Здравствуйте, уважаемые читатели!
Зима 2025-2026 получилась достаточно запоминающейся. Если предыдущую зиму можно вспомнить как аномально-тёплую (в декабре шёл дождь), а морозы ближе к -25 пришли только в феврале, что для Сибири весьма редкое событие, то минувшая зима получилась холодной.
Как в ноябре пришли морозы (-30 и ниже), так и держались практически до марта. Да, были и температурные качели, когда с разницей в несколько дней температура поднималась к околонулевой отметке и потом также стремительно возвращалась обратно.
И в этой связи я хотел бы рассказать про то, какая нагрузка в моточасах легла на двигатель моего китайского кроссовера, ведь автономного подогревателя ОЖ у него нет, поэтому приходилось использовать автозапуск. Хватило ли свойств масла, если бы я не делал промежуточную его замену перед зимним сезоном?
Отдельно хочу отметить, что блог об эксплуатации автомобиля Chery Tiggo 4 New я веду ТОЛЬКО на ресурсе Дзен. Если на просторах интернета Вы найдете ведущийся блог от моего имени, сообщите мне, пожалуйста, его интернет-адрес, чтобы я мог пресечь использование моих авторских материалов (текстов статей и фотографий) без моего согласия в юридическом поле (по закону о защите авторских прав). Заранее благодарен.
Какое масло заливалось в двигатель?
Официальный дилер марки во время технического обслуживания заливает моторное масло вязкостью 5W-30. Единственно, в чём были отличия, это в допуске масла. История замен масла такая:
- ТО-0: допуск API SN, ACEA C2/C3
- Промежуточное ТО: допуск API SR/RC, ILSAC GF-6
- ТО-1: допуск API SN, ACEA C2/C3
Да, вязкость 5W-30 при эксплуатации автомобиля в сильный мороз (-30 и ниже) можно покритиковать. Скажем так, без прогревов по температуре я бы не рискнул запускать двигатель. Хотя бы по причине того, что может давануть через прокладку масляного фильтра.
При какой отрицательной температуре можно эксплуатировать масло вязкостью 5W-30?
Ведущий производитель смазок и масел в нашей стране обозначает, что моторное масло с маркировкой 5W обеспечивает беспроблемный запуск двигателя автомобиля при температуре воздуха вплоть до -30 градусов мороза. Тогда как, например, масло с вязкостью 0W, обеспечивает пуск двигателя вплоть до температуры -35 градусов.
Настройки автозапуска
Вспоминая прошедшую зиму, абсолютный минимум, который я видел на градуснике, был -41 градус мороза. Очевидно, что при такой температуре даже масло с вязкостью 0W не избавило бы от потенциальных проблем. Поэтому в настройках я установил запуск по температуре ОЖ, равной -18 градусов мороза, а продолжительность работы двигателя – 20 минут. Если на улице было -30, то за ночь машина запускалась 3 раза.
Что получилось по моточасам?
До промежуточной замены моторного масла, которую я традиционно делаю в конце октября - начале ноября, по накопленным моточасам у меня получилось 154 моточаса, об этом уже делал заметку ранее:
Надо сказать, что весь период морозов мой «железный конь» не выдержал, поскольку из системы охлаждения потёк антифриз, поэтому часть самых морозных дней я его не эксплуатировал. Тем не менее, количество накопленных моточасов составило 70 с момента замены масла.
Итого, если допустить, что промежуточную замену моторного масла можно было бы и не делать, то получилось бы 224 моточаса. Лично для себя лимитом я считаю отметку в 250 моточасов, при достижении которой масло нужно менять. Но, если автомобиль эксплуатировался всю зиму, то эта отметка была бы пройдена «с запасом». Так что, считаю, промежуточную замену масла я делал не зря.
Другие мои статьи
С уважением, Юрий (kua1102)