Утро начинается не только с кофе, но и с красивых локомотивов!
На этот раз мне попался ЭП2К-032, построенный на Коломенском заводе в 2009 году. Он долго боролся с корпоративной окраской РЖД, сохраняя заводскую бело-красную ливрею с логотипом своего завода-изготовителя, но в 2021 году всё-таки проиграл, став одним и сотен, ничем не интересным уродцем.
Но продлилось это безобразие недолго: уже в июне 2025 наш герой прошёл средний ремонт на Ярославском электровозоремонтном заводе, где оригинальная окраска к нему вернулась. Низкий поклон за это заказчику - Октябрьской дирекции тяги, у которой, кстати, есть ещё один такой же ЭП2К-030 и куча других разноцветных ЭП2К, покрашенных как в новые цвета локомотивного депо ТЧЭ-8 Санкт-Петербург Московский так и в цвета фирменных поездов. Листайте и обалдевайте от того, как похорошели РЖД при... При ком? Как фамилия человека, который всё это устроил?
Ловить редкого для Московского узла гостя я отправился на платформу Загорянская, где мне махнул крылом изящный Ту-134, стоило только выйти из электрички. А потом я через сугробы пробирался к точке съёмки, так как тропинку от снега никто не почистил.
Вот, какие у меня получились фотографии. Для начала, главный герой ЭП2К-032 едет с Ярославского вокзала во Владимир с поездом № 92.
А сразу за ним - моя любимая электричка Иволга! Ура! Наконец, я поймал Иволгу 4.0 на Ярославском направлении! Их тут уже много. К сожалению, часть из них чумазые, но мне попалась относительно приличная ЭГЭ2ТВ-069. Считаю эти поезда отличным решением для перегруженной Ярославки, так как они вмещают больше пассажиров за счёт уменьшенного количества сидений, а за счёт увеличенного количества дверей сокращается время посадки и высадки, что увеличивает среднюю скорость движения по маршруту.
Старых ЭД4М мимо меня проехало много, но щёлкнул я только машину 0405. Данный экземпляр интересен тем, что когда-то трудился в Аэроэкспрессе, а сейчас является редкой ЭД4М с выходом только на высокие платформы, но при этом не кософарым, а обычным! Редкость. Впрочем, всё равно, грязная.
Вернувшись на Ярославский вокзал в раритетной ЭД4М, я сфотографировал через немытое окно сразу три Иволги! Какая красота, ведь скоро и в Сергиев Посад, и в Пушкино, и, надеюсь, в Александров мы будем ездить только на этих замечательных современных отечественных поездах.
А потом я узнал, что из Владимира ЭП2К-032 в тот же вечер повезёт поезд № 59 "Волгу" через Москву в Санкт-Петербург и решил попробовать сфоткать его с платформы Новогиреево. Для этого я вышел из дома почти в 11 вечера, через 15 минут подкатил автобус, который привёз меня на городской вокзал МЦД Нижегородская, где электричка помахала мне хвостиком, и мне пришлось ждать ещё 15 минут. Зато я сфотографировал СМ2ГМ-1724 1993 года выпуска, которая с аппетитом поглощала сугробы у соседней платформы.
Я думал, что в Новогиреево поезд уходит на боковой путь станции Кусково, чтобы затем съехать на МЦК, и едет по стрелкам медленно. Но оказалось, что съезд находится аж за платформой Кусково, так что мимо меня "Волга" пронеслась на всех парах, естественно смазавшись. Но я всё равно решил фотку оставить, ведь глупо было бы потратить два часа, чтобы потом тупо удалить результат. Тем более, что вышло хоть и смазано, зато атмосферно.
А на этом всё. С вами был Блог ЖД Фотографа. Тыкайте палец вверх, пишите в комментариях, как вам фотки и подписывайтесь на канал. Вам - несложно, мне - приятно, а Дзену - ясно, что контент интересен читателям и что его нужно чаще показывать в ленте новой аудитории.
До скорого!