Пока российская авиационная промышленность что-то там бубнит из-за угла об очередных переносах срока ввода в эксплуатацию импортозамещённого МС-21, да пытается втюхать индусам Сухой Суперджет (удачи им), железнодорожная отрасль просто берёт и делает горы новых тепловозов.
Хорошо, хоть её не успели полностью разбазарить и превратить в посмешище, живущее на государственных дотациях, как АвтоВАЗ, да не отдали иностранным корпорациям, вроде какого-нибудь Сименса или Альстома.
И вот Брянский завод выпустил в свет сотый новый тепловоз для работы на БАМе вместо старых луганских 2ТЭ10. Трёхсекционный мощный гигант 3ТЭ28! Первый такой тепловоз был представлен в августе 2022 - и вот их уже за сотню штук. Честно - в этой области нашей стране действительно есть, чем гордиться: не на словах, а на деле импотрозаместили, устроили серийный выпуск и запустили в массовую эксплуатацию. Сейчас. А не к 2029 году.
Но есть лишь три депо, куда они приписаны: Тында, частная железная дорога Эльга-Транс, а один тепловоз оказался в Тугнуйском погрузочно-транспортном управлении, где возит уголь. Короче: далеко и труднодоступно от Москвы!
Поэтому как же круто, что с завода эти красавцы иногда перегоняются в депо приписки своим ходом через Московскую железную дорогу, где их можно сфоткать. Так и случилось с Амуркой - сотым тепловозом серии 3ТЭ28, который получил фирменную окраску, посвящённую амурским тиграм! 28 февраля 2026 брянский завод собрал в сплотку его, ещё пять таких тепловозов, и погнал через подмосковное БМО и Рязань на дальний Восток, где они и будут трудиться.
И разумеется, его поехала снимать вся железнодорожная Москва!
Включая меня. Я выбрал для съёмки платформу Зосимова Пустынь в часе езды от Москвы, которую выбрали ещё несколько десятков человек.
И ещё неизвестное количество сотен любителей красивого распределились от Калуги до Бекасово, а также на БМО в ожидании эксклюзивных (ха-ха) кадров.
Далее я покажу, что вышло у меня, а вы кидайте в предложку моей группы ВК то, что получилось у вас. На РГ всё равно примут штучек 10, ну а я согласен взять все, кроме совсем уж бракованных. Взять и разместить их как в ВК, так и в этой статье на Дзене, так что делитесь.
Для начала - пробный кадр с ЭП2ДМ-0303. Главное, чтобы другие фотографы не заслоняли части подвижного состава, остальное можно замазать в фотошопе, но на фотографии грязной электрички из депо Железнодорожная, которое так и не научилось мыть поезда, я это делать поленился.
Моя дочь учится снимать видосы. А вот четверо, которые сели поближе к путям - рискуют. Конечно, клювом никто из них не щёлкал и они убедились, что сзади ничего не едет, но лучше - по возможности так не делать. Есть же платформа в одном шаге, можно было щёлкнуть и с неё, места всем бы хватило.
А вот и Амурка 3ТЭ28-0100 собственной персоной, что за лев этот тигр! И физиономия хищника, и красно-рыже-чёрная окраска... Вах, ну просто... Огонь! Восхищение! Восторг! Радость! А ещё благодарность заводу и РЖД за то, что на глазах наши поезда становятся всё более красивыми. А вместе с поездами - и наша прекрасная страна, ведь теперь есть мотивация подкопить денег и швырнуть их в российскую экономику, чтобы попасть в те края, где эксплуатируется эта невиданная красота. Так правильный цвет поездов способствует развитию внутреннего туризма!
Помимо Амурки в сплотке на Дальний восток ехали ещё пять тепловозов 3ТЭ28 с номерами 0098, 0099, 0101, 0102, 0103. И вот последние три машины заставили меня чуть ли не пускать слюни при виде новых цветовых решений красно-серого РЖД-шного корпоратива, потому что он выглядит... Ну, пожалуй, идеально! Не та гадость, которая была ранее, а полосы трёх цветов вдоль кузова, небольшие крылышки под боковыми окнами кабины, идеальные линии, и "молния" на бустерной (промежуточной) секции, ну какая же красота! РЖД, покрасьте так же все 2ТЭ25КМ, ну пожалуйста!
А потом мы возвращались на автомобиле в Москву битых три часа, но это уже другая история.
Амурка, да и 3ТЭ28 в новом корпоративном окрасе получают от меня 10 что-за-лев-этот-тигров из 10. Признаться честно, мне не важно, какая у этих тепловозов начинка: пусть даже на самом деле китайская, пусть даже некачественная, хотя я уверен, что всё там очень хорошо и по надёжности и по импортозамещению. Мне важно, что они, чёрт возьми, в самом деле очень красивые! И если раньше я даже не мечтал о поездке на Дальний Восток не столько из-за денег, сколько из-за отсутствия малейшего желания фотографировать унылые 2ТЭ10М в корпоративных цветах РЖД, то теперь я всерьёз рассматриваю возможность вырваться в дальните края, вбухать ради этого в российскую экономику кучу денег, заодно рассказать в блоге о тамошних невиданных ранее городах и сёлах, показав их красоту, возможно недостатки, и уж точно с помощью своего блога вытащить их из забвения (чтобы я быстрее смог это сделать, прошу вас оформить недорогую платную подписку: мне - монета, вам - дополнительный контент).
Уверен, я такой буду не один, и благодаря нам, путешественникам-блогерам наши читатели смогут лучше узнать свою страну. А всего-то надо красиво и разнообразно покрасить локомотивы!
С вами был Блог ЖД Фотографа. По-видимому, скоро на моём канале исчезнет такой жанр, как отвращение к корпоративным цветам РЖД, и это, конечно же, хорошо. Кстати, вот вам бонусом ещё парочка красивых поездов. К Тигру отношения они не имеют, но очень хочется с вами поделиться, не создавая из-за них отдельную статью.
До скорого!