Сегодня поглазеем с вами на самое скучное, что только можно себе вообразить, на Московской железной дороге - рабочие лошадки электровозы ВЛ11М в корпоративных цветах РЖД. Выглядят до того нелепо, что хочется отвернуться, но мы всё равно иногда их фотографируем.
Правда, скучными они были всего лишь пару-тройку лет назад, пока на Московской дороге ещё не было 2ЭС6! Ведь ВЛ11 даже в корпоративной окраске могут отличаться друг от друга в своей отвратительности, в то время как все 2ЭС6 являются точными копиями друг друга.
Самый первый ВЛ11М построен в 1987 году, так что локомотивы эти совсем не старые и исчезнут лет через 10-15. Поэтому срочно нужно их все перекрасить обратно в зелёный, а лучше каждое депо пусть придумает что-нибудь своё, чтобы они украшали просторы нашей страны, а не делали её воплощением уныния.
Прежде, чем смотреть на грусть-печаль, давайте вспомним, как должен выглядеть правильный ВЛ11М. Цвет кузова тут неважен: и зелёный и нынешний красно-серый выглядят одинаково посредственно, но главную роль играют... Полосочки! Посмотрите, как приятно выглядит Выльник с ними, а также с логотипом Тбилисского электровозостроительного завода!
А теперь смотрите, что с этими пуськами сдалали РЖД.
ВЛ11М-349 у платформы Хорошово рязанского направления. Ладно ещё сочетание цветов - серый и красный, на самом деле, друг с другом сочетаются неплохо. Но этот отвратительный прямоугольник на его физиономии... Фу! Ещё и логотип Тбилисского электровозостроительного завода кто-то сковырнул.
Тот же самый ВЛ11М-349 на перегоне Царицыно - Красный Строитель. Если бы не таинственный осенний пейзаж туманной Москвы, фотографию можно было бы сразу выбросить в корзину и никогда больше не вспоминать.
ВЛ11М-201 на перегоне Гжель - Овражки Казанкого направления, куда МЦД приходить даже не собирается. С внешностью локомотива - все те же самые проблемы, но этот хотя бы относительно чистый. 13.06.2022.
ВЛ11М-435 на перегоне Наугольный - Жёлтиково. Одно из немногих мест на севере БМО, где не вырос пятиметровый железный забор посреди леса.
ВЛ11М-414 на перегоне пост 81 км - Бужаниново. Безликое унылое позорище.
ВЛ11М-201 на перегоне Жёлтиково - Наугольный около о.п. 40 км. Тут тоже нет забора, так что можно сделать красивые фотографии, а электровоз попался относительно чистый.
ВЛ11М-265 на перегоне Натанеби - Уреки в Грузии. Погодите-ка, зачем грузины свиснули у РЖД корпоративный окрас? Правда, свиснули они его куда более разумно, сохранив полосочки и знак завода изготовителя. Сделали бы так же РЖД - этот пост, возможно, никогда бы не появился.
Свежеизуродованный ВЛ11-831 в депо Орехово. Удивительно, но в 2015 я не сфотографировал ни одного ВЛ11М в корпоративных цветах, а вот ВЛ11 нашёлся.
9. Ультра-отвратительный ВЛ11М-319 едет мимо разобранной станции Бубяково на севере БМО. Кажется, более отвратительного локомотива я не фотографировал ни до ни после.
ВЛ11М-287 с вагоном-лабораторией на перегоне Дмитров - Иванцево.
Учитывая, что Дзен предпочитает показывать читателям, в основном, материалы с отрицательным тоном, вы наверняка подумаете, что я ненавижу РЖД и занимаюсь лишь тем, что пишу про убогие локомотивы, исключительно критикую, да и вообще, не люблю свою страну. Так вот, прежде чем писать подобную бредятину в комментариях - ознакомьтесь, пожалуйста, с горой других публикаций, в которых я, напротив, подчёркиваю хорошие стороны нашей страны и наших железных дорог.
А если лента подбрасывает вам только неприятное, а вы на это неприятное сами клацаете и сами читаете - то это явно не моя проблема.
Пишите в комментариях - как вам фотографии и какая понравилась больше всех, а это несколько публикаций о красивых российских поездах:
До скорого!