйва — обновленная LADA Vesta Sport. Речь идет не просто о рестайлинге, а о серьезной технической доработке модели.
Как рассказал «Российской газете» генеральный директор дилерского центра «Питер-Лада» Александр Ефимов, у этой версии есть очень четко определенная аудитория.
По его словам, новая LADA Vesta Sport ориентирована не на массового покупателя, а на тех, кто действительно любит автомобили.
«Это очень четкая и понятная аудитория — автомобильные энтузиасты. В просторечии — “петролхэды”. Это люди, которые разбираются в машинах, для которых важен не только визуальный образ, но и то, как автомобиль ведет себя на дороге», — пояснил Ефимов.
Такие покупатели приходят в дилерские центры не просто за транспортом для повседневных поездок. Для них важны эмоции от вождения, характер автомобиля и его управляемость.
«Они приходят к нам не просто за средством передвижения, а за эмоциями. Им важна обратная связь на руле, точность входа в повороты, возможность прочувствовать автомобиль. Зачастую это люди, которые следят за автоспортом, ценят спортивную инженерную школу и сознательно выбирают драйверски продвинутую машину», — отметил Ефимов.
По сути, Vesta Sport остается нишевой моделью в линейке АВТОВАЗа. В компании прекрасно понимают, что это не массовый автомобиль, а скорее имиджевый продукт, который формирует вокруг бренда особую атмосферу.
«На АВТОВАЗе понимают, что это нишевый и имиджевый продукт, поэтому не ждут миллионов. Но мы абсолютно уверены, что Vesta Sport найдет своего покупателя. Более того, на данный момент у нее практически нет прямых конкурентов — это уникальное предложение на рынке по сочетанию цены, технической начинки и управляемости», — подчеркнул глава дилерского центра.
Главный интерес вызывает именно техническая часть обновленной LADA Vesta Sport. По словам дилеров, у автомобиля есть три ключевых изменения, которые могут серьезно повлиять на его популярность среди автолюбителей.
Первое и самое важное — модернизированный двигатель 1.8 EVO. Его серьезно доработали и форсировали до 147 лошадиных сил. Такой прирост мощности удалось получить благодаря новым распределительным валам, спортивному впуску и модернизированной выпускной системе.
В результате двигатель LADA Vesta Sport 1.8 EVO стал заметно динамичнее, при этом инженеры постарались сохранить запас надежности и ресурса. Для поклонников активного вождения это один из главных аргументов в пользу модели.
Второе важное новшество — новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Именно ее давно ждали поклонники модели. Теперь трансмиссия лучше раскрывает потенциал двигателя и позволяет более эффективно использовать мощность.
По словам дилеров, новая механическая коробка передач делает разгон более интенсивным, а управление автомобилем — более вовлекающим. Для тех, кто ценит классический драйверский формат, это серьезный плюс.
Но, пожалуй, самым обсуждаемым нововведением стало появление универсала LADA Vesta Sport. Ранее спортивная версия предлагалась только в кузове седан, а теперь у покупателей появится выбор.
«Появление универсала — это, наверное, самое ожидаемое событие для поклонников модели. Теперь Vesta Sport доступна в двух кузовах, и универсал, судя по первым реакциям, обещает быть очень популярным. Он сочетает практичность и тот самый спортивный характер», — рассказал Ефимов.
Такой формат может заинтересовать тех, кто хочет получить спортивный автомобиль, но при этом не готов жертвовать практичностью. Универсал традиционно удобнее для поездок, перевозки багажа и семейного использования.
Для дилеров появление таких моделей тоже играет важную роль. Спортивные версии всегда привлекают в автосалоны более требовательную и увлеченную аудиторию.
«Для дилеров это важная история — такие автомобили привлекают в салоны искушенную аудиторию, поддерживают интерес к бренду и, конечно, радуют нас и покупателей своим характером», — говорит Ефимов.
При этом точная цена новой LADA Vesta Sport пока официально не объявлена. Однако ориентиром может служить текущая версия Vesta Sportline, стоимость которой начинается примерно от 2,3 млн рублей.
Эксперты предполагают, что обновленная версия может оказаться немного дороже. В первую очередь из-за нового силового агрегата и технических доработок.
Тем не менее, если АВТОВАЗ сможет удержать цену в разумных пределах, Vesta Sport вполне может стать одним из самых интересных предложений среди доступных спортивных автомобилей на российском рынке.